ごめさんのインプレッション

チタンカラーのレバーに赤のアジャスターをチョイス。純正クラッチレバーに調整機構がないこと、ブレーキレバーをもっと近づけたいことから購入。若干レバーが角ばった感じですが、グローブをつ...全部読む

半年前に購入して、なかなか施工する時間がなくすっかり買ったことも忘れておりました。ふと・・そういえば焼け取り剤があったな~と思い出して、さきほど　やってみました。写真は前の2本だけ...全部読む

【Webikeモニター】CB400SF REVOに取り付けました。取り付けは左側のリアショックを外して行いましたが、ヘルメットホルダーが邪魔をして注意していれないとリアフェンダーに...全部読む

CB400SF REVO 純正から交換しました。結構強力な磁石がついております。次の交換にどのぐらい鉄粉が付着するのかが、見ものです。

CB400SF REVOに取り付けました。リアショックのボルトと共締めになるので、ジャッキでフレームを支えながらの取り付けです。さすがにCB400SF専用品なので穴位置はバッチリで...全部読む

CB400SF REVOに取り付けました。いままでは15Lのシートバックを使用しておりました。雨天時はカバーをかけないといけないし、そのカバーが風圧で飛ばされたり、大変でした。CB...全部読む

CB400SF REVOに取り付けました。タンクがシルバーなので物足りなかったのですが、アクセントがついてグッドです。ボルトの長さが取り付け箇所により異なりますのでご注意ください。

CB400SF REVOに取り付けました。純正の黒キャップからデイトナのシルバーに変えて、目立たないのでこの赤色に変えました。正直　ここだけ目立ちます！Oリングが付属しておりません...全部読む

ゴムキャップより当然ながら質感も良く、黒のホイールのアクセントでつけてみました。なかなか良い！

アルミ削りだしで質感も良くまた取り付け精度も高いパーツです。ゴム周りにシリコンオイルをちょっとつけるとスルと入りました。純正のゴムキャップにくらべて格段に見栄えが良くなり、ちょっと...全部読む

HORNET250のリアパッドを赤パッドに交換しました。純正品よりも安くで効きが良いのでグッドでした。ちらりと見える赤色が印象いいですね。

CB400SF REVOに取り付けました。さすがに純正品！ネイキッドの雰囲気を損なわずに車体にフィットしています。先日 高速を走りましたが、この大きさで意外にも、スピードを出すほど...全部読む

ブレーキオイル抜きに購入しました。ポンプ(ピストン）は補助的な役割という感じでした。やはりブレーキレバーとブリーダーバルブの開け閉めの繰り返し（エア抜き）動作が早く交換できます。あ...全部読む

CB400SF REVOのライセンス灯を交換しました。交換はいたって簡単、ビス2本を外してライセンス灯カバーをとり、ランプを交換するだけです。白光で明るいですが、スポットであたりま...全部読む

HORNETのマフラー継ぎ目部分が錆びてきたので錆び取り後の塗装に使いました。つや消しなので、スプレーするときにあまり気をつかわなくても前塗装との境目も気になりませんでした。数回重...全部読む

CB400SF REVOに取り付けました。ドライバー1本で簡単に取り付けることができます。但しREVOでは5mmほどしかハンドル内に入らないので、写真のように5mmほどウェイトが見...全部読む

フェンダーレスにしているため、ナンバープレートがむき出しでしたので保護のために取り付けました。ナンバー灯と当たるため若干の加工（フチカット）が必要でしたが、材質がアルミなので簡単に...全部読む

CB400SF REVOに取り付けました。アルミ削り出しのクリヤーアルマイト仕上げで質感のよく、純正ゴムステップより見た目がかっこよくなりました。ポジションは回転プレートをつけて8...全部読む

CB400SF REVOに取り付けました。専用の取り付けアタッチメントが必要です。（単なるハーネスですが・・）自分で取り付けてみましたが、グリップ交換はそうでもなかったのですが、ハ...全部読む

CB400SF REVO に装着しました。フロント：120/60ZR17 M/C (55W) リア　　：160/60ZR17 M/C (69W) 純正タイヤで約24000km走り、...全部読む