webike_manさん
2022年06月07日 公開中
純正キャブレターで23Km/L。前のスプロケを15から16に変え、後ろを37から35に変えたところ、燃費は24.5km/Lにしかならなかった。しかも、低回転では乗りにくくなった。F...全部読む
2022年06月07日 公開中
GBに取り付けるにはスプロケ自体には加工は必要ありませんが、スプロケを止めるフィキシングプレートの加工が必要です。歯数が増えた分燃費が良くなりました。
2022年06月07日 公開中
純正キャブレターで23Km/L。前のスプロケを15から16に変え、後ろを37から35に変えたところ、燃費は24.5km/Lにしかならなかった。しかも、低回転では乗りにくくなった。F...全部読む
2019年05月31日 公開中
走行96000KmのST250Eだが、チェーンが伸びきったため使用距離40000Kmで交換した。が、歯を見るとまだ大丈夫であった。前のXAM Classicは歯が欠けたための交換で...全部読む
2019年05月31日 公開中
前のチェーンはメンテナンスを殆どしなかった反省から、このチェーンは1000km毎にモリブデングリスを塗布した。なんと、40000Kmも走ることができた。現在の走行距離が96000k...全部読む
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