| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 国産最強の馬力 最強のライディングポジション 圧倒的に回るエンジン 充実のアフターパーツ 最強の足 唸るエンジン吼えるエキゾースト |
| 短所・不満な点 |
最凶の低速 鬼畜足つき性 拷問器具に近いサスとシート 脅威の轟音 アフターパーツ多すぎで金が飛ぶ 拘束具多すぎてワロタ お粗末な扱いをすると簡単にエンストし後輪があさってにながれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私が愛するヤマハのオフロードのＲ１ 世界のヤマハのハイパワーハイスペックエンストマシン びっくりするほど消音機、器がフル装備された素敵仕様、さすがだぜ首輪付！！ |
| 今後のカスタムプラン | サスのリバルビング |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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・軽くて、250ccにしてはパワーがある
・低回転でも思ったより、トルクがあり運転しやすい
・高回転になると意外に速く、楽しい
・回しても思ったより振動が無く、手が痺れにくい
・ちょっと飛ばし気味に走っても燃費が良い(最高40.0km/l)
・道を選ばずに走れるので、冒険したくなる
・キャリアを付けなくてもGIVI Boxベースが取り付け可能(一部加工が必要)
・取り回しと整備性が非常に良い
・壊れても部品代が非常に安い！
・維持費が安く、経済的！
・航続距離が頑張って240km程度(大抵180kmまでに給油ランプが点灯)
・パンクすると修理が面倒(チューブレスと比較)
・楽しすぎて調子に乗ってしまうので、自制心が必要