ときつまさん
2023年06月14日 公開中
スズキ GSX-R1100、カワサキ エストレヤ、ヤマハ SRX600にて使用しています。油冷GSXシリーズの純正プラグとして使用されていたJプラグですが、Dプラグの代替品として使...全部読む
2023年04月22日 公開中
CB50Sに使用しました。純正コイルステーに比べ、ウオタニコイルが10mmほど取り付けピッチが短いので、片方はボルト留め、もう片方はタイラップで留めました。40年以上前の純正コイル...全部読む
2016年07月02日 公開中
アライ S-70に使用しています。さすがアライ純正品だけあって、シールドは分厚く、歪みもありません。高速道路でも十分使えます。出来ればセミスモークが欲しかったのですが、何故かWeb...全部読む
2016年05月02日 公開中
通学用のPCXで使用するために購入しました。実売価格は13000円程度ですが、価格の割には優れた商品と言えます。良い点としては、この価格でインナーバイザー付きのジェットヘルを実現し...全部読む
2013年12月17日 公開中
GB250(4型)に使用しました。ホースが黒なので純正のスタイルを崩さずにすみます。またフィッテイングがゴールドなので、さり気なくカスタムした感じを演出できます。握り心地もカチッと...全部読む
2013年12月17日 公開中
購入後、元からあったプラグが黒焦げだったので交換しました。交換後は燃費が良くなった気がします。クラブマンはプラグホールが深いところにあるので長めのプラグレンチを用意しましょう。
2013年12月17日 公開中
GB250に使用しました純正のバルブと比べてかなり明るくなったのでいい買い物をしたと思っていたのですが、使用開始から2ヶ月あまりでロー側がつかなくなってしまいました。夜間のみ点灯し...全部読む
2013年12月17日 公開中
GB250(4型)に装着しました。テール灯とナンバー灯が兼用のモデルには、ほとんどこれしか選択肢がありません。純正の電球と比べると若干暗いですが、昼間でも十分視認できます。ナンバー...全部読む
2013年12月17日 公開中
GB250に使用しました。車重が軽いので、セミメタルパッドでもガツンと停まります。メッシュホースと合わせると峠でも十分な制動力を発揮してくれます。メタルパッドもありますが、これで十...全部読む
2013年12月16日 公開中
GB250(4型)に取り付けました。逆付けです。スイッチ類を取り付けるために、左右にΦ5の穴を開けましょう。ケーブル類の交換は不要ですが、クラッチケーブルだけはタンクを取り外して取...全部読む
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