| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 形見 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
これでいい ほかとくらべちゃダメだとおもう 気になることがあったら改善すればいい 改善できなきゃ「そんなもんだ」とおもえばいい |
| 短所・不満な点 |
二十代の時は良さがわかりませんでした。 ノーマルではもっさりしたエンジンのまわり方。 車体剛性は各部弱さを感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スクーターのパンク修理に行ったバイク屋さんで見て一目惚れ。 中免、限定解除、そして購入費用と2年間経ってから手に入れました。 学生時代はキャンプツーリング。 今は週末早朝ツーリングに使ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一目惚れしたルックスは今なお衰えていません。 最近のカクカク尖ったバイクにはない曲線美。 走って楽しい軽さと出過ぎないパワー。 |
| 短所・不満な点 |
身長が高く(184cm)ロングツーリングでは膝がきつい。 レギュレーターが一度パンクして電気系がダメになったことがあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
積載性は悪いですがクラウザーのケースをツーリング時には装着して対応しました。 アップハンドル化して膝のキツさも解消しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
30年以上乗っているので各部の塗装の剥がれや、錆が出てきます。 こまめに再塗装していくつもりです。部品のチェックにもなります。 外装(主にタンク)の再塗装は10回以上になります。 今年は最初に買った時の黒にしたので、各部のブラック化を進行中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年以上キックモデルに乗ってきましたが、体力の衰えに伴いセルが恋しくなってきた為増車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | セルはラクチン！ |
| 短所・不満な点 |
ニュートラルが出しにくい。 クラッチが固い。 自分好みになるまでお金が少しかかる・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
主にレジャーに使用。 600セルは玉数が少ないようなので見つけたら買いです。パーツも豊富なので安心ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＳＲＸ（I型）発売当時スタイルは気に入っていたが「単気筒＝遅い」の固定観念を払拭できずに興味外でした。のちにいきつけのバイク屋で「単気筒って、いじると豹変するよ‥」という言葉をきっかけにビッグシングルに手を出したのが運命の始まり。90年代ヤマハ車をデザインしていた「ＧＫインダストリアルデザイン研究所」の作品で、当時メインで所有していた「Ｖ-ＭＡＸ」をデザインした中条氏（？）が担当した車両という事で何か運命的な出会いでベース車両を手に入れた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 磨いて、走って、また磨いて‥ニンマリ~。学生時代にＲＺ350を所有~社会人で大型免許を限定解除してＶ-ＭＡＸを所有していたので「ＧＫデザイン研究所」の作品にはリスペクトが止まらない。当時はＳＲＸシリーズは人気だったのでレースパーツ含めアフターパーツが多くカスタム欲を満足させてくれた。程度の良い中古（15万ほど）を手に入れていろいろ手を加えたら680ｃｃになっていました。 |
| 短所・不満な点 | 強化クラッチ重いし(あたりまえ)、ニュートラルでないし(コツはつかんだけど）、スプロケット変更でギア比を高速寄りに振りすぎ(市街地3速！‥高速道路は楽)、たまにヨシムラＴＭがオーバーフロー。→ →今は手を入れてほぼ短所を改善。惚れているので不満な点なんて今はありませんよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
I型600は事故で潰しましたが、懲りずに探してIV型！ ビッグシングルですが4バルブエンジンなので、ヤマハＳＲのようなドコドコ感は希薄ですが休日に日帰り隣県ツーリングに高速道路込みで走り回ってストレス解消。今だからビッグシングル。趣味の世界の楽しい乗り物は自分一人で楽しみたいので、皆さんはツインやマルチへどうぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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