| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングを快適に最新でハイテクなものが欲しかった |
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| 長所・満足な点 |
軽くて取り回しも大型にしてはよく引っ張り出して乗るかったるさがない 加速、コーナリングはストファイ譲りの元気の良さでまったり走るのもキリキリ走るのも楽しい、ウィンドプロテクションは見た目ほど良くはないけど不足もない感じ 不快な振動等はなく自然なライディングスタイル マルチパーパスモデルでは軽快さがダントツ |
| 短所・不満な点 |
直進安定性はイマイチ シートが前に傾いてるため乗ってると前に着座位置がずれて不快 カスタムパーツが少なすぎて海外サイトを頼るしかない |
| これから買う人へのアドバイス |
軽い、早い、取り回しがいいから見た目が好きなら買って失敗はないと思います 価格も他ライバル車種より安くて装備も充実、グリップヒーターも標準で装備されてるためスイッチ周りがスタイリッシュ 足つきはタイガー1300よりすこしきつめだけど重さがないからまたがってバックするのも楽々 コーナリングやフルロックUターンなんかも練習しなくてもできるくらい自然な操作感 SRよりもUターンはしやすいしコーナリングも軽快で安定してる どこまで曲がるの？って不安になるくらいよく曲がる |
| 今後のカスタムプラン |
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