アマトさんのインプレッション

高速を長距離流す際に主に使用。見た目はアレだが、効果は有る。風が当たり難いだけで疲労度が全然違う。

高速長距離弾丸ツーが多くなってきたので導入。そのままつけると少し低いのでボルト部にスペーサーを噛まし前後で高さを変えて角度を立て気味に。スピードを出すと風圧に負けて寝てきちゃうので...全部読む

エキパイが右足をミディアムレア位の焼き加減で焼いてくれるので対策に購入。正直2.5LE/Gではこの程度では少しマシになる程度。ヒートガードの裏に遮熱材追加して、固定ボルトの間にセラ...全部読む

特にオフロード走る予定は無いが、倒立フォークだし作業も面倒なので、保険的に導入。巻いてタイラップ止めなので作業は簡単。デザインのワンポイントにもなるので良き。もし内部で漏れてた場合...全部読む

手が寒いので購入。流石にハンカバ程の効果は無いが、無いよりは有った方が良い。デザインは好みが分かれると思う。

ブーツ購入時同時に購入し装着。未装着時を知らないので違いは判らないが、丸一日のツーリングやイベント会場歩き回っても足が疲れた感じはしない。

黒いホイールなのでワンポイント的にタイヤのホワイトレターと一緒に施工脱脂し、石鹸水で滑らしつつ引っ張って伸ばさないように注意し貼り付けるだけ。専用の工具が有った方がやり易かったかも...全部読む

ピンを無理に指や8ｍｍソケットとかで適当に回して変形してしまったので交換。専用工具も付属でお得

普段キムタオルウエスを使っているが、こすったりする場面や硬いグリス等は少し苦手なので雑巾用に購入拭ければ何でも良いのでこれで十分。

２年使用やはりというか、スロットル側だけ摩耗が激しくグリップ力の低下を感じた為交換。切って、はめて、ヒートガンで炙るだけ。お手軽に純正のクソ高いグリップヒーターを摩耗から守れるので...全部読む

ブレーキやクラッチのエア抜きに使用。エア式のバキューラを使っていたが、バイク程度のフルード量だと逆に不便な為、シリンジ式が便利。根元から外せるのも応用が利いて高評価。

3年ほど使用。清掃時にちょっと強く擦り過ぎてしまった為、表面にスクラッチ傷が付いてしまいました。特に性能変化等は感じられないが気分的にリフレッシュ。

純正カストロールからモチュールへ。ボトルの先端が伸びるので注ぎやすいと思う。オイルジョッキ使うので関係ないけど。未走行なのでフィーリング等不明。4.6L使うので4Lボトルがあると有...全部読む

電源、アース取り付けのみで衝撃感知のアラームが取り付けできるのでお手軽。しかし感度最高にしてもそこそこ強めにタイヤを叩いて発報する程度。まぁ値段相当と思うので十分かと。飽きたら今度...全部読む