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  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2011年式 400cc
    更新日
    2018年7月27日
    オーナー
    バイク好き さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種 昔から乗ってみたいバイクだったので実際にお店に見に行ってみて決断しました
    長所・満足な点 乾燥重量240kgと400ccの中では重い方ですが、重心とシート高が低いので乗ってしまえば安定感があります。
    走行中もとても素直な走りだし、軽いクラッチとシーソーペダルが相まって馴れるとギアチェンジがかなり楽。
    加速についても思ったより良いので走っていて楽しい。
    そしてぱっと見大型にも見える大きさと重厚感。
    短所・不満な点 重心が低い分、降りた状態での取り回しの際に腰を当てづらいので動かすのにちょっと疲れます。
    重量はあるけどトルクはあまりないので信号での停止からの発進はのんびり目。
    ノーマルのマフラー音は高めで、重低音を期待してる方はあれ?となるかも。
    これから買う人へのアドバイス 400ccとは思えないくらいの見た目の大きさと、フェンダーも金属製だったりと重厚感あふれる造りです。
    ズドンとかドコドコはしないけど、ノーマルマフラーでも気持ちいい音ですよ。不満を感じたらマフラーを換えればかなり変わると思います。
    高速道路での巡航もウインドウシールドがあれば全然問題ないですし、意外と小回りも利くし、乗りやすいバイクです。
    今後のカスタムプラン
  • ドラクラ先輩 YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2000年式 400cc
    更新日
    2020年4月30日
    オーナー
    ビジネスチャンスの予感 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1451743807547M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 九州・大分-熊本ツーリングのため、YSP大分さんでお借りしたレンタルバイクです。
    もうすぐ10万キロの大先輩。
    キャブ車は教習車以来でしたが、きちんと整備されており、2泊3日の楽しい時間を過ごせました。
    YSP大分の皆さんには良くしていただき、ありがとうございました。
    長所・満足な点 ・見た目がとにかくカッコいい!
    ・乗り心地はほとんど車!
    ・平地を走っているときは本当に最高!
    ・FIじゃないのにスムーズな加速。
    YAMAHAのイメージそのままのスマートさ。
    走りもデザインされている、という印象。
    ・意外と渋滞が苦にならない。
    足つきがよく、1速が力強い。
    短所・不満な点 ・わかってはいたが、やっぱり重い。
    ・砂利の駐車場が恐怖。
    ・なんでか腰が痛くなる。
    ・上り坂がかなりしんどい。
    ・と思うと下り坂は重さでどんどん進む。
    ・燃費はあまりよくない。

    とは言え、中型免許でこのサイズのバイクに乗れるなんてスゴイ。

    (普段ST250の軽さにどれだけ甘えているかを身に染みて実感)
    これから買う人へのアドバイス 重くても、見た目が好きなら大丈夫!
    という方にはよいと思います。
    低速が力強いので、渋滞が意外とつらくないのに驚きでした。
    今後のカスタムプラン

ヤマハ ドラッグスター400クラシックの価格情報

ヤマハ ドラッグスター400クラシック

ヤマハ ドラッグスター400クラシック

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価格種別

中古車 73

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

68.47万円

価格帯 19.8~132万円

諸費用

3.35万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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71.82万円

価格帯 26.97~121.24万円

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