さんのインプレッション

【使用状況を教えてください】ツーリングのナビとしてスマホ用に。【届いたものはイメージ通りでしたか？】デイトナブランドのミノウラのものより大振り。【使ってみていかがでしたか？】ハンド...全部読む

ブレーキマスターシリンダーを交換したので、見た目を合わせるために交換しました。機能性は気にしていなかったのですがノーマルの精度から来る縦方向のグラグラとクラッチの引きを調整した上の...全部読む

LEDウィンカー内臓ミラー交換に伴い購入。高いと思いつつも先達のSNSにならったがまったく問題なし。感謝です！

KSR110PROの2.5セット目として購入。中古車両購入時にK180をつけてもらい、その後5000kmでリアのみ交換、さらに5000kmで今回の前後交換。山道含む通勤と林道含むキ...全部読む

ファイブのツーリンググローブの使用感がよかったので初夏までと秋口のグローブとして購入。しっかりした革製だがパンチングしてあるためか意外と暑くない感じです。(6月の北部九州での使用)

モリワキスリップオンを状況により音量を押さえるためエンドバッフル追加で使用していたが、着け外しが面倒なので容量のあるフルエキを検討。普通の大容量サイレンサーより排気管長を稼いで中間...全部読む

純正ならではの良い、悪い(今一つ)ところのあるパーツと思います。まず今一つなところは、ノーマルシート同様の頑丈なマウントのため意外と重い、部品数が多く組み立てがやや面倒、取り付けが...全部読む

さほど必要性を感じていた訳ではないが他機種で使用していた本体が余ってたので専用ハーネスを購入して使用。ハーネスのみで1万円程と高いが250SLに対応したセッティング記載の日本語取説...全部読む

有名どころだけあり質感、精度は問題ない。性能は純正比較でスリップオンとしては十分かと。音質の方向性は悪くないが音量が大きく、公認を疑うほど。通勤や日帰りツーリングでも疲れるのでバッ...全部読む

爆音ですが、コメントされている通り標準のバッフルでは破裂音などの耳障りな音は少ないです。ノーマルと比べ重心位置が変わったからかブレーキングとリーンインでの違和感が低減しました。また...全部読む