| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
とにかく足つき 驚異のハンドル切れ角51度! 燃費30km/l。林道走っても。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルがふらつく。 直進でも常に落ち着きなくフラフラ。 当然、コーナリング中もフラフラで怖い。 初め全く切れず、ある傾きからいきなり切れ込むので、初動でバイクが倒れそうになる。その後、急にハンドルが切れ込んで起き上がり、また倒れるを繰り返す。 フロントがとにかく弱く、どんな衝撃も全部拾う。 自転車並み。 シートとステップの距離が近く、窮屈。 ブレーキペダルとシフトペダルも窮屈。 足つきを良くするためにシート高を下げ、地上高は上げているので仕方ないが。 リアブレーキ。全く効かない。 風防はカルマン渦 (乱流) が発生し頭が激しく揺さぶられるので外した。 また、林道を走るときは、乱反射して路面が見にくいし、スタンディングで前傾になった時に胸に当たりそう。 ツーリングセローについてるリアキャリアは引っ掛ける突起が後ろに2つしかないのでゴム紐をかけるところがない。 オフロードバイクなのに、オンロードセッティング。 サスはもっとオフロード寄りにすべし。 しかし、オンロード走るにもフラフラして中途半端な設計。 スプリングの交換を検討している。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロードをメインで走る人には勧めません。 オフロードバイクなのにね(^^) オンロードをメインで走るけど、たまにオフロードもという人は、オンロード車を買ったほうがいいです。 足つきと取り回しの良さは抜群なので、私のように体が小さい人にはオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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