原さんのインプレッション

ER-6Nのリヤタイヤに装着しています。太目の溝が入っていて排水性が高そうです。また、走行時の安定感が高いのが特徴です。しっかり地面とグリップしている感触がつかめるのが気に入ってい...全部読む

ER-6Nのフロントタイヤに装着しています。特徴は何と言っても細かい溝です。ほぼ毎日バイクに乗るので、ここまで濡れた路面に対応したタイヤがあると嬉しいです。乗り味が劇的に変わるとい...全部読む

温度計自体の精度は良く、道路標示の温度計とほぼ同じ数値を表しています。しかし、耐久性には難ありで、冬の寒さで電池が弱るのか、雨が浸水して漏電するのか、半月ほどで電池が弱って画面が消...全部読む

2個あればバイクのチェーン清掃、調節、リヤホイールの洗車に使えます。強度は十分にあると思います。たとえばCB400SFのようにダブルクレードルのフレームのバイクならジャッキの位置を...全部読む

カワサキ　ER-6N（08年式）に使用です。このバイクに限ったことではありませんが、インジェクション搭載のバイクは定期的にスロットルボディの清掃を行わなければ、アイドリングが不安定...全部読む

650ccのバイクに装着です。ワインディングなどでも、癖がなく思ったとおりにバイクが曲がっていき、またグリップ力も高いので強くブレーキをかけても、ツーリングタイヤの中では安心感があ...全部読む

カワサキER-6Nに使用しています。このバイクは、純正でイリジウムプラグなのですが、やはりノーマルのプラグと違って5000km以上走っていますが劣化を感じません。以前CB400SF...全部読む

CB400SFによく使っていました。夏場はG2、冬場はG1という使い分けをしていました。やはり高温時の粘度も高いため安心感があります。比較的値段も安いので、頻繁にオイル交換をする際...全部読む

初期型CB400SFに使用していました。このタイヤに変えて、切り返しがものすごく軽くなり、少し体重を移動させるだけでスッと曲がるようになりました。その反面、少しふらふらする感じもあ...全部読む

フォークオイルは、最初はピンク色をしているのですが、1~2年もすればねずみ色になり、粘度も落ちて乗り心地も悪くなってしまいます。たまにしか交換しないものですが、やはり変えると気分は...全部読む

テープで貼り付けるだけでらくらく装着です。タンクはきれいでも、タンクキャップに傷がついている事はよくありますので、タンクキャップ傷や汚れを隠せます。数万キロ走ってもはがれることはな...全部読む

リアの見た目を簡単にドレスアップできます。価格も安く、一番最初に買ったカスタムパーツがこれです。ただ、気になる点として、ネジ部分のワッシャー（色つきのやつ）がナンバープレートを傷つ...全部読む

信頼の古河バッテリーです。以前某メーカーのひどいバッテリーを使っていたときは半年でだめになりましたが、当然ながらこのバッテリーは大丈夫です。ホンダ指定のメーカーですので、安心感ばっ...全部読む

点火プラグのネジ部分に塗るため購入しました。個人で使うなら50グラムのもので十分です。ほかにも、レバーの稼動部やリヤサスの稼動部、ワイヤーのタイコ部分に使えます。

初期型ER-6Nに装着です。かなりごっついですが、それだけ頑丈そう！面で衝撃を受けるので安心です。オイルフィルターの交換の際に前のバーを外す必要がありますが、これはボルト二本をチョ...全部読む

ワイヤー類やバイクの可動部分の潤滑に使うのはもちろん、固着したボルトをゆるめる事や、スイッチの接点復活にも使えます。バイクの整備だけでなく、家庭のあらゆる金具の潤滑にも使えますので...全部読む

チェーンクリーナーと言えばスプレー式の物が多数を占める中、異色の？商品です。洗浄力はスプレー式のものと同等ですが、布で拭き取らずに水で洗い流すため手が汚れにくいのとゴミが発生しない...全部読む

洗剤の量も多く毎日バイクに乗り、週イチ程度で洗車をしますが、2年以上持ったと思います。それを思うと一回の洗車にかかる金額はごくわずかなので、とても経済的だと思います。洗剤によって塗...全部読む

スプレーするとムース状になって出てきます。非常に使いやすく、固形ワックスと違いしっかり磨かなくてもムラになりません。そのため、フレームやスイングアームなど、手の届きにくい所、立体的...全部読む

褐色でネバネバしたチェーンオイルです。以前使っていましたが、飛び散りも多く、なかなか落ちないことと、ネバネバが汚れも吸着しやすくチェーン周りが汚くなってしまうように私は感じました。