mar-cup1 リハビリから復帰！さんのインプレッション

XTZ125のリア用に。摩耗よりオフの性能を重視してこちらにしましたが、何の不満もありません。オンロードでも普通にグリップするしウエットでも問題ありません。純正からの履き替えなので...全部読む

XTZ125に合うサイズでこれにしました。純正はどこのものかわからないタイヤでしたので、オフ寄りのタイヤで選びました。交換はビードも硬くなく、さほど苦労しませんでした。履いてからし...全部読む

これまで他社のマウントを使っていましたが、ロック機構が動きが悪くなり交換しました。XTZにはKDR-M11C、GSRにはKDR-M11Aを取り付けました。構造はどちらも同じですが、...全部読む

オフ車以外では数十年転んでいないが、万が一の時のために取り付けました。スライダーより確実にエンジンを守ってくれそうだし、見た目は気にしない年齢になったし（笑）フルパニア化にしたので...全部読む

【使用状況を教えてください】ツーリング【届いたものはイメージ通りでしたか？】まさにこれが欲しかった。【使ってみていかがでしたか？】やはり音質は標準品のほうが良いが、通話には何ら問題...全部読む

アライやショウエイが手の届きにくい価格になって、OGKカブトのエクシードを使っていました。エクシードもカムイ３もインナーバイザーが決め手です。これは日中のツーリングではバイザーを下...全部読む

【使用状況を教えてください】XTZ125に流用【届いたものはイメージ通りでしたか？】品質デザインともにGOODでした【取付けは難しかったですか？】穴あけなど小加工が必要です。取り付...全部読む

数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22㎜の穴開けをす...全部読む

MINI LINE リアシングルショック 【MXシリーズ】 MX366用のオプションスプリングです。標準のスプリングは170N/mmです。そのままでも不満はなく、とても良い足になり...全部読む

以前インプレしましたが、2500㎞走行していろいろ出て来たので再インプレします。現在5分山程度です。ドライでは気にならないレベルのグリップですが、ウエットだと滑りまくります。普通に...全部読む

ハイスピードプーリーキット組付け時に同時交換しました。12年、8000㎞以上使用した純正もまだ使えそうでしたが、通勤で毎日60㎞以上走るので強化品を選びました。取り付けても目に見え...全部読む

レッツ4で通勤するようになり、フロントブレーキの効きが悪いのが気になったので交換しました。200㎞走行くらいでアタリが出たようで、よく効くようになりましたが、圧倒的な効きを期待して...全部読む

人に頼まれ、ゴリラに取り付けして半年以上経ちましたのでレビューします。現在６Ｖバッテリーを置いているバイク屋もなく、ウェビックでこの商品を購入しました。届いた時にはすぐ使える程度の...全部読む

通勤でレッツ4を使うことになり、やはり収納が欲しいと思い購入しました。この手のものは車体の生産終了とともに消えていくので、欲しい人は在庫があるうちに。取り付けは、インナーラック下部...全部読む

通勤レッツ4のリアタイヤが減ったのと、サイドのヒビが気になったので交換しました。毎日70㎞の通勤なので消耗が激しいため、高いタイヤは不要。このぐらいの価格で不通に使えれば問題ありま...全部読む

純正交換品として普通の性能ですが、通勤スクーターには必要十分です。

タイヤ交換時にマフラーを外すので、ガスケットも交換することになります。シール性能があれば何でもいいので、これで十分です。今後もリピします。

レッツ４で通勤することにしたが、流れの早いバイパスが怖い。黄ナンバー取得済みだったので、制限速度60㎞のバイパスで流れに乗れるようにこの製品を組みました。ちなみにノーマルプーリーで...全部読む

XTZ125に乗った当初から、リアサスの硬さが不満でした。オンロードでは良いが、オフロードは固い足が邪魔をして路面を掴めず、アクセルを開けると前に行かずに跳ねるか流れるか。リアサス...全部読む