suckさんのインプレッション

まずこのオイルを気に入っている点はオイルジョッキが必要なく、蓋をあけたらノズルがついてすぐに入れられること。そして蛍光イエローの色と独特の甘い匂い、エンジンをかけて暖気していると仲...全部読む

GSX-R600に取り付けましたがまず感じたのが、ゴールドの存在感です。かなり自己主張の強い色ですが僕は好きですし、仲間内もステップの方が目立っているといわれます。ただ見た目だけじ...全部読む

真夏の岡山国際サーキットで4時間走行してタイヤ(K1)が終了したのでかなりもちが良いです。最後の方でも自己ベストに近い1分44~46秒で走行できていたのですが、さすがに車体をバンク...全部読む

リアショックをWPにしたついでに、フロントフォークのスプリングをWPにしました。NC30のフロントフォークはプリロードを全開までかけ、減衰を全開までかけても、フロントが底づきし、許...全部読む

VFR400Rに履かせましたが、現在VFR400Rに履かせられる一番良いタイヤだと思います。タイヤのグリップ力は強力で、ラフに立ち上がりにアクセルを開けても、400cc程度ではスラ...全部読む

RSタイチは日本人の体型を考えたサイズになってるという噂を聞いていましたし、セールで安くもなっていたので購入しました。MWというサイズを購入しましたが、自分の身長が167cm、体重...全部読む

べリックのグローブが破けたので購入しましたが、べリックよりも柔らかく使いやすいです。　薬指と小指がくっついていますが、自分はまったく気にならないのでそのままにしています。欲をいうな...全部読む

VFR400Rの純正リアショックが抜けていたこと、リアホイールが18インチだったので、17インチにするために車高調整のリアショックが欲しかったということもあり、知人からWPを勧めら...全部読む

　RVF・NC30のフルエキを販売しているのがETHOSとヤマモトぐらいしかないので、ETHOSを購入してみました。　　カチ上げマフラーがカッコイイのですが、ノーマルウインカーとサ...全部読む

VFR400R(NC30）に履かせてますが、ミドルバイクタイヤの中では一番気に入ってます。 タイヤも比較的温まりが早く、グリップ力もストリート、スポーツ走行では文句がありません。あ...全部読む

　VFR400R(NC30)に装着しました。以前は、PFCのブレーキパッドを使っていましたが熱依存し過ぎ、ストリートで使うには適しておらず、冬期のサーキット走行でも制動力に発揮でき...全部読む

　CB400SFのバージョンSにつけていました。最初の頃は、リアショックを変えたことにより、かなり追従性、旋回性、高速域のコーナリングでの安定性とトラクションに驚きましたが、元々つ...全部読む

率直にいうと性能では、ブレンボのOEMだけあって握り心地やタッチ感はよく似ていると思う。違いというと、油圧式スイッチにしていたため、カチカチという機械式スイッチ特有の音とタッチ感が...全部読む

率直にいうと性能では、ブレンボのOEMだけあって握り心地やタッチ感はよく似ていると思う。違いというと、油圧式スイッチにしていたため、カチカチという機械式スイッチ特有の音とタッチ感が...全部読む

OGKのヘルメットを初めて買いましたが、ヘルメットの強度に疑問を感じます。まずはスネル規格ではない、さらにヘルメットの各所にあるベンチレーションの強度がない。実際、私は後頭部付近に...全部読む

小・中排気量向きでない事は解っているのに、なぜサイズチャートがこんなに豊富なのかが疑問に思いつつ、セールをやっていたので交換しましたが、まずタイヤのプロファイルが丸い形状から想像ど...全部読む

冬季にこのタイヤに履き替えましたが、タイヤがすぐに温まり易く、グリップ力も素晴らしく、タイヤが路面とグリップしてる感触が解りやすいタイヤだと感じました。BT-090に似たフィーリン...全部読む

サーキット走行前提のパッドなので、街乗り向きではありません。ブレーキディスクにちゃんとカーボンを付着させないと止まらないし、パッドもすぐに減ります。しっかりブレーキが掛けれる人じゃ...全部読む

ＣＢ４００ＳＦスペ２に装着してみて感じたことは乗り易くなり、町乗りが快適になりました。マフラーの特性としてはピークパワーよりも低・中速重視、高回転域に関してはノーマルよりも若干パワ...全部読む

ＣＢ４００ＳＦスペック２に装着しました。約６０ｋｍの速度で転倒するとハンドルの位置が微妙にずれ、ハンドル自体も少しだけ変形しますが、そんなに大げさな曲がりもなく普通に走行できます。...全部読む