| 購入動機・用途・比較車種 |
完全なる一目惚れ。 競合はMT-09SP、SPEED TWIN。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・オーリンズのフロントフォークはアウターが黒で、主張し過ぎないのが◎。 ・2本出しアップマフラーと片持ちスイングアームは大好物。 ・見た目ゴツいが、跨ってみると意外にコンパクトな車体。取り回しも楽。 ・ブレンボのブレーキも使いやすくてよく効く。 ・アクの強い顔も、見慣れてくると可愛く見えてくる。 ・エンジンは低回転から使いやすく、街乗りで3～5速を常用可能。 ・5000rpmあたりから豹変する、刺激的な排気音がたまらん。 ・ヘッドライトはHi/Loバルブ使用の為、両眼点灯で明るい。 |
| 短所・不満な点 |
・電子スロットルだからか、アクセルが軽過ぎて捻り具合いが分かりづらい。 ・純正タイヤがスパコル。低温時とウェットがメチャ怖い。 ・電子制御てんこ盛りなのに、クイックシフターは何故かオプション。 ・ネイキッドの割には前傾がキツめ。 ・キーレスは便利だが、電池の持ちが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
外車は故障しやすいという覚悟の上で購入したが、1年半で23000km走行してノートラブル。当たり個体なのかも知れないが優秀。 消耗品は、 ・初回800km、以降3000km毎のオイル交換(2回に1回オイルフィルターも交換) ・スパークプラグ交換 ・前後タイヤ交換(スパコル→S22→T32) ・前後ブレーキパッド交換 と言ったところなので、維持費としては国産車とあまり変わらないのかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
峠、ソロツー、たまにロンツー。 MT-10SPと迷いましたが装備に対してコスパが良かったことと 好みの分かれる見た目（自分は好き） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
好みの分かれる見た目、自己満足です。 スペック、装備、3気筒の音（独特です） オートクルーズは楽ですよ。 クイックシフター（オプションもお勧めです。） |
| 短所・不満な点 |
足つきが厳しい、社外パーツが手に入りにくい。 ていうより種類が少なく選択肢がない、 パーツはお高めかも。 積載が厳しいのでアイテムが必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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2気筒より上が伸びて、4気筒よりトルク感がある。いいとこ取り（どっちつかず？）。
絶大な加速性能や軽やかなハンドリング、響き渡る排気音など、バイク乗りが欲する基本的な部分は完璧にパッケージされている。
電子制御、フルカラー液晶メーター、クルコン、キーレスなど圧倒的な最新テクノロジー満載で、オーリンズ、ブレンボ、スーパーコルサ、カーボン製カバー類など最高級パーツ搭載なのに、この価格は絶対安い。
短所というと、荷物が積めないとか、カウルが無いから風圧が･･･とか、マット塗装の手入れが･･･とか。そんなことはわかって買ってるので不満は感じていません。
バイクという趣味性の高い製品なので、全てに満足する機種なんてありえません。
ただ、個人的には後付けパーツで欲しいものが思いつかないほど、完成されたバイクだと思ってます。