| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 丸目二灯が好きで特殊な機構のものがすきだから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2万回転まで刻まれているタコメーターがやる気を出させてくれる。ポジションが意外に楽である。今は無きレーサーレプリカの4気筒 |
| 短所・不満な点 | 純正部品で出るものが少ない、超高回転型でハイパワーなエンジンだか既に旧車であるため労ってあげながら乗ることになる |
| これから買う人へのアドバイス | パーツがほぼ出ないから本気で好きじゃないと買わない方がいい。ものによっては社外であったりするから年式とか色々勉強しながら維持していくといいかと |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
FZ250フェーザーに乗ろうと思っていました。でも免許取った年の後継機種にしようと 思って1989年式FZR250Rにしました。主にツーリング、バイクいじり。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大径282mmダブルディスク。 アケボノ製異径4ポットキャリパー。 アルミデルタボックスフレーム。 アルミデルタボックススイングアーム。 FAI(フレッシュ・エア・インテーク)。 ピストンクーラ。 EXUP。 サイクロン号みたいな丸目2灯のヘッドライト 赤/白/青の三色、トリコカラーのカッコイイデザイン。 |
| 短所・不満な点 |
エキパイを外さないと交換できないオイルフィルター。 プラグの交換も大変。指定タイヤがバイアス、ホイールも細い。 チェーンサイズも細い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車から31年経ちました。部品がなくなってきてるので流用したりしています。 マメなメンテナンスが長く安全に乗っていけるようになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
SUNSTARディスクローター品番:KC-601H。 ブレーキパッドを赤パッドにチェーンはGV428R-XWに。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 友人より格安で譲り受けた。この先絶対に販売されないであろう２５０ｃｃ4気筒レーサーは楽しかった |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
こいつでツーリングを覚えました。 すぐ逝く電装、やっぱりいい音。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全部！私にとっては、この時代のバイクが断然魅力的です。ノーマル仕様です。 |
| 短所・不満な点 | 特になし。４ストクオーターマルチのレプリカタイプの特性を理解した上で乗っているので、特にないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング、町乗り。かつてTZR250とともに乗りたかったバイク！乗ってて楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマル維持です。まだまだメーカー供給のパーツがあるので、あるものは純正、無い物は中古パーツを利用し、良い状態を維持しようと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エキザップシステム |
| 短所・不満な点 | 細いタイヤ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのバイク、峠デビューしたのもコレ、初めて事故したのもコレ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足回りがピカイチ！さすがコーナーのYAMAHA！ |
| 短所・不満な点 | 加速感が無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 友人が結婚して乗らなくなったので譲ってもらいました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目 音 |
| 短所・不満な点 |
珍走団にパクられてた時期があり エンジンの調子がイマイチに、、、 |
| これから買う人へのアドバイス | 友人からの頂き物 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて 切り替え氏が楽 |
| 短所・不満な点 |
部品が無い 重い(２STに比べて) |
| これから買う人へのアドバイス | 事故によりノンカウル状態 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
FZRはなんと言っても超高回転エンジンです。 12000回転以上の領域がタマランです！！！ |
| 短所・不満な点 | 部品の流通がネックですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中免取得後初の愛車です。 最初はVTZスパーダを考えていましたがFZRになりました。 ネイキッドが乗りたかったのですが、なかなか思うように出会いが無くてチョイ乗りつもりで購入しましたが、超高回転エンジンの魅力に取り憑かれて現在に至ります。 購入当初は非常に調子が悪く四苦八苦しましたがライディングも メカもFZRに育てて頂きました。 |
| 今後のカスタムプラン |
アッパーカウルの交換 リアサス交換 エンジンOH |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
250ccで規制前のフルパワー45馬力。 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジン。 超高回転エンジン!!18500まで回ります。 戦闘機のようなサウンドはシビレル!! ヤマハのオリジナルテクノロジー満載!! DELTA BOX(アルミデルタボックスフレーム、アルミデルタボックスリアアーム) F.A.I(フレッシュ・エア・インテーク) EXUP(エグザップ、エキゾーストアルティメイトパワーバルブ) ピストンクーラ付き。 アケボノ製異径対向4ポットキャリパー、ダブル装着。 大径282ミリのダブルディスク。 リアのマスターがブレンボ!! 丸目２灯のデュアルヘッドライト。 フラッシュサーフェイス化されたフロントマスク。 トリコロールカラー。 OW01レプリカ。 |
| 短所・不満な点 |
整備性が悪い。 プラグの交換はアンダーカウル外してラジエータも外してから。 エンジンオイルフィルターはエキパイを外さないと交換できない。 燃費が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今は亡き父と一緒に写った 唯一のバイク。 その写真は今でも机の上に 飾ってある。 高校中退して近くの工場で 働き初めてから教習所へ通い、 17歳で自動二輪中型免許を取得。 そしてローン組んで買った 最初のバイク。 レーサーレプリカ全盛期の 生き残り。しばらく機種コード(登録型式) 3LN1の略称「N1」(エヌワン)と呼称していましたが 2010年平成22年12月7日(火)「FREEDOM」と改称しました。 北は北海道から南は沖縄まで走りました。 日本一周しました。 2014年6月2日で25年経ちました。 |
| 今後のカスタムプラン |
RK GV428R-XW 130Lにする(入手済み)。 ドリブン(アファム55)にする(入手済み)。 赤パッド(入手済み)。 |
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