KATANA＆NINJAさんのインプレッション

身長170cm 体重65kg 股下79cm 普段履いているデニムのサイズは29〜30インチですがプロテクター装着やインナーの厚みを考慮して32インチを購入しました。裾上げは不要でし...全部読む

純正品の取外しには特殊な専用工具が必要です。純正品がプラスチックっぽい感じなので交換することで少しは見映えが良くなるかと思いますがセール品でなければ購入はしなかったと思います。

純正置換で問題なく取付できます。効果も見た目も大きな変化はなく、気がつかれることは無いかと思われます。フロント周りのスクリーン関連をまるごと交換してスモークにしたところ少しは締まっ...全部読む

毎度感じるのは同社の製品のコスパの悪さ。プロテクターとは言うものの、有事に役割を果たしてくれるのか？数々の疑問を孕みながらもついつい装着してしまう。完全に自己満足の極地です。なお、...全部読む

純正クラッチレバーと組み合わせて使用。純正クラッチレリーズアームと比較して効果は歴然！かなりの負担軽減効果を実感できました。巷で言われるクラッチの切れが悪くなる・・・と言うこともな...全部読む

純正クラッチレバーからの交換にはバーエンド、グリップ、スイッチボックスの取り外しが必要であり状況に応じグリップ交換まで覚悟して作業する必要があります。先行して導入していたユニコーン...全部読む

特に寒い時期にはバッテリーの状態管理が大事だと思い最もシンプルに電圧を表示・管理できるアイテムを探していたところ本商品に出会いました。必要にして十分な機能に満足しています。

経年劣化に伴うメーター針の退色や針折れは避けて通れず、純正パーツも入手が困難であることから『痒い所に手が届く』的な本商品の販売はありがたい。メーター針交換にはそれなりの知識とスキル...全部読む

同社のロングスクリーンを導入したところ、長くなった分だけ不安定な感じが否めず。本製品を導入したところ安定しました。側から見ると目立つことなく純正然とした感じで落ち着いておりしっかり...全部読む

同社製品の旧型から交換。旧型と現行型には十数年のひらきがありますがしっかりバージョンアップされていました。取付も平均的なメンテナンスの知識があれば問題なくできるものと思います。あく...全部読む

標準の白からスモークへ変更。機能ではなくあくまでもイメージ優先、自己満足で取付しました。結果、旧車が少しだけ現代風になったような気がします。商品自体の品質はさすがのニッシン製で文句...全部読む

標準の白からスモークへ変更。機能ではなくあくまでもイメージ優先、自己満足で取付しました。結果、旧車が少しだけ現代風になったような気がします。リザーブタンクカバーを付けたら交換した意...全部読む

フラッシングオイルとしては必要にして十分だと思います。無駄に高額な商品もありますがオイル交換前に添加して捨ててしまうことを考えるとこれくらいのコストが妥当かと。あくまでも個人的な感...全部読む

現状ではまだ必要ではありませんでしたが純正部品が廃盤となっており来るべき日に備えて購入しました。取り付けにはバイク整備に関してある程度のスキルや経験があれば取説を見ながら問題なくで...全部読む

プラグと言ったらこれでまず間違いないでしょう。取り付けにはメーカーホームページを参照してから作業するとよいでしょう。

鍵が増えてしまいますが無いよりはあった方がいいかもしれません。取り付けは簡単ですがタンデムステップを外すのにボルトが固く結構力が要ります。

高品質で色使いが絶妙。着け心地も良し。コスパも良くて言うことなしです。

純正と置き換えることでちょっと締まった感じになります。かなりしっかりした造りなので純正比で5倍程度の重量増となりますが、補って余りあるほどに見た目はグッと良くなります。取り付けには...全部読む

専用設計だけあって純正風の仕上がりになります。ちょっとしたアクセントにもなり概ね満足ですが、定価なら買わないと思います。

総合的に判断してお値段以上の価値はあるかと思いました。