ゆーじーさん
2020年05月23日 公開中
ジェベル200はバルブ取り付け部からヘッドランプケースの後部までの距離が短く、他製品のような(ファン冷却・ファンレス冷却共)ヒートシンクは後ろに出っ張る量が大きく、取り付けが困難で...全部読む
2020年05月23日 公開中
バルブ本体の取り付けは、純正のハロゲンバルブと入れ換えるだけなので簡単にできますが、配線の加工が少々面倒です。配線のカットし、ギボシ端子をカシメるので電工ペンチなどが必要です。ギボ...全部読む
2014年12月11日 公開中
純正スクリーンよりも優れたウインドプロテクションで、スポーツ走行から高速道路の走行など幅広く使えます。スポーツツーリングタイプではちょっと大き過ぎるとお考えの方や、見た目も重視する...全部読む
2014年12月11日 公開中
純正ステップからの移動量が少ないので、違和感なく乗ることができます。こんな方にオススメです。初めてバックステップを考えている方、街乗りがメインの方、ツーリング先でのワインディングを...全部読む
2014年04月29日 公開中
純正ハンドルでは垂れ角がほぼ無いので、交換しました。個人的には、スペーサーを全て入れた状態で、一番絞った位置が良いと思っています。純正に近いポジションですが、より自然な感じになりま...全部読む
2014年04月29日 公開中
MFJの技術規則では、クラッチカバーとジェネレーターカバーに二次カバーを付ける事になっています。(カウリングがクラッチカバーやジェネレーターカバーを完全に覆っていればその限りでは無...全部読む
2014年02月26日 公開中
Ninja250Rに月木レーシングTR エキゾーストシステム
Ninja250Rに最初、月木レーシングTR エキゾーストシステムのフルエキショートサイレンサーを装着しましたが、音量が非常に大きかったので(計測はしていませんが…)、大型オートバ...全部読む
2013年12月09日 公開中
モリワキ ZERO WT マフラー Ninja250R商品説明の内容にもあるように低回転から高回転まで全域でストレス無く使うことができるマフラーです。特に社外マフラーにありがちな低...全部読む
2012年03月13日 公開中
アグラスのバックステップはシフトロッドの途中にリンクが組み込まれているため、純正と同じようにフレームの中空窓を通して取り付けが可能です。他社製品は構造上フレームの中空窓を通すことが...全部読む
2012年03月13日 公開中
YZF-R6 '03-'05用ですが、以前サーキットで転倒した際に、スライダーのジュラコンが半分以上削れて、スライダーを固定しているボルトの頭も削れて無くなっていましたが、スライダ...全部読む
2012年03月05日 公開中
[スーパーゾイル] SUPER ZOIL フラッシング専用オ ・・・
1万km~2万kmに一度使用しています。ZOIL製品の中で、千円弱/Lと言うリーズナブルな価格とはいえ、スーパーゾイル成分が入っている点が☆。フラッシングオイルがエンジン内に残って...全部読む
2012年03月05日 公開中
【2012オイルインプレ】ZZR250、バリオスIIに使用しています。純正オイルと比べて、低温始動性とシフトフィーリングが良くなりました。また、4CTはオイルの持ちも良いように感じ...全部読む
2010年08月23日 公開中
星の数は4個というよりは4.5個ですが、5個まではいかないので4.5個です。(-0.5の理由は値段ですかねぇ~)TYPE-Cの前は、従来のZCOOのセラミックシンタード(TYPE-...全部読む
2010年01月12日 公開中
'05年のGSX250FX(バリオスのスズキOEM版)に付けています。取付はボルトオンと簡単で、フレームにしっかりと固定されているので剛性は十分あると思います。実際にコナーリング中...全部読む
2009年11月24日 公開中
私はYZF-R6('03)に取り付けました。説明書の通り取付は、既存のミラー面を脱脂してその上に貼り付けるだけです。加工精度の問題からか、隙間など発生する車種もあるようですが私の場...全部読む
2009年04月13日 公開中
使用車種はYZF-R6ですが、当初は、ロングツーリングでの用途の為に使用していました。北海道のロングツーリングも何のその。東北の山間部の知らないワインディングでも、安心して走れるグ...全部読む
2009年04月13日 公開中
YZF-R6('00)に使用していました。ノーマルのスクリーンが、わりと低く感じられたので、思い切って大きなものにしました。スクリーンとアッパーカウルを留めている樹脂ネジとサイドミ...全部読む
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