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1~5件 / 全5件
  • TRIUMPH SPEED TRIPLE RS 2018年式 1050cc
    更新日
    2022年1月1日
    オーナー
    らいおん丸 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • TRIUMPH SPEED TRIPLE RS 2020年式 1050cc
    更新日
    2020年8月23日
    オーナー
    sc さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • TRIUMPH SPEED TRIPLE RS 2018年式 1050cc
    更新日
    2023年3月19日
    オーナー
    straight art rider さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1581253988261M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 たまたま見た試乗動画で一目惚れしてダメもとでバイク屋で聞いてみたら中古で一台あるとのことで購入を決意。
    中古であったが前オーナーがシフトアシスト、スクリーン、フェンダーレス、クラッチケーブルガイドを着いていたので費用がかからなくて済んだのも助かった。
    長所・満足な点 初のリッター越えのバイクでしかも3気筒ということで低回転のトルク、高回転までよく回るエンジンのためとても乗りやすい。
    ハンドルは近すぎず遠すぎずで自分にはちょうどいい位置なので、疲労が少ない。
    シート高も825MMで165CM短足の自分でもそこまで足つきが悪くないし、片足だけならほぼベタにつけるので轍があまりにひどい所以外平気。
    マフラーがARROWの2本出しでとてもいいサウンドを奏でていて気持ちがいい。
    外装にはドライカーボンが使われていたり、つくりがとても綺麗で見ていても飽きない。
    モード切替、オートクルーズ、など電子制御が盛りだくさんだし、前後オーリンズ、ブレンボで高級感が半端ない。
    短所・不満な点 カスタムパーツがあまりないこと。
    純正部品が国内在庫にないとイギリスから取り寄せになるので時間がかかる。
    純正のスクリーンは小さすぎる。自分はPuigのスクリーンをつけて対応しました。
    リアシートの下にあるUSBは使い道が限定されている。てか使ったことないです。
    フロントライトがハロゲンなのがもったいないなーと思った。streettripleがLEDなんだかそこは同じようにしてほしかった。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • スピ子、スピちゃん TRIUMPH SPEED TRIPLE RS 2020年式 1050cc
    更新日
    2021年10月2日
    オーナー
    莉嘉Pらいだー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1621532074338M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 2
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 完全なる一目惚れ。
    競合はMT-09SP、SPEED TWIN。
    長所・満足な点 ・オーリンズのフロントフォークはアウターが黒で、主張し過ぎないのが◎。
    ・2本出しアップマフラーと片持ちスイングアームは大好物。
    ・見た目ゴツいが、跨ってみると意外にコンパクトな車体。取り回しも楽。
    ・ブレンボのブレーキも使いやすくてよく効く。
    ・アクの強い顔も、見慣れてくると可愛く見えてくる。
    ・エンジンは低回転から使いやすく、街乗りで3~5速を常用可能。
    ・5000rpmあたりから豹変する、刺激的な排気音がたまらん。
    ・ヘッドライトはHi/Loバルブ使用の為、両眼点灯で明るい。
    短所・不満な点 ・電子スロットルだからか、アクセルが軽過ぎて捻り具合いが分かりづらい。
    ・純正タイヤがスパコル。低温時とウェットがメチャ怖い。
    ・電子制御てんこ盛りなのに、クイックシフターは何故かオプション。
    ・ネイキッドの割には前傾がキツめ。
    ・キーレスは便利だが、電池の持ちが悪い。
    これから買う人へのアドバイス 外車は故障しやすいという覚悟の上で購入したが、1年半で23000km走行してノートラブル。当たり個体なのかも知れないが優秀。
    消耗品は、
    ・初回800km、以降3000km毎のオイル交換(2回に1回オイルフィルターも交換)
    ・スパークプラグ交換
    ・前後タイヤ交換(スパコル→S22→T32)
    ・前後ブレーキパッド交換
     と言ったところなので、維持費としては国産車とあまり変わらないのかも。
    今後のカスタムプラン
  • TRIUMPH SPEED TRIPLE RS 2019年式 1050cc
    更新日
    2019年6月20日
    オーナー
    ナイトウ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1549119736200M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 えげつないとも言うべき生物感のあるデザインのフロントライト。
    誇るように煌めくARROW印のアップマフラー。
    そしてその身に詰め込まれた各種機能。
    ここまでされて買わない訳にはいかないと思った。
    長所・満足な点 性能、デザイン、排気音は素晴らしいの一言。
    プロアームはデザインとメンテナンスのし易さを両立していてGood!
    フルカラーTFT液晶メーターにバックライト付きのスイッチ類、キーレスイグニッションと更にはオートクルーズを搭載しており、これらの先進的な装備はビジュアルと実用の両方に優れている。
    そしてオプションパーツのクイックシフターとグリップヒーターがとても良い。
    特にクイックシフターは病みつきになる。
    短所・不満な点 あえて言えばハザードボタンの位置がよろしくない。
    右側のスイッチボックスの親指で押せる位置にあれば良いのだが、そこには車体設定用のホームボタンが付いており、ハザードボタンはグリップを握った際の人差し指の付け根辺りの位置に存在している。
    これでは走行中に咄嗟にハザードを付けようとしても、かなり難しい操作を強いられてしまう。
    将来的にモデルチェンジした際に改善された場合は、そのモデルから流用したいと思っている。
    あとパーツが少ねぇ。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン とりあえずフェンダーレス。

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