| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
コロナ蔓延により、公共交通機関を使わず、DR-Z400SMで片道150kmを帰省するようになったが、排気量、空力的にバイパス区間がキツく感じるようになった。 DR-Z400SMと同等の燃費、レギュラーガソリン、ポジションがゆったり、シートがお尻に優しい、コスパ良し...などの情報により、V-strom650XTを選択した。 比較車種 V-strom1050XT ハイオクNG、燃費が少し落ちる。 V-strom800DE デカすぎ、ハイオクNG、チューブタイヤNG NC750 シート下タンクNG、スタイルが微妙 GSX-S1000GT ハイオクNG、燃費が悪い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
●総評 GSX-R1000Rと2台持ちだが、V-strom650は旅バイクと割り切っており、コレはコレで気に入っている。 噂に聞くだけあって、とても優しいエンジン＆車体という印象。 スポーツバイクに乗る時の筋肉(特に腹筋背筋)の使い方を忘れさせてしまうほど、危険なバイク。スポーツバイクに乗り続けたければ、このバイクだけに乗るというのはやめた方がよい。 バイクで宿泊ツーリングなど、ほとんどしたことはなかったが、この車両を購入してからは、宿泊ツーリングに出る事が多くなった。良い意味で、乗っても乗っても物足りないので、距離が伸びる。 ●加速 3000rpmシフトアップで車並の加速。 4000rpmシフトアップで車をリードする。 5000rpmシフトアップで胸の透くような加速。 ●ミッション 1~4がショートで、5~6がロング。4と5の間が離れている。ギヤの5と6が近いのか、6速に入れ忘れて5で走っていることもしばしば。 停車してからでもニュートラルに入りやすく、1速に入れるときもシフトショックがすくない。 ある記事で新幹線みたいというコメントを見たが、いい表現かと。6速まで上げた状態の高速道路巡航だと、ロングのギヤレシオで、ゆったりと加速する。 1速から2速に上げるとき、丁寧に操作しないとギヤ抜けしやすいようなフィーリング。まだ抜けたことはないが、クラッチを切って操作し直す事はよくある。 ●下道 快適の一言。ドン付きもなく、40km/hrくらいから6速が使える(スロットルを開けるときにはじんわりと)ほど、低速で粘る。重さを感じることもなく、安定して走れる。 ●高速巡航 100km/hr程度の巡航だと、快適の一言。 排気音もエンジンノイズもなく、乗り心地のよいサスも相まって、まるで雲に乗っている印象。(乗ったこと無いけど)追い越し加速については、まあコレだけいけば十分かと。 ●燃費 下道だと27~33。500kmは無給油で走れるので、気持ち的に楽。高速100km/h程度の巡航で28くらい。120km/hの巡航は一気に落ちて23くらい。 ●取り回し ハンドル舵角が大きく、Uターンも楽々。 ●ローrpmアシスト エンストしにくい。これは素晴らしい。 |
| 短所・不満な点 |
長所と短所は混在するが、大きな不満はなし。あえて挙げるなら ●Fブレーキ 効かないという噂を聞いてたが、初期アタりがとれたら、普通に効く。但し、パット材質のせいか、少しゴリゴリとした堅いものを擦り付けるような感触が手に響く。あと、ABSが介入しすぎるので、逆に止まらなくて怖い。 ●あと10PSくらい欲しかった。 ●100~120km/hの燃費 もう少し良かったら.... ●冬場の燃費 冬になると燃調を極端に濃くするセットなのか、2~3km/L程落ちる。 ●クラッチ 切れが少し悪い。しっかり握り込まないと、シフトダウンができないこともある。 ●足付き 停車時の足をつく寸前、ステップにふくらはぎが当たり、足を付きにくい。 ●ハンドリング リヤから倒れていって、それに合わせてフロントが追従するようなイメージ。フロントブレーキを使ってもフロント荷重が足りないようなイメージで、今まで乗ってきたF17インチのバイクに比べるとダルいハンドリング。 タイヤフィーリングはグリップ感が薄い。突然裏切られそうな気がするが、20000km強でフロントタイヤが交換時期。ライフからすると納得できるが。 ●防風効果 もう少しスクリーンとフロントカウル隙間が詰まっていれば。隙間から巻き込んできた風が胸に当たります。冬場は気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大きな不満もない、よくできたバイクだと思います。初心者にもお勧めなバイクだと思います。 流石にSS1000程の刺激はありませんが、ゆっくりと好きになっていくタイプのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 買い替え |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング・旅 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良く27Ｋｍ/Ｌ程走る。取説に書いてある各ギアの適応速度より低い速度でも滑らかに走行・加速できる。左ハンドルのメーター表示切替等がシンプルで分かり易い。足つきが良く安心して止まれる。 |
| 短所・不満な点 | ステップの位置が悪く停車時に足を下ろすと足に当たる。エンジン音の質と音量がいまいち。シートが他の人が評価してるほど良くなく1時間半位で尻が痛くなる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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