エイプさんのインプレッション

純正部品を注文するのが面倒なので購入しました。合わない、きちんと閉まらないなど不安なレビューもありますがFZ-1には使えました。取り付けの感触は純正とは少し違って、最後のひとひねり...全部読む

NATIONAL CYCLE VStream ウィンドシールド長所体にあたる風は過去最少H520×W419mmとあるが、装着すると結構寝ているので思ったほど上に伸びない、上部の横が...全部読む

ツーリングでの疲れを最小限にしたいと思って購入しました。効果はバッチリです。速度を上げてもヘルメットにかかる空気の抵抗が少なくうまく空気を受け流していることを実感しました。カウルに...全部読む

シルバーミラーなので1枚で804円ですがシールドだと5、000円近くするのでリプレイスシールドを装着しました。リプレイスシールド用のポストをぐるりと回転されてポストの距離を短くする...全部読む

SHOEIのヘルメットではありませんが、HJCのCS-R1というヘルメットに取り付けができました。外側と内側の隙間に差し込むだけなので汎用性があるようです。顎の部分の隙間が大きくて...全部読む

ブレーキメンテナンスにぜひ使ってほしいと思うくらい効果あり。ブレーキキャリパーの清掃をしていて、動きの渋いピストンが1ヶ所ありました。ラバーグリスを塗って何度ももみましたが改善しな...全部読む

FZ-1のハンドルバー交換に伴いエフェックスのハンドルバーウェイトBIGを装着しました。車体の色と合わせて赤を装着しました。色の統一感がありお気に入りの部品となりました。純正よりも...全部読む

純正でフラットバーを装着している06~のFZ-1に装着しました。純正との比較ハンドルの幅が短くなりました。グリップ部分が若干絞られました。装着後またがってハンドルに手を添えて思った...全部読む

ヘルメットの下部に装着して、首を囲むようにして下からの風が上に入ってこないようにするものです。顎の部分の隙間から風が入ってきて困っていたので購入しましたが、高価は満点です。風はシャ...全部読む

4速までは回転の上昇が鋭く、レブリミットを守るのが大変です。ヨシムラのCDIや他社で回転数を制御してあげないと、回りすぎて壊れそうな勢いです。キャブはTM24MJNでもセッティング...全部読む

エイプ100にTM24MJNを装着している車両に装着しました。外径差があるけど、取り付け可能、サイドカバーはチューブに当たるけど、少し削ってやればOKです。TM24の吸気外径は44...全部読む

安いタックロールシートです。純正シートよりも見た目が派手になります。純正と比べてフカフカしていなく、若干硬めです。そしてこのシートを100の車体につけると、シートレールのタンデム部...全部読む

武川補修部品だけど、ヤマハの原付にも使える。遠くを握る方が力が入る。純正に比べて近い場所もあるからそこから握っていけば先端が遠いのは気にならない。黒いのが武川のレバーで銀色がマスタ...全部読む

中古車についていたブレーキマスターが車種不明品でした。取り外してレバー単体で見るとどうやら、ヤマハの50cc~125ccによく使われている物のようでした。クラッチのレバーをキジマの...全部読む

装着後300km程走行しました。他の方のインプレにも記載されていましたが球切れがありました。ウインカー球1か所テール球の常時ついている方テールライトとテールライトマウントステーの間...全部読む

趣味の乗り物には納得できる品質のオイルを入れてあげたい、と思い、多方面から評判のよい300Vを入れてみました。噂どおりです。最初はものすごくよく、バイクが別物ののように感じるくらい...全部読む

高回転まで一気にスムーズに吹け上がる感じは、今まで使っていた100％化学合成油がかすんでしまうほど極上なオイルでした。エンジンの振動が少なくなり、とにかく鋭い吹け上がりです。フリク...全部読む

原付のエンジンを組んでもった時に予防のつもりでいれました。常時8、000回転くらいで30分くらい走るような使い方と日頃の通勤に使っていましたが、定期OH時にはシリンダーとピストンは...全部読む

FORMULA、TOP SPEEDど使い比べ、同一メーカーでのグレードでの比較をしたところ、上位グレードは間違いなく良くなっていると感じました。そうなると、更に上の、このメーカーの...全部読む

FORMULA 4T を使ってみて悪い感触がなく、同じメーカーの上位オイルはどうなんだろう、もっとよくなるのかな、と期待して、前回と同じ粘度の10W-40を購入しました。もちろん、...全部読む