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本体
価格帯 149.5~155.1万円
152.34万円
諸費用
価格帯 7.1~12.67万円
9.84万円
本体価格
143.25万円
価格帯 140~146.5万円
価格帯 5.8~13.89万円
乗り出し価格
価格帯 162.17~162.2万円
162.18万円
153.09万円
価格帯 145.8~160.39万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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実際に跨って左右に振ったり乗車姿勢確認してみたところ、思ったより前傾もきつくなく、何より軽い！その時はNINJA400も持っていたのですが、かわらないぐらいに感じ即決でした。
エンジンはとにかくスムーズでパワフル！慣らしが終わって、ようやく本領発揮って感じです。6000から上がまたいいですよ！
タイヤや足回りがいいからかもしれませんが、倒しこみが怖くないです。
見た目はばっさりと両極端に分かれます。あまり好きじゃない方からは「虫みたい」と言われます。
しかし、見れば見るほど、細部をじっくり見ていけば行くほどめちゃくちゃかっこいいですよ！
上下ともクイックシフター入ってますが低回転でつかうと結構振動があります。
なので、自分は使い分けてます。（加速時5000回転を超えるなら使う、街乗りならクラッチ使うって感じ）
リアのオーリンズは本当に素晴らしいです。
フロントがダメってわけじゃなく、なんというか、、フロントもめちゃくちゃいいんですけど、リアがあまりにも良すぎて！
まぁ、乗ってみたらわかります！あ、おし引きしてもわかります。
あとはやはりブレーキ！前後ブレンボでフロントは調整量豊富！倒して折れたら怖いけど（汗）しかし、ブレンボタッチと言われる効き方はさすがです！が、よく鳴きます。
あとは積載性が無いことぐらいですかね。この手のバイクにあうのはタンクバッグぐらいかな？（個人的主観）あとはレッグバックかリュックですね。足つき性は悪いです。（シート高が高いからかもしれません）
しかし、トライアンフってメーカーブランド料ってほとんどないのではないかと感じます。細部の作りもよく、価格に見合ったパフォーマンスを提供してくれます。決して高いと感じませんでした。（いや、払う金額はそれなりにしますけど、これだけのものがこの価格って意味です）
ファーストバイクに選ばれるのも全然ありだと思いますけど、外車なのでそれなりの覚悟は必要です。国産バイクは信頼感が第一、外車はパフォーマンスが第一とそもそもの考え方が違うので国産車と比べると外車は故障リスクは高いです。
しかし、オイル管理と日常点検をしっかりしてればそんなに壊れるものでもないですし、乗ってて本当に楽しいバイクです。