TT-Rさんのインプレッション

グロムの純正バッテリは「YTZ5S」というGSユアサ製のバッテリだ。外見・寸法は原付などによく使われる「４LBS」とよく似ているが、容量が大きく、特にセル始動時に大電流を流せるとこ...全部読む

このシートスポンジを使うのは3回目である。最初は尻が痛くなる初期型グロムの純正シートの改良に使ってみた。参考　https://imp.webike.net/diary/205834...全部読む

オイルフィルターはブランドを選ぶよりも、定期的な交換をすることに気を遣った方がいい。オイルフィルターはシンプルな構造である。余程の粗悪品でない限り、濾紙が濾過できないなどと言うこと...全部読む

KLX125で林道を走るなら、純正よりもオフ性能の高いタイヤを履きたいと誰でも思うはずだ。ところがモトクロスタイヤなら豊富な種類があるが、舗装路も走れるエンデューロ系のタイヤは無い...全部読む

KLX125で、林道やオフを楽しむためのタイヤ選択を考えると、はたと困る。というのは、KLX125には純正タイヤを使うか、舗装路に不向きなモトクロスを選ぶという2択しかないからだ。...全部読む

KLX125のバックミラーの取り付けねじ穴を塞ぐために購入した。KLXで林道に行くことが多いが、開けた林道だけではなく、アタック系林道も多く、ノーマルバックミラーでは木々に当たるこ...全部読む

ヤマハのヘルメットは値段が安いので、アライ、ショウエイと比較すると一歩劣るのは仕方がない。それでも被りやすさという面ではとても優れている。だから、セカンドヘルメットとして、ずっと愛...全部読む

ヘルメットは数個使い分けているが、メインはアライとヤマハである。ヤマハのフルフェイスが古くなったので、新調しようと思っていたところに、LS2のセールスがあったので、思わず買ってしま...全部読む

Ninja650(2018年式）に使用。走行5000ｋｍだから、フォークオイル交換には少し早いと思ったが、ステアリングに違和感を感じたので、ステムベアリングを点検するついでに、どう...全部読む

【使用状況】バイクを4台所有しているので、どうしても乗る機会の少ないバイクが生じる。特に冬場はその傾向が強いので、バッテリ管理には気を使っていた。4輪車用の充電器とバイク用の中華製...全部読む

ダンロップのD605は何度も履いているタイヤだ。同じD605でもタイヤサイズと生産国で微妙に性能差が有る。KLX125のフロントに履くこのサイズ（70/100-19）のD605を使...全部読む

燃料系添加剤はいつもフューエル１を使っていた。ネット上では店舗が「ワコーズOEM商品」「フューエル１と同じ性能」というふれ込みで売っている。本当ならピットワークの方が安いので、いつ...全部読む

ケミカル用品はその性格上、効果が体感しにくい。燃料系・燃焼系ケミカルはキャブのわずかな詰まり、インジェクションのわずか詰まり、燃焼室のカーボンの堆積などには効果を発揮する。逆に言え...全部読む

KLX125のリアタイヤに使用。同じD605を新品に交換。まだブロックは十分の残っていたが、林道に行くことが多いので、早めに交換した。　KLX125に選べるタイヤは少ない。このサイ...全部読む

もうずいぶん前の話だが、エンジンオイルはそこそこの性能のもの(純正以上）を早めに交換するというやり方をしていた。ところが、セロー225のエンジンをオーバーホールした際、ピストンが軽...全部読む

グロムのシートは堅くてケツが痛くなることで有名だ。私も社外品シートを愛用しているが、この純正シートが何とかならないものかと考えた。　そこでお尻が当たる部分のスポンジを替えることに挑...全部読む

　重い(両端に制震用重りが詰まっている）上に、転ぶとすぐ曲がってしまうKLX125のハンドルをもっと軽いアルミ製に変えようと思った。　Webikeで対応商品を検索すると、ジータとT...全部読む

Ninja650　2018年モデル　キャンディプラズマブルーのカウリング塗装に挑戦してみた。転倒でバラバラに破損したサイドカウルだったが、苦心惨憺、なんとかも元の形に復活させたので...全部読む

今時、60番のシングルグレードのエンジンオイルを使うのは夏場の旧車ぐらいのものだろう。私の場合はエンジンオイルとしてではなく、ノンシールドライブチェーンのメンテナンス用として使って...全部読む

1万キロ走ったCBR250R（MC41)のタイヤ交換を思い立った。MC41に使えるタイヤはたくさんあるが、コストパフォーマンスで選ぶなら、IRCのRX-02の一択となるだろう。RX...全部読む