| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 買い物等のちょい乗り出来るバイクが欲しかった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Uber用に購入 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
●購入動機 2020年1月1日にトリシティ125を交通事故にて全損となり、次の車両をホンダのADV150と悩みましたがADV150をレンタルバイクにて試乗し、トリシティ155の購入を決めました。 トリシティに慣れているせいかADV150で新名神高速道路を走ったら、風が強い日だったのかすごくグラグラでめちゃくちゃ怖かった。 ●用途 通勤は基本電車なので、大阪＝三重間の帰省用とツーリンググループでの月1ツーリング及びキャンプツーリング用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トリシティ（LMW）としての長所はなんと言っても安定性。 コーナーで車体を傾けている状態に、突っ込みすぎたかと思ってブレーキを掛けても、転倒する事なくしっかり対応してくれる。 155ccの長所は自動車専用道路の通行が可能なところ、ボディサイズは125ccと同じだけど、原付二種だとバイパスなど途中から125以下通行禁止とはよくあるので高速は乗らなくても自動車専用道路を走れるのと走れないのとは大きく差がある。 |
| 短所・不満な点 |
シート下に給油口があって、給油する度にシートを上げないといけない事、また上げたシートは固定されないので給油中にいきなり落ちてくる事がある。 私はハンドルに紐を付けていて、給油時はシートロックの部分に引っ掛けて倒れてこないようにしている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トリシティを検討している方へ 走行中の安定性はもちろんですが、トリシティ125に乗っていた時に2度事故に合いました。 1回目は直進走行中に右側後方を車に衝突され、二輪車なら即転倒モノで大怪我でしたが、前二輪のおかげでフロントはしっかり残っており転倒なしで停車出来き怪我なしでした。 2度目は全損扱いになるほどの右直事故で、右前方から車に衝突され、4本あるフロントフォークが曲がるほどでした。 幸いにもトリシティから投げ出され地面に落下しましたが、トリシティのフロントの剛性が無かったら死んでいたかもしれません。 自分では気を付けていても事故は巻き込まれる場合もありますのでそういう場合にも安心出来るバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前二輪の安定感は抜群で、特にコーナリングの安定感は高い 帝都産業製のルーフキットにより雨天時も最小限の影響で乗れ、積載性も向上 |
| 短所・不満な点 | 同クラスの他車種に比べて重く、幅広なため足つきも同クラスに比べると悪くなるため、女性が乗るためには慣れが必要かと感じる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングを重視して、ルーフ付きPCX150からCB1100に乗り換えたばかりでしたが、気軽に使うのは大きすぎ、しかもメインのCB77との住み分けが難しく、あらためて屋根付きバイクの素晴らしさを実感する結果になりました。そこでルーフ付きバイクの最大の特徴の全天候性を高めるため、トリシティ155を購入しゾロルーフをつけることを考えておりましたが、帝都ルーフ付きのトリシティ155の低走行車両の出物があり、迷わず購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小生宅には息子用のトリシティ125もありますが、やはり濡れた路面などの滑りやすい路面、特に下りのカーブなどの安定感は2輪の比ではありません。またルーフ付きバイクは横風に弱いのですが、その点でも異次元の安定性がありますので、季節風が吹く時期には重宝しそうです。また、フラットフロアで足をそろえて乗ることができるため、PCXと比べると格段に足元が濡れにくいです。 |
| 短所・不満な点 | トリシティ125と比べるとパワーUPしているものの、同じくルーフ付きであったPCX150と比較すると、車重もあり、かなり遅く感じます。また車庫入れなどの小回りの点も劣り、燃費もPCXのように良くはありませんので、速さ、軽快さ、気軽さの点てはPCX150に完全に劣ります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2輪のバイクが本来もっている、軽快さ等の長所と引き換えに、悪天候時などの安定性を手に入れた、ある意味究極のバイクです。屋根を装着すれば、その長所がますます際立ちますが、ますます2輪本来の楽しみとは乖離するという状況になります。乗用車的な利便性をどう評価するかで、まったく意見は分かれると思いますが、「ルーフもつけて、ガンガン雨の中も走ってやる！」という強者には素晴らしい相棒となると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
結婚もして子供もいるので、見た目やスタイル、走行性よりもとにかく安全性を重視して選んだ。3輪でABS装着。他にはない。 雨の日の白線やマンホールも前輪は滑ったことがない。（後輪は滑ります） ABSも○。 中型スクーターの中ではサイズは大きい方だがすり抜けもそれなりにこなせます。朝夕渋滞エリアを走行する方、たまに高速に乗りたい方お薦め。 ただし高速ではあまりスピードが出ないので注意。 よほど長い直線があれば110km出るが、基本出ても100kmと考えておくべし。 |
| 短所・不満な点 |
シート高が高く足つきが悪い。標準装備のシートも前傾していて、ブレーキを掛けるたびに前に滑る。結局、カスタムｼｰﾄ屋さんに頼んで新しいシートを作成してもらった。 また、3輪のため設計上脚の置場を確保できず、脚を伸ばせるタイプではない。 イメージとしては椅子に座る姿勢。 椅子に座る姿勢のため視界が高くなる。そうすると当然ミラー位置から目が遠くなるため、視点移動の時間が長くなる。ミラーもデザインミラーで視認性が悪い。街中など交通量が多いところを走行中はその視点移動に余計にかかる一瞬の時間が非常に危険。 ミラーの高さ調整の器具を挟んで高さを上げ、ミラー自体も大型のスクエア型のミラーに変更。 リアサスペンションが固すぎる。道路の凹凸がもろに体を下から突き上げてくれる。とても純正では走れないため、社外品に変更。 多くの人が社外品のサスに替える理由は走りのために固めのサスに替えること一般的だが、これは逆。固すぎて乗ってられない。 メーターパネルのエコランプの緑が邪魔。 ウィンカーと同じ緑のため、エコランプが点灯するとウィンカーの消し忘れかと思ってしまう。何度走行中にウィンカーボタンを押し直したかしれない。 せめて色を変えてほしい。 3輪のため車重が重く、155ccだがスペイシー125などに出足でついていけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目よりも走行安全性を重視する方、またたまに高速道路に乗りたい方などにおすすめです。 そのままでも乗り心地はいまいちのため、各自でカスタムが必要になる可能性が高いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | LMW、ABS等こけにくい機能を持ったバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パーキングブレーキは便利、道を調べるときなどに平坦な場所を探して止まる必要が無い。シグナスXより座りやすい？足元に余裕がある。道路にある縦方向の継ぎ目や、コーナーに作られた縦の溝が気にならない。想像していたより走り出しの加速が良い。前輪が2つあるので制動距離が短い（滑って転倒するという不安が少ない）。 |
| 短所・不満な点 | シート下のトランクが狭い。思っていたよりお尻が痛くなる。フロントトランクが狭い。タコメータが無い。体重90Kgの私が乗るとコーナーでセンタースタンドを擦ることが有る。サスが底突きすることが有る。リヤサスだけでもプリロード調節できたら良かったのに。UBSは、左ブレーキレバーだけで右ブレーキレバーも連動させるのですが、左だけを操作すると右の分も負荷がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りでは良い感じですが、高速では物足りません。 高速では80~90Km/hぐらいが走りやすい速度です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ディルツジャパンのエニグマが出てくるとタコメータ代わりにもなるし便利なのですが・・・ 時速70Km/h以上での加速性能アップを目指します。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤で毎日乗るため、（125と比べて）少しでも車の流れに乗りやすく燃費もいいので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125と比べたら走りは全く別のもの。 重さを感じさせないくらい良くなっています。 見知らぬ地で誤って自動車専用道路に進入しても安心！ |
| 短所・不満な点 |
シート下トランクの容量がアップしたらしいが実感できない。 急な左カーブの時センタースタンドを擦りやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
tricity125からの乗り換えで、さらなるパワーが欲しくなったから。 一度三輪に乗ると二輪には戻れないくらいのフロントの安定感・接地感があるので。 用途は主に街乗りです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
絶対的な安定感。横風にすごく強い。 125に比べるとエンジンに低速トルクがあり乗りやすい。 波状路などの外乱にも強くなった。 |
| 短所・不満な点 |
少し重い。仕方ないことだけど。 燃費が今ひとつ良くない。180センチメートル75kgで30km/lくらい。 短距離走行が多いから仕方がないのかもしれないが、150kmくらいで給油しないと不安になる。 燃料タンク容量は10lくらいほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ブルーコアだからといって燃費に大きな期待は持たないほうがいい。 シート高が高めなのと独特なのり味があるので買う前に試乗、できればレンタルをおすすめします。 、 |
| 今後のカスタムプラン |
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