購入動機・用途・比較車種 |
WR250Rのエンジンが、とうとうガタガきまして、載せかえました。12000KMのエンジンですが、乗り味が少し違うのでこれは、Xのエンジンかな? シフトフィールドが、違う。 |
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長所・満足な点 |
軽い、軽い、押して歩いても、苦にならない。 2台目のエンジンですが、フィーリングが大変良いのと! ギア変えてからの、パンチがある加速に、まだまだ元気なエンジンだから、身体が引っ張られます。 では、また |
短所・不満な点 |
ハイオク、!! ハイオク、!! ハイオク、!! ハイオク、!! ハイオク、!! レギュラーだったら、!! レギュラーだったら、!! お財布に優しいのになぁ。 |
これから買う人へのアドバイス |
消耗品が、安くて嬉しい! 倒しても、オフシャだから、壊れたりしないような! ダメージが、フルカウルノバイクと、比べると少いのでは? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
リファビリ中に、Max2さんに、乗るか?と言われ、譲って貰う。2018年1月から6月は、一時休止する。2018年7月復活しました。2019年7月エンジンが不調に、いろいろありまして、2020年2月9日生まれかわる。完全復活98699kmからまた、アユミダス。2020年3月1日保険もかけて、乗り出し開始、3月27日遂に99999km、オドメーターは動きません。2022年4月『15万km』(12万kmで、2代目エンジンに(1マンkm))それからメーターも新品にして、3万km走りました。 用途は、通勤、日帰りロングツーリング、キャンプツーリングなど、3500キロ以上の、超ロングツーリング。 |
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長所・満足な点 |
バイク本体の車重量が、130KGぐらいとても軽量の為、とり廻しのしやすさが最大の武器です。長時間乗ると疲れてきますが、車体が軽いと、疲れた時でもとり廻しが、軽いと「ひやり、はっと」が起きづらく、立ちごけも一度もしたことありません。 茨城から山口まで10日間で、3625KM旅を2017年10月にしましたが、決して250ccだから長距離が苦手とかは、無いと思います。一番好きなのは、ひらりひらりと山を走り、きびきびと走る。俊敏性の高いバイクです。もう他のバイクに乗ろうと思いません。セローのLEDフオグランプが、取り付けられた。メーカー不明ですが、風防を装着した。KTM製ハンドルガードを装着。大阪の旅で大活躍しました。 |
短所・不満な点 |
短所は、考えましたが、ありません。 どうしても、エンジンがハイオク専用エンジンの為、ガソリンが高いと思うかもしれません。ガンガン走っても、7Lで、夏場で250KM走るし、決して燃費がイイとはいえるかというと、自信がありませんが、私は満足してます。 冬走破できるように、タイヤチェーンを、メーカーで出してほしい。 レギュレーターは、1度リコールがあり、2度目は富山で故障、3度目はまだですが、部品は買いました。 ジェネレーターは、8万キロで一目故障。 |
これから買う人へのアドバイス |
99999kmまで行くと、メーターは、永遠に99999。早いです。そして、出る分、止ります。 ハイオクのエンジンということさえ理解していれば、文句のない一台です。 バイクを操る楽しさが、乗る人の魂に、火を付けます。 私は、旅をロード中心で走るので、モトクロス要素の高いタイヤは選択していませんが、 コスパのいいタイヤを選択して、経費も抑えることも出来るので、そういうところにも注目をしてほしいです。WRには、XとRとあるので、細かいことは知りませんが、Rだからモトクロスと概念は、私にはありません。ただXの方が、もしかしたら、味付けが若干違うのかも?って感じますが、気のせいかと思います。 友人のXを乗っての、私個人の感想となります。 ハイパワーゆえに、ピーキーな、エンジンです。 |
今後のカスタムプラン | 高砂ホイール、ダンロップ610前後、ドライブレコーダー |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフを走りたかったから |
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長所・満足な点 | 足とエンジン |
短所・不満な点 | 高い |
これから買う人へのアドバイス | 楽しいバイク! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前DRZ400Sに乗っていたので、250で最強の国産オフ車が欲しかった。 |
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長所・満足な点 | エンジンを回した時の音と加速感はいい感じです。足廻り、車体剛性もばっちりです。 |
短所・不満な点 | トルク感はやはり250の排気量を感じます。 |
これから買う人へのアドバイス |
非常に気に入ってます。 燃費は25~30km/l位です。 |
今後のカスタムプラン |
吸気系カスタムを予定。 ハンドルも交換予定。 |
購入動機・用途・比較車種 | 白いのがよかった |
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長所・満足な点 | 乗りやすい |
短所・不満な点 | トレッキング系に弱いので自分の使い方には向かなかった |
これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・とにかくデザイン! 芸術のヤマハって感じで、何かしらんがかっこいい! ・機関、駆動系、足回り。全てにおいて素晴らしい! 市販車で圧縮11.8とか。もうね。グッとくる! |
短所・不満な点 |
身長170かつ胴長短足の私ではノーマル状態においてはそもそも足がつかず。 ローダウンシートとローダウン金具を併用し、ようやく運転できる状態に。ちなみにこれで4cmダウン。 |
これから買う人へのアドバイス |
転勤ばかりでまとまった時間が取れず、気づいたら8年の月日が流れていた。 ようやく2輪免許をとり、念願かなって原付ではない、初バイク。 でもどうせいじるので開発コードネームは通し番号で 4スト3号。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | タンク容量が少ない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
フレームとサスペンションの剛性の高さ。どうにもヨレマセン。 ヤマハらしいセンス溢れるかっこいいデザイン。憧れのYZブルーのカラーリング。 アクセルパーシャルでもちゃんと走る、現代の4st。レスポンスも良く、2stのような狂ったような加速はしないが、高回転でのパワーはなかなかのもの。 林道でためらい無く開けても25km/l走る燃費の良さ。 |
短所・不満な点 |
ひたすら重い。。。はっきり言って欠点はこれだけ! 慣らしに失敗したのか、低回転でアクセル開ける(高負荷かけると)とピストンが首を振る。(ようなカタカタ音がする。DT-WRでオーバーヒートさせてしまった後みたいな感じ) |
これから買う人へのアドバイス | 1994年に1992DT200WRを手放して以来、久々に購入した人生最後のバイクです。早くも絶版車になってしまいましたが、最もかっこいいトレールバイクですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | アスファルト・林道・コースどこでもよく走ってくれる! |
短所・不満な点 | もうちょっと軽ければ... |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
どこでも走れる走破力。 驚異の燃費。 |
短所・不満な点 |
高いシートはいつも私をドキドキさせます。 タンク容量が少ないっ(ToT)/~~~ 長距離走行時のシートは、まさに三○木馬…。 マフラー交換で爆音になりました( ;´Д`)音だけレーサーみたい…。 |
これから買う人へのアドバイス |
久しぶりに乗った4st。 2stからの乗り換えなのでパワー感は???ですが、久しぶりのトレール車を満喫しています。本州一周ツーリングの半周に使用。 |
今後のカスタムプラン | 林道・オンロードツーリング仕様になってます。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | アスファルト・林道・コースどこでもよく走ってくれる!! |
短所・不満な点 | ちょっと重いかな(・・;) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
スプロケット等を変えればロングツーリングは余裕で出来ます。