| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前乗っていたYAMAHAのXJ6Nを知人に譲ってほしいと頼まれた事と、XJ6Nの燃費がイマイチ伸びなかったので燃費のいいもう少し車重の軽いバイクが欲しいなと思ってた所、たまたま試乗して気に入ってしまった為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体が軽くて取り回しが楽ちん（400ccクラスと感覚的にはほぼ同じ）、 燃費が良いところ。 （街中で21kmからツーリングで32kmくらい、最高で34ｋｍ） メーターは普通に見やすいです。 ハンドリングは軽快ですが、無理は禁物。 路面のギャップでフロントがバタつく事がある。 純正装着のミシュランパイロットロード3のタイヤは17000キロ走ってもまだ溝がある。 |
| 短所・不満な点 |
身長162cmだと足つきがつま先立ち状態になるのでキツイです。 チェーンの初期伸びが激しい、積載性が悪い、スイッチ系の操作がしづらい（ホーン、ハイビーム切替え、セルボタンなど）慣れることはないです・・・。 （左側スイッチボックスはホンダ純正スイッチに交換済み） リアサスは走行距離が7000キロくらいを超えないと動きが渋い。 フロントシートの脱着に六角レンチが必要なので面倒くさい。 クラッチのつながる感覚が唐突すぎて低速で小回りする時にクラッチ操作がやりづらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
東京で車体購入し大阪自宅まで自走で乗って帰った・・・・。 街中からツーリングまでそつなくこなせるバイクです。 燃費と取り回しの良さは文句なしです。常に飛ばす人には足回りに不満がかなり出ると思います。特にフロントサスの減衰力が弱すぎる感が・・・・・。 ゆっくり乗る人には問題ないですが・・・足回りにはお金がかかるバイクだと思って下さい。 コスパのいい大型バイクで自分好みに弄る楽しみもあるので楽しめると思います。 (・ω・)ノ |
| 今後のカスタムプラン |
ローダウンしたいけど、リンク交換結構めんどくさそう。費用対効果を考えると我慢するべきか、車重も軽いから立ちゴケもしないと思うし、前後バランスも崩れるから・・・。 ノーマルのミシュランタイヤは正直グリップ不足なので、もうちょっとグリップのいいタイヤに履き替えたい。（特にフロントタイヤ）→前後ブリジストンTS100に交換済み ハンドルをもう少し絞りたい、腕が開き気味になって長距離走ると疲れるので。 リアサス変えたいでも高い・・・。シート変えたいでも高い・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量で、パワーも有り、乗った感じは、250ccよりも軽く感じる、どんなカーブでも、何も考えなくとも、思い道理、曲がれて、ブレーキもタッチが良く、非常にコントローラブル、山岳道路で32km/Lぐらいで燃費が良い |
| 短所・不満な点 | ネ-キッドタイプなので、後付のスクリーンが必要、燃費が良いが後1~2Lタンク容量がほしい |
| これから買う人へのアドバイス | じじいの体力減衰のため、軽量、コンパクトで、そこそこ走れるのに、乗り換え |
| 今後のカスタムプラン |
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