| 購入動機・用途・比較車種 |
デザインが気に入ったこと、LMWの走りが気になったこと。 快適でストレスフリーなツーリングがしたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速の直進安定性が抜群！コーナーも気持ちいいぐらい曲がります。 納車初日にステップ擦ったのは僕のバイク人生で初めて。それぐらい高速コーナーで安心して飛ばせます。 慣れるとコーナー中でもフロントブレーキが掛けれるようになります。 トレーサー乗ってた時は極力しなかったのに今では普通にしてる自分が怖いぐらいです。 フルパニアで積載しても操作感覚に変化が少ないのもストレスフリーで素晴らしい！ 極低速での安定性も素晴らしい！納車当日で重い車体なのに不安なくフルロックUターンがすんなりできたのは カルチャーショックなぐらいの驚きでした。 乗り心地がとにかくいい！段差を感じるのは後輪からぐらいで前輪はLMWの機構でしっかりいなしてくれてます。 |
| 短所・不満な点 |
LMW特有かと思いますがセルフステアが効きづらいので、 二輪の感覚で曲がろうとすると違和感を感じ、車体の挙動と ライダーの曲がっていく感覚のズレがありました。 ま、納車してから200kmぐらいはその感覚ありましたが 慣れですね、200km以降は体が覚えて気持ちよくコーナーを 曲がれるようになりました。 一般的には足付きは良くないです。僕はつま先さえ付けば、後はライダーの 技量でどうにかしろよっていう人なので気になりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
正直3000km乗りましたが試乗とかの短いコースではあまり利点を 感じにくいと思います。個人的にはスルメバイクです。 乗れば乗るほどLMWの良さを実感しています。 今ではトレーサーよりもより速く、安心して、ストレスフリーに ツーリングを楽しめています。 気になったらぜひレンタルして、じっくり峠、高速を走りに行ってみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 発表時から注目していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は大変良い。というかそこに全振りと言っても過言ではない。 まだ雨の中を走ったりしていないので濡れた路面の挙動はわかりませんが、 通常走行の安定性もよいです。 |
| 短所・不満な点 |
しょうがないとは言え、260ｋｇを超える車重は取り回しはなかなか慣れない。 足を下ろすと丁度ステップが邪魔な位置にある。停車時には幅広シートと相まって 足付き性が悪い。 積載性は全くない。ＥＴＣつけたら純正の防犯アラームの場所がない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきとか取り回しを確認する為にも試乗をお薦めします。 車検証入れすら入らないのでパニアなどを付けた方が良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | アルミのパニアケースを付けたい。 |
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用途は日帰りの近距離ツーリングから数泊の長距離ツーリングのみ。
操縦感覚はほぼ二輪車と変わらず違和感はない。
乗り始めた当初はセルフステアが二輪車より鈍いため旋回時に意識的に（ややオーバーに）倒しこむ必要があったが、いまはそれも楽しい。
見た目のインパクトに比べて、エンジン特性はトレーサー900より穏やかにチューニングされていてロングツーリング向き。ロングスクリーン、グリップヒーター、センタースタンド、スポーツシート等のオプションほか、SHADのパニア装着で、快適性と積載性も向上し、長距離ツーリングでの満足感は高い。
外観のボリュームはあるが燃費は想像以上に良好で、乗り方によるがコンスタントに22km/L以上は固い（ロングツーの場合は24km/Lはいく）。
スタートからの車速の伸びに鈍重さを感じるところがある（車重に対してもう少しパワー感が欲しい）。
フロントタイヤの泥ハネが、ちょうど両足を直撃する位置関係となり、雨天時や雨上がりの走行には対策が必要になる（新型の発表に伴いワイズギアからマッドフラップが発売されたため装着）。
三輪のためタイヤ交換が高くつく（仕方ないが）。
実際に乗ってみると安心感が得られる場面が多く、とくに安全に長距離を走りたいライダーの選択肢に加えられると思う。