ＫＡＺＵ883さんのインプレッション

純正と交換はキャリパー洗浄を含めて30分以内で完了。取り付けに不具合も無く、製品の精度も問題ありませんでした。走行レビューは、初期から純正とは比べものにならないほどよく止まります。...全部読む

純正のパッドが無くなったので、お値段の安かったこちらの商品に交換致しました。使用感は純正とほぼ同じ印象になります。ブレーキタッチも握れば握った分だけ止まるイメージです。パッド交換後...全部読む

こちらのオイルはオススメです。他メーカーの純正オイルは交換時に真っ黒になっていますがこちらのオイルは赤味が残っており耐久性も良い様な気がします。サスペンションオイル交換は個人的には...全部読む

イリジウムプラグと迷いましたが、純正プラグと同じこちらの商品に交換いたしました。私のバイクはプラグ交換でタンクを外さないといけない構造です。少し面倒ですがトータル1時間以内で取り替...全部読む

純正タイヤでしたが、4000km保ちませんでした。他レビューにもある様にグリップは申し分ありませんがツーリングの際に消しゴムの様に減っていく様に精神的に辛い思いでした。注意)峠を攻...全部読む

オイル交換時に同時に交換しました。見た目は純正と大差ありません。※中身のフィルターのスペックが気になりますが定期的に交換するアイテムなので可もなく不可もなくです。

タイヤ交換時に併せて交換しました。純正ダンロップの物よりゴムの厚みが分厚い気がします。どちらか選べるなら確実にこちらの商品を選択します。タイヤ交換時は少しエアーで膨らませて組み付け...全部読む

NMAX125に使用しています。プラグ交換から10000km程度で信号待ちの際にアイドリングが乱れる症状が発生します。ストール寸前になる場合もありヒヤヒヤする思いも何度かありました...全部読む

購入背景ですが純正タイヤが驚くほど早くに無くなったので慌てて購入しました。手組みにて装着しましたが全く問題ありませんでした。タイヤのトレッドもオールドスタイルに抜群に映えます。走行...全部読む

純正パッドがあまりにも効かないのでこちらの商品に交換しました。交換して即体感出来るのは初期のタッチ感がカッチリ感触になった事です。握った分だけしっかりと効く安定したフィーリングにな...全部読む

カワサキ車に使用(自己責任)しています。まず、カワサキ純正オイルは5000km程度でオイルの性能期限がくる感じですが、こちらのオイルは8000km程度は問題ありません。分解した際も...全部読む

NMAXに使用しています。以前は安物のマグネットドレンボルトを使用していましたがオイル交換の際にあまり鉄粉付着が確認出来ず、思い切ってこちらの商品に買い替えしました。取り付け後初め...全部読む

モンキー125に使用しました。アイドリング時に交換前は失火？によるエンストがたまにありましたがこちらの商品に取替え後は1度も発生していません。他に交換した物がないのでプラグの効果で...全部読む

モンキー125で使用しました。純正のブレーキング時の頼りなさが解消しました。交換時に純正オイルが鉄粉混じりでかなり汚れていました。ちなみに1000km未満なのに何故？総合的にこのタ...全部読む

モンキー125の純正パッドはお世辞にも効くとは言えません。フルブレーキングでもロックしない状態でしたのでバリ山でしたがこちらの商品に交換しました。コントロールし易く、握ればその分だ...全部読む

純正タイヤがパンクしてしまい急遽タイヤを物色し、こちらのタイヤに決めました。タイヤ交換は自分でしましたが、巷で噂の結束バンドを使用しましたので速攻完了しました。ただエアー充填で全然...全部読む

純正タイヤがパンクしてしまい急遽タイヤを物色し、こちらのタイヤに決めました。タイヤ交換は自分でしましたが、巷で噂の結束バンドを使用しましたので速攻完了しました。ただエアー充填で全然...全部読む

純正ルックスでシンプルな物を探してこちらの物を購入しました。質感はあまり良くはありません。溶接時に発生したノロが取りきれていない上から塗装しています。取り付けは溶接時に歪んでしまっ...全部読む

市内渋滞でオーバーヒート気味になった事をきっかけに取り付けました。純正のオイルフィラーキャップと交換するだけの商品で視界性は悪くありませんが運転中は見ない方が良い位置です。空冷大排...全部読む