taiさんのインプレッション

CBR1000RR '13逆車には合いませんでした。webike側もきちんと適応を書いた方が良いのでは？他のインプレッションでも適応外だったケースが多いと思います。

不良品です。設計ミスです。こんな商品世に出すなんて信じられません。まずABS用スピードセンサーのねじ受けの高さが純正と合っていない。方止めで不安定なのはしかたいなとしても5mmカラ...全部読む

送風式なので玄関中臭くなり家族から文句が出ました。悪臭撒き散らします。吸引式にして消臭フィルターを通す方式にしてるれたら良いと思いました。消臭効果はイオン発生と言うより風で飛ばして...全部読む

狭いところのボルトのつけ外しにはかなり重宝しますが、そのぶん無理な力がかかりやすいせいか閉め側のラチェットギアが数回の使用で破損しました。

チャックが下からしか閉められないので急ぎの時に閉めにくく、裾がわの開きが調整できないのでシートが幅広い場合、股が開きにくく足着きが悪くなり転けそうになる。またチャックを閉めるときに...全部読む

T-max560に使用。車幅を縛るために社外品変更を検討し、デザインが気に入って購入。しかしミラー本体とアーム接続部がアーム軸回転しか出来ず、非常に視認角度を合わせるのに苦労した。...全部読む

純正のフェンダーレスキットの方がましかも知れない。質感は良いがウインカーの移設のしかたが詳しくかかれておらず、社外品ウインカーを取り付けるにしても穴が合わない。純正のナンバー灯も取...全部読む

高回転になったせいか部品精度の問題か分かりませんが4万キロ走った車体に取り付け後、200kM程度走行後、走行中にエンジン側から「ガッキン」と異常音したあと走行不能。自宅で開けてみる...全部読む

アドレス110　2st　後期型には合いません。説明文では適応と書いてありましたが、左側の内径が合っておらずブカブカです。ハンドル径なんて購入前に現製品を取らないと分からないので説明...全部読む

手の甲が厚くそれに比べ指が長くない私の手には外国製は全くFitしません。やはり指が余ります。クシタニ製ぐらいです。ちゃんと合うのは。2回転倒しましたが、プロテクトは完璧でした。ただ...全部読む

ここのインプレッションでキャビーナに使用している方がおられ購入しましたが、サイズがノーマルよりロングでセンタースタンドを立ててもリアタイヤが接地したままになってしまいます。メンテナ...全部読む

内レースとベアリングが一体化しており、ステムにアンダーレース・ベアリングを打ち込むとき気を遣った。しかも一体化しているわりには不要なのかもしれないが中にグリースが封入されておらず直...全部読む

1299Ｓに使用。タンクパッドのメーカーで統一したかったので購入。カーボンにかなり厚みがありしっかりプロテクトしてくれそうです。Ducatiレッドに映えます。ただ、カーボン断面は表...全部読む

通勤用CBR1000RRSC59にはかせています。今までピレリのスーパーコルサ等のハイグリップばかりだったので、このタイやでの乗りやすさ、安心感に改めて新鮮さを感じました。とにかく...全部読む

車種専用で少々値が張るが愛用,重宝している。こちらなら例えホイールやフォークを外した状態でも移動が可能なので大変便利である。リアサスを外すのもこれ一台で出来る。リフトアップ後ハンド...全部読む

DUCATIのフロントフォーク交換用に購入。とにかくデカい。収納にスペースを取る。製品精度が悪くスライド部分がスムーズに稼働しない。ステム受けの裏側のプロテクターがなくフロントフェ...全部読む

爪が先端と途中に付いており、締め込む場合手前の爪を噛ませて「押す」操作でリングを回せます。これは普通のレンチには無い機能で、これがあるだけで全く作業難易度が変わります。絶対買いです...全部読む

made　in　KOREAでした。だまされました。日本の会社と聞いていたのですが。このサイズの新品は普通柔らかく装着しやすいのですが、この商品はリムが意外と堅く少し難渋しました。

でかすぎず、けども必要十分な大きさ。通勤通学でつかうリュックを入れるには最低限必要な大きさ。一般車両にそのまま付けるにはこちらのモノロック式を。私は間違えて専用架台が必要なモノキー...全部読む