モッタリさんのインプレッション

XR100モタードのフロントサスを硬めたので、リアショックスプリングを交換してみました。結構しっかり踏んばってくれるので満足しています。予算があれば1体式にしたかったのですが、フロ...全部読む

XR100モタードに付けた、ハイスロットル付属のグリップゴム質劣化が目立ってきたので交換してみました。グリップをにぎった感じがソフトになり、派手すぎずにおしゃれになった感じで気に入...全部読む

　XR100モタードに取り付けました。テール周りがすっきりし、LEDランプが思ったより明るくていい感じです。本体の取り換えと、配線は簡単でした。　フェンダー内で配線がむき出しになる...全部読む

強化フロントフォークスプリング交換し走行て様子をみてから、オイルを交換しました。下り坂のハードブレーキングでのフトントの沈み込みが改善され、硬すぎる感じもなく普通に走行するには、ち...全部読む

XR100モタードに取り付けました。濡れた路面や雨での走行で、ヘットライトから自分自身に降りかかるフロントタイヤからの水シブキが改善できて大変満足しています。

XR100モタード フロントサスのふにゃふにゃ感を改善したくて購入。10%硬くなっているとの事だが、ノーマルのフロントフォークオイルでは、下り坂のハードなブレーキングにはあまり改善...全部読む

メーターまわりでは、タコメータ無しのモタード君、バイクをいじるたびに、タコメーターの必要性を感じて　ＥＬタコメータ(ｷﾀｺ)を装着。取り付けは、非常~に苦労しましたが、低価格だった...全部読む

ＩＧコイルと併せて、ワインレットのパワーケーブルを装着見た目の感じには、大変満足しています。

パワーレブ(キタコ)に続く点火系カスタム第2弾、XR100モタードに装着。実物を手にしてから、プラブコード付を購入すればよかったと反省。プラグコードはパワーケーブル(NGK)を併せ...全部読む

ホイルまわりが引き締まっておしゃれになりました。でも、同時にいつ剥がれてしまうか心配です。6mm幅のものを貼り付けましたが12インチのXR100モタには、4mm幅のほうがラインの主...全部読む

XR100モタードに装着のケイヒンキャブPE24でストージェット・メインジェット・エアスクリューでのセッティングに行き詰り、ジェットニードル交換(番数は2段濃い方向)で再セッティン...全部読む

XR100モタードに付けてました。このときのエンジンパワーupのカスタム状況は、115ccボアアップ・ハイカム・PE24ビックキャブ(エアクリーナBOX_XR100用エアダクト)・...全部読む

KEIHIN PE24 のビックキャブは、チョークレバーが右側の車体奥側になってしまうので操作が大変だった。チョークレバーAssyのレイアウトをなんとか取り付け金具を考えて車体の左...全部読む

GIVIﾎﾞｯｸｽを装着使用して5ヶ月になります。30Lの容量には不満なくﾜﾝﾀｯﾁ脱着の使い勝手も問題ありません。なんと言っても値段が決め手でした。小3のわたしの子供は、お菓子や...全部読む