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プロフィール

誕生日
1月 23日  
血液型
A型  
都道府県
埼玉県  
活動エリア
関東、甲信越 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
上級 

ステータス

日記投稿件数
71件
インプレ投稿件数
28件
MYバイク登録台数
4台
友達
2人

インプレッション(28件)

2022年10月01日 公開中

財布にやさしい良品

評価 : 取付車種: GSR250S

アライやショウエイが手の届きにくい価格になって、OGKカブトのエクシードを使っていました。エクシードもカムイ3もインナーバイザーが決め手です。これは日中のツーリングではバイザーを下...全部読む

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2022年07月21日 公開中

XTZ125に取り付け

評価 : 取付車種: XTZ125

【使用状況を教えてください】XTZ125に流用【届いたものはイメージ通りでしたか?】品質デザインともにGOODでした【取付けは難しかったですか?】穴あけなど小加工が必要です。取り付...全部読む

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2021年10月03日 公開中

積載性もデザインも〇

評価 : 取付車種: GSR250S

数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22㎜の穴開けをす...全部読む

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2021年06月12日 公開中

林道ならこちらが良いです。

評価 : 取付車種: XTZ125

MINI LINE リアシングルショック 【MXシリーズ】 MX366用のオプションスプリングです。標準のスプリングは170N/mmです。そのままでも不満はなく、とても良い足になり...全部読む

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2021年06月05日 公開中

ウエットグリップが恐怖

評価 : 取付車種: レッツ4

以前インプレしましたが、2500㎞走行していろいろ出て来たので再インプレします。現在5分山程度です。ドライでは気にならないレベルのグリップですが、ウエットだと滑りまくります。普通に...全部読む

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2021年04月29日 公開中

ハイスピードプーリー対応

評価 : 取付車種: レッツ4

ハイスピードプーリーキット組付け時に同時交換しました。12年、8000㎞以上使用した純正もまだ使えそうでしたが、通勤で毎日60㎞以上走るので強化品を選びました。取り付けても目に見え...全部読む

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2021年04月17日 公開中

純正より効きます

評価 : 取付車種: レッツ4

レッツ4で通勤するようになり、フロントブレーキの効きが悪いのが気になったので交換しました。200㎞走行くらいでアタリが出たようで、よく効くようになりましたが、圧倒的な効きを期待して...全部読む

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2021年04月11日 公開中

6Vゴリラに

評価 : 取付車種: ゴリラ

人に頼まれ、ゴリラに取り付けして半年以上経ちましたのでレビューします。現在6Vバッテリーを置いているバイク屋もなく、ウェビックでこの商品を購入しました。届いた時にはすぐ使える程度の...全部読む

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2021年04月11日 公開中

メーカー在庫があるうちに!

評価 : 取付車種: レッツ4

通勤でレッツ4を使うことになり、やはり収納が欲しいと思い購入しました。この手のものは車体の生産終了とともに消えていくので、欲しい人は在庫があるうちに。取り付けは、インナーラック下部...全部読む

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2021年04月04日 公開中

通勤に使用

評価 : 取付車種: レッツ4

通勤レッツ4のリアタイヤが減ったのと、サイドのヒビが気になったので交換しました。毎日70㎞の通勤なので消耗が激しいため、高いタイヤは不要。このぐらいの価格で不通に使えれば問題ありま...全部読む

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2021年04月03日 公開中

普通です

評価 : 取付車種: レッツ4

純正交換品として普通の性能ですが、通勤スクーターには必要十分です。

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2021年04月03日 公開中

コスパ最強

評価 : 取付車種: レッツ4

タイヤ交換時にマフラーを外すので、ガスケットも交換することになります。シール性能があれば何でもいいので、これで十分です。今後もリピします。

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2021年04月03日 公開中

通勤路のバイパス対策

評価 : 取付車種: レッツ4

レッツ4で通勤することにしたが、流れの早いバイパスが怖い。黄ナンバー取得済みだったので、制限速度60㎞のバイパスで流れに乗れるようにこの製品を組みました。ちなみにノーマルプーリーで...全部読む

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2020年12月28日 公開中

XTZ125がオフローダーに!

評価 : 取付車種: XTZ125

XTZ125に乗った当初から、リアサスの硬さが不満でした。オンロードでは良いが、オフロードは固い足が邪魔をして路面を掴めず、アクセルを開けると前に行かずに跳ねるか流れるか。リアサス...全部読む

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2020年11月10日 公開中

3000km走行して

評価 : 取付車種: レッツ4

レッツ4のリアに使用しています。交換後3000㎞ほど走りましたが、まだ5分山ほど残っています。市街地の通勤であることを考えるとなかなか優秀です。グリップは原付スクーター用としては問...全部読む

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2020年10月17日 公開中

純正から交換

評価 : 取付車種: GSR250S

純正のCR7EからイリジウムのCR7EIXに交換しました。私はどのバイクもイリジウムにしていますが、当然何も問題が出たことはありません。安心のNGKです。

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2020年10月17日 公開中

純正リプレイス用

評価 : 取付車種: GSR250S

走行10000㎞を超えたので純正から交換しました。寸法も純正と同じ、フィルターは純正にあるパンチングメタルが付いていないですが、その分吸気効率は上がると思います。私は試走ではエンジ...全部読む

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2020年10月14日 公開中

コスパ最強

評価 :

過去はアライを愛用してきましたが、最近は海外製のLS2フリーウェイを使っていました。アライは高くなりすぎて手が出ませんでした(汗)LS2はインナーシールドが決め手でしたが、被りが浅...全部読む

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2020年10月05日 公開中

定番バッグの吸盤タイプ

評価 :

これまでマグネット式のタンクバッグを使ってきましたが、今回は吸盤式をチョイスしました。地面に置いても砂鉄が付きにくく、タンクの傷の心配が少ない事と、マグネット式はフラップ形状とタン...全部読む

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