青白三角さん
2010年03月23日 公開中
製品の精度が良く無加工で取り付けできました。ジョイント部分が多少きつめなので、シリコンスプレーを薄く吹くと楽に付きます。取り付けにはシート、タンク、シュラウドを取り外す必要がありま...全部読む
2010年03月23日 公開中
フロントサスのエア抜きがワンプッシュでできるパーツです。DR-Z400SMに取り付けました。ハンドルまわりのクリアランスが少ない車種ですが特に他と干渉せず、取り付けもドライバー一本...全部読む
2010年03月23日 公開中
DR-Z400SMに取り付けました。見た目の小ささの割りに荷物が入ります。固定用のベルトはフレームに付けるタイプとシートに巻くタイプの二種類ありますがシートに巻くタイプのベルトを使...全部読む
2010年03月23日 公開中
DR-Z400SMに取り付けました。純正の長いフェンダーから交換すると一気に外観がモタードらしくなります。また、高速走行時のフェンダーのバタつきがほとんどなくなります。取り付け穴が...全部読む
2010年03月23日 公開中
ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 ・・・
DR-Z400SMに取り付けました。冬用グローブの小指の先の余った部分が純正レバーの返しに引っかかって握りにくかったので3フィンガータイプにしました。レバーが短くなるので握りが重く...全部読む
2010年03月23日 公開中
ピボットレバー CP /ブレーキ 3フィンガー 一般公道用 ・・・
DR-Z400SMに取り付けました。冬用グローブの小指の先の余った部分が純正レバーの返しに引っかかって握りにくかったので3フィンガータイプにしました。レバーが短くなっても握りは重く...全部読む
2010年03月23日 公開中
DR-Z400SMの純正メーターを社外品の小型デジタルメーターに交換する際回転検出用のボルトを付けたり、センサーをフロントフォークに取り付けて回転検出物とのクリアランスを数ミリにし...全部読む
2010年03月23日 公開中
リアをフェンダーレスにした際に取り付けました。薄型で目立たないのでリアまわりがスッキリしていい感じです。目立たない割には暗がりで後ろから照らすとしっかり反射します。車検対応なだけあ...全部読む
2010年03月23日 公開中
バーパッドに埋め込んでレーサーっぽくしてみました。配線等はわかりやすい説明書があるので悩む事はありませんが☆一つ減点の理由は、汎用品なのでスピードセンサーをホイール側に取り付けるの...全部読む
2010年03月23日 公開中
Oval-Cone チタンサイクロン カーボンエンド フルエ ・・・
車検対応ということですが思った以上に音は大きく、低音が強調されます。アイドリング時はそれほどでもないですが、回すとかなり響きます。昼間に走行しているときは感じませんが、深夜に住宅街...全部読む
2010年03月23日 公開中
お世話になってるバイク屋の店長に薦められて新車~500kmでオイル交換する際からこのヒートカットとKZオイルを使っています。使ってみて納得です。慣らしの時点でしたがKZオイル+ヒー...全部読む
2010年03月23日 公開中
製品自体の加工の美しさから、見た目重視で取り付けました。DR-Z400SMの純正ハンドルはZETAではなくRENTHALのファットバーです。クランプはスタンダード径バー用(22.2...全部読む
2010年03月23日 公開中
プロテクターはボルト2本でハンドガードに簡単に取り付けできます。しっかり固定できてバタつくこともありません。サイズも手に風が直に当たらない丁度いいサイズで冬場は手のかじかみが緩和さ...全部読む
2010年03月23日 公開中
単なるドレスアップパーツです。性能には何の効果もありません。ですが、ハンドル廻りはバイクに乗っていて常に視界に入る部分なのでブレーキリザーバーカバーが変わるとカスタムした実感があっ...全部読む
2010年03月23日 公開中
DR-Z400SMのマフラーをヨシムラのフルエキに交換した際、トルクヘッドパイプが純正よりも太くなったので左ラジエター下側との隙間がほとんどなくなりさらに純正は二重パイプなのに対し...全部読む
2010年03月23日 公開中
DR-Z400SM純正のスライダーは貫通タイプではなく、キャップの様に被せてボルトを締める事で中のゴムブッシュがつぶれて広がり、その力で中空シャフトの内側から圧迫して固定するタイプ...全部読む
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