購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 乗っていたKLX125のミッションからの異音に対する今後の不安 |
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長所・満足な点 |
林道走り+1泊程度のツーリング+険道巡り 口コミ通りの少ない振動で、下道ロングツーリングもKLX125より格段に快適に走れそう |
短所・不満な点 |
スタイルは…(農牧オフロード???) KLX125より排気音がうるさい(スクーターっぽい音に聞こえる) ミッションのつながり方が、なんか耐久性不安になる音… |
これから買う人へのアドバイス |
要交換部品があり、契約から納車まで3ヶ月近くも! 今後のトラブル発生が不安… でも足つきよいし、トコトコのんびり走るには最適です! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ちょい乗り用で購入。 |
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長所・満足な点 |
125でフルサイズ。 燃費、取り回しが良い。 オフ車っぽい見た目で、そこそこオフロード走りもできる。 |
短所・不満な点 |
ポイントポイントで国産じゃない事を知れる。 スイッチボックス?の爪が折れたり、チェーンがすぐに伸び伸びに。 ホイールが重い。クラッチも少しダメ。 ニュートラル詐欺、ニュートラルに入れにくい。 |
これから買う人へのアドバイス |
上記の爪やチェーン問題も大したことでは無いし、その他は丈夫にできていると思います。 高性能をお求めでなく、オフ車っぽいのが好きな方であれば満足できると思います。 あっ後、各種オイルは即交換をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
カスタムでは無いがチェーン交換。 希望はフロントフォークのバネオイル交換、リヤサス交換。 ホイール交換かな?? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔はよくオフ車に乗っていたが、降りてから長年が過ぎ、リターンすることになった。 フルサイズのオフ車で125ccを探していて、これしか無かったので買った。 |
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長所・満足な点 |
見た目はカッコ良い。 燃費はとても良い。スプロケノーマルなら50km/L走る。 エンジンはYBR系で、パーツも多いのでいろいろイジるのに都合が良い。 足回りはアスファルトのツーリングに最適で、快適な走行が楽しめる。 ネット情報も多いので、その点も便利。 |
短所・不満な点 |
オフ車としての性能は良くない。 樹脂部品(外装)は簡単に割れる。ここまで簡単に割れる樹脂部品はないだろう。 いろいろ作りがチープ。フレームとかステーとか、弱そう。 純正部品をヤマハが売ってくれない。在庫あるのになぜか売ってくれない。そういう姿勢らしい、ヤマハは。 |
これから買う人へのアドバイス |
オフ車っていうより、ロード車ですがオフもちょっとぐらいは走れますよ~っていうバイク。 フルサイズ(フロントタイヤ21インチ、リアタイヤ18インチ)の125ccはこれしかないので、程度の良い車体があったら「買い」ですよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | アプリリアsx125と比較 |
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長所・満足な点 |
用途 通勤と林道ツーリングなど 長所 エンジンが昔からあるので安心 初心者が林道や勝沼に行っても壊れにくい。 燃費が良い、 |
短所・不満な点 |
小排気量なので長距離がキツイのと、一般道では力不足を感じる(幹線道路や坂道など) ライトが圧倒的に暗いので夜は怖い、 パーツが少ないのと流用パーツを探す苦労がある。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めてのオフロードには良いと思います。 維持費も安く、壊れにくいです。 ただ、初期についているフロントベアリングの精度が悪いので交換した方が良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
かなり以前から気になっていたが、在庫処分なのかたまたま安くなっていた。 何より、過去に乗ったDT200R(3ET)に似たルックスに惚れてしまっていた。 翌年春に購入を考えていた時に生産終了を知り、手に入らなくなってから後悔したくないので寒い年末に購入を決意、年明け(2020年1月)に納車。 メイン用途は近場~中距離のオンオフツーリング。 |
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長所・満足な点 |
・価格の安さ(最近は新車購入価格より相場が高いです) ・125でフルサイズオフローダー ・カッコイイ! ・取り回しが軽く、機動性が良い ・バランサーがあるためか、振動が少ないエンジン。 ・リアキャリア標準装備なので、箱を載せれば積載性も〇 ・オフ車なのに尻が痛くなりにくいシート。これは今まで乗ったDT、AX-1より上。 |
短所・不満な点 |
・ノーマルのリアサスが硬く、前後のサスのバランスがイマイチ。今回思い切ってYSSを装着。リアサスの不満が無くなりダートを走れるオフ車になりました。7万弱かかりますが(笑) ・社外パーツが少ない ・中国製で、生産終了とのことなので今後パーツ供給が心配 ・自動車専用道路に入れない。高速以外でも富士宮道路とか静清バイパスなど、飛距離に差が出る。間違えて入ってしまった富士周辺の道路ではドキドキした。 |
これから買う人へのアドバイス |
車体(乗車姿勢)が大きく、疲れない走りが出来ます。 小排気量ですが、低速から良く粘り、街乗りでは乗りやすいエンジンです。 軽い車体は武器。多少の無理をしてもどうにかなります。 オフローダーとしてはサスに悩まされるかもしれませんが、125で維持費、燃費が安くてオンもオフも楽しく走れるバイクが欲しいならお勧め。 本気で走りたい人は250cc以上をどうぞ。 |
今後のカスタムプラン |
YSSリアサスのオプションに、115N/mmのスプリングがあります。 初期のものは170N/mmです。これはフラットダートでは絶品です。少々ガレてても特に不満はありません。が! 欲が出ました。ノーマル足のXTZが苦手だったダートを克服してしまった足、これがどう変化するのか試したい。 1月の初めに注文済みですが、入荷予定が6月に伸びました(笑) 届いたスプリングに交換しましたが、これは絶品です。 柔らかくしなやかに路面に追従するので、私のような下手くそでも安心して悪路を走れます。 コースのような場所なら標準スプリング、林道やガレを走るならオプションスプリングがいいと思います。 ===================================== カスタムプランというより備忘録 チェーンサイズ:428 ノーマルのリンク数:122L (Fスプロケ:14T Rスプロケ:48T) ドレンボルトサイズ:M12 P1.25 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハードに使い倒せるバイクが欲しかったので・・・ |
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長所・満足な点 |
燃費性能が高い上に、10Lというオフロードバイクにしては大きな燃料タンク。 バランサーにより単気筒にあるまじき低振動。 フルサイズのオフロード車由来の悪路走破性。 エンジンの粘りも強く、低速ギアでのトレイルは簡単。 |
短所・不満な点 |
バランサーによるエンジンパワーロスがあり加速が鈍い(パワーがない)。 大抵の125ccより加速が遅い(最高速度は100km/hと大差ない)。 パワー不足により、勾配が大きいと失速する。特にオフロードでは顕著。 ライトは暗い(125ccクラスでは平均的)。 |
これから買う人へのアドバイス |
パワーがないこと以外はかなり優秀なバイクです。 振動が小さいので70km/hでの巡行が可能です。 空冷エンジンであり、オフロード入門に最適です(転倒しても壊れない)。 125ccクラスでは重いほうですが、あまり気になりません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | はじめてのMT車として。安くて頑丈そうな一台を選択。 |
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長所・満足な点 |
2年間乗って目立った故障なし。 道を選ばず走れる(自動車道は走れないけど)。 スペックは控えめだがためらわずに回せばよく走る。 キャリアが標準装備。積みすぎるとパワーが負けて旋回がやや不安定になるが、直線ではリアにしっかりトラクションがかかるのがわかる。 身を預けられる大きさ、エンジンの振動の少なさでツーリングにも適性あり。 |
短所・不満な点 |
中国市場に向けたものだからか、デザインがいまいちに思える。ヘッドライトを変えたらずいぶん印象が変わった。 キャブレター車なのでメンテナンスには少々気をつかう。調子が悪くなったらフューエルワン。 |
これから買う人へのアドバイス |
金はないが身軽な若者に向けたバイク。体重があると動力性能の低さに不満が出るかも。 手近にダートが多い環境ならさらに楽しめると思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 冬季北海道ツーリングの際に、スーパーカブだと轍を超えるのに苦労したのでタイヤ径の大きい車両に乗り換えました |
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長所・満足な点 |
350kmを超える航続距離 楽なポジション バランサー付きで振動の少ないエンジンのため、1日中走っても疲れません。 また、普通自動車で入れるようなオフロードなら平気で入れます。 キャブヒーターも搭載のため、氷点下23度でもセル始動しました。 |
短所・不満な点 |
250ccのオフロード車やKTM・ハスクバーナ等と比べるとサスペンションが弱いため、ガンガンオフロード!という方には向きません。 また、キャブ車なので転倒時に写真を撮ってSNSに投稿してるとガソリンが漏れます。 |
これから買う人へのアドバイス | インジケータ類の電球が特殊なサイズのため、LED化する場合は一回り小さいものを買ってきてビニールテープで太らせる等の対策が必要です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
カスタムしてみたかった。 維持費が安い。フルサイズである。 ブラジル製(購入当時)に興味があった。 通勤とお出かけに使っています。 |
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長所・満足な点 |
車重が軽い! 取り回しが楽!! ツーリングに出ても疲れない!!! 燃費が良い。フロントブレーキが効く!!!! 足つきが良い。ヘッドライトのオンオフスイッチがある。!!!!! |
短所・不満な点 |
パワー不足である。 ヘッドライトが暗い。 荷物があまり積めない。 いろんな所がよく錆びる。 リアブレーキがドラムで効きが悪い。 |
これから買う人へのアドバイス |
維持費が安い。いがいに頑丈。 のんびりとツーリングしたい方に最適。 乗りやすいバイク、始めてバイクに乗る方にもお薦めです。 カスタムしたい方には、YBR125のエンジン回りの部品が使えます。 XTZ125の先輩オーナーが有難い情報をネットにアップしてくれている。(年式に注意!) |
今後のカスタムプラン | 前・後輪のリムをアルミリムに変更したい。ノーマルエキパイ(Φ25mm)より太めのエキパイを加工して付けてみたい。YBRのCDIのカプラーを加工して付けたい。YBR用強化クラッチを付けてみたい。オイルクーラーを付けてみたい。カスタムして楽しみたい。 |