| 購入動機・用途・比較車種 | FZRがイタズラされて廃車になったから思考を変えてアメリカンにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シートがでかい、物によってはハーレーよりもデカい、キャブにしては燃費が良い、インチハンドルだから特別感がある。 |
| 短所・不満な点 | デカい、重い、遅い、メッキが湿気とかで曇るから定期的に磨かないと汚く見える。ナンシーによく絡まれる。 |
| これから買う人へのアドバイス | メッキ磨きが面倒に感じる人には向いてないけどバイクが綺麗になっていくのが楽しくて毎週洗車してる様な人ならいいかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
足としてフォルッア、マジェスティと乗り継いでマジェを事故で全損してしまいました。 その前にはインパルスの400も同時保有していたのですがチューニングし過ぎで手に負えないレベルになってしまいました。 なぜか急にのんびり、ゆっくり、バイクライフを過ごしたい気持ちが目覚めてコイツを手に入れました。 比較には当然国産のアメリカン、ツアラーを検討しましたが玉数が多いことと探せば掘り出し物がありそうな感じで結果コイツに行きつきました。 用途は通勤、買い物、ツーリングとあらゆる用事にこの一台で対応（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足つき性良好、外観が大型バイク並で見栄えがよい。 ノーマルで十分なボリューム感がありアフターパーツが沢山でている。 燃費が意外によいチョイノリ/通勤で25km、ツーリングでは30km弱まで伸びます。 ゆっくりツーリングするにはちょうど良いバイクです。 サイズが大きいので400ccながら大型の所有感があります。 アフターパーツで色々個性が出るチューニングが出来るところが〇です。 駆動系はシャフトドライブなのでチェーンに比べて格段にメンテが楽です。 |
| 短所・不満な点 |
車重が重い。 バンク角が兎に角浅いのでコーナーでは必ずステップ金具か交換したマフラーが削れる、ここが最大の不満点。 空冷なので夏は止まると激暑い、マフラーガードと断熱用のバンテージを巻いているがズボンに穴が空かない程度のガードで精一杯。 当然車重が重いので加速はカメさん。 ノーマルマフラーが静かすぎるのでVツインの鼓動が感じられない。⇒これはタイラレーシングのマフラーに交換したのでトルクも増えて長所に転換（笑） 最高速が低い、ネイキッドの400などとは比べてはいけない・・・。 買い物には不向きだがなんとか使える（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
アメリカンの400ccクラスならコイツが候補でよいと思います。 球数は多いので良い程度のものが沢山あります。 クラッシックと通常車ではフロント回りや外装が大きくちがうので選択肢が増える点は良いです。 但し、空冷と水冷の比較をして選択肢の一つとすると良いと思います。 ゆっくりツーリングを楽しみたい方一緒に行きませんか！！！ |
| 今後のカスタムプラン |
現状では電装系がETC、携帯用電源、ドライブレコーダー、LEDヘッドライトバルプ、LEDテールLEDバルプ、ビッグホーンを装備 外観ではスクリーン、ワイズギアキャリアバッグ、シートウレタン＆表皮張替え、ワイヤーメッシュブレーキホース、マフラー交換まで行っており今のところこれで満足です。 お勧めのパーツがあればアドバイスください。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から乗ってみたいバイクだったので実際にお店に見に行ってみて決断しました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乾燥重量240kgと400ccの中では重い方ですが、重心とシート高が低いので乗ってしまえば安定感があります。 走行中もとても素直な走りだし、軽いクラッチとシーソーペダルが相まって馴れるとギアチェンジがかなり楽。 加速についても思ったより良いので走っていて楽しい。 そしてぱっと見大型にも見える大きさと重厚感。 |
| 短所・不満な点 |
重心が低い分、降りた状態での取り回しの際に腰を当てづらいので動かすのにちょっと疲れます。 重量はあるけどトルクはあまりないので信号での停止からの発進はのんびり目。 ノーマルのマフラー音は高めで、重低音を期待してる方はあれ？となるかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
400ccとは思えないくらいの見た目の大きさと、フェンダーも金属製だったりと重厚感あふれる造りです。 ズドンとかドコドコはしないけど、ノーマルマフラーでも気持ちいい音ですよ。不満を感じたらマフラーを換えればかなり変わると思います。 高速道路での巡航もウインドウシールドがあれば全然問題ないですし、意外と小回りも利くし、乗りやすいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定感、姿勢が楽、フォルム |
| 短所・不満な点 | 排気音、燃費、 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、ツーリング |
| 今後のカスタムプラン | アップハンドル、ナビ、車載カメラ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
九州・大分-熊本ツーリングのため、YSP大分さんでお借りしたレンタルバイクです。 もうすぐ10万キロの大先輩。 キャブ車は教習車以来でしたが、きちんと整備されており、2泊3日の楽しい時間を過ごせました。 YSP大分の皆さんには良くしていただき、ありがとうございました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目がとにかくカッコいい！ ・乗り心地はほとんど車！ ・平地を走っているときは本当に最高！ ・FIじゃないのにスムーズな加速。 YAMAHAのイメージそのままのスマートさ。 走りもデザインされている、という印象。 ・意外と渋滞が苦にならない。 足つきがよく、1速が力強い。 |
| 短所・不満な点 |
・わかってはいたが、やっぱり重い。 ・砂利の駐車場が恐怖。 ・なんでか腰が痛くなる。 ・上り坂がかなりしんどい。 ・と思うと下り坂は重さでどんどん進む。 ・燃費はあまりよくない。 とは言え、中型免許でこのサイズのバイクに乗れるなんてスゴイ。 （普段ST250の軽さにどれだけ甘えているかを身に染みて実感） |
| これから買う人へのアドバイス |
重くても、見た目が好きなら大丈夫！ という方にはよいと思います。 低速が力強いので、渋滞が意外とつらくないのに驚きでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ファイヤーパターンペイント！ |
| 短所・不満な点 | ライディングの位置 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルを変えたいです！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 鉄製フェンダー、外装の高級感 |
| 短所・不満な点 | 排気量故の非力感 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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奥さんがアメリカンが趣味なのでスポーツ好きな自分とは対比ですが、アメリカンもアメリカンでとても心地よいです。
サイドバッグやリアキャリア、ライダー・タンデマーそれぞれのバックレストを付け、ロングツーリングに特化させてます。下道300キロ走っても全然疲れません。
走り：
直線の安定は凄いです。バックレストを付けていることもありますが、ゆったり走れ、疲れません。タンデムシートも他車種と比べ大きめで余裕があります。高速も80キロ巡航であれば問題ありません。アメリカンらしい鼓動は60キロあたりを超えたあたりから無くなりますが、走れます。ソロでの最高速は130キロくらいまでなら出ます。
見た目：
やはり400アメリカンの中ではノーマルの時点でダントツにカッコいいと感じてます。ドラスタはカスタムしやすさも有名ですが、記念モデルなのでノーマルを維持してます。
2006年式の10周年記念モデルなので、カラーリングや見た目のオプションが豪華です。同じドラッグスター乗りの方に、
「そのシート(リベット付き)どこに売ってるんですか？」
と質問された際「これ純正なんですよ。10周年記念モデル限定装備です。ここ(リアフェンダー)にエンブレムがあるんですけど、10周年記念モデルなんですよ。」
と答えた時の申し訳なさと優越感が半々な所が印象に残ってる記憶です。
ローアンドロングなので取り回しが悪いです。前後狭いバイク駐輪場だとバックしながら90度回転が出来ません。ぶつかります。2台分占領して斜め駐車しないと出ることが出来なくなります。
走り：
400ccですが車重が大型並で、パワー不足感が否めません。特に登りが顕著で、ギアを1つ落とさないと速度が落ちる事もしばしば。。。
街中を40キロあたりでゆっくり走るには鼓動感もあり楽ですが、低速・徐行は重い為苦手です。すぐ倒れそうになります。NSRみたいに軽ければバランス取りやすく時速1~2キロでも走れるんですが＾＾；
見た目：
見た目に悪い箇所はないですね、むしろ見た目に全振りしたようなバイクです。
乗り潰す為にドラッグスターを乗ってほしくないです。
バイクの整備が自分で出来ないのにわざと放置してボロボロにして乗ってる人、バイク屋の世話になろうとなんかしないでください。
通ってるバイク屋からも「若いドラッグスター乗りは好きじゃない、バイクの状態が酷い。壊れた事を俺のせいにしてくる。元からボロボロだよ」と不満気味です。
僕がドラッグスターを増車した時も「診ないようにしてるから得意じゃないんだよね…」と少し悩んでいたようですが、
洗車してピカピカに磨いてある僕のドラスタを見て、「キレイじゃん！やっぱこっちのほうがカッコいいよね」と
アメリカンは得意な車両ではないようですがメンテナンスにも協力的です。