| 購入動機・用途・比較車種 | パンアメリカ、アフリカツインと比較して、最終的にはコスパの高さで決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1000ccオーバー＋240kgほどある巨体にも関わらず、20km/Lを超える燃費は魅力の一つです。だからといってパワーを犠牲にしているわけではなく、欲しいときにしっかりと太いトルクを発揮してくれます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KTM・スーパーデュークの走行距離が8万キロを超えたので乗り換えを検討。 長距離ツーリングがメインなので、積載性と500キロ以上の走行時の疲労感を重視したところ行き着いたのがコレ。 デザインも好みなのでコレ一択でした。 |
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| 長所・満足な点 |
燃費と積載性。 平均リッター20以上で走れるところと大容量の燃料タンク。 デュークでは平均15以下だったので航続距離がグンと伸びた。 あとは700キロ走っても翌日お尻痛くない(笑) |
| 短所・不満な点 |
足つきの悪さとステップの位置。 元々、シート高高いバイクに乗ってたので足つきはそこまで不自由感じないけど、バランス崩すと支えるのに必死。 最近慣れてきたけど、停止する時ステップがちょうどスネの部分に当たってアザできた。 もうちょい自分の足が長ければ問題ないんだろうけど(苦笑) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングメインの14Rはポジションと燃費のキツさに乗る機会が遠のいていました。林道、通勤メインのCRFラリーは林道快適オフロードバイクではないので売却しもっと軽いオフロードバイクを探しました。WR250Rとか探したんですけどいいタマに出逢えず断念。以前Vｽﾄﾛｰﾑ650の試乗をしたときにすごく好印象だったので1000ccなら走りにも余裕がある？とか思い、更にもしかしたらタイヤ次第で林道も行けちゃう?変な下心から購入に。 |
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| 長所・満足な点 | 2人乗りで5thVストミーティング参加時の燃費が20km/L位。14Rのときは250km走るとスタンドが気になってました。2人乗りでもポジションが楽なので尻以外痛みなし。2000~4000rpmのパルス感にあ~ツイン乗ってるって満足感が。 |
| 短所・不満な点 | シガーソケット使うと際振動で抜けてくるのはちょっと…カチッと嵌る改善求む感じです。自分はサインハウスのUSBをタンクに貼り付けました。足着き性＝少しステップは後ろに下げた方が邪魔にならず不意な立ちゴケ防止にも効果がありそうな気がしますがサイドパニアでタンデムステップつけるとあの位置もしょうがないのかな･･･？2000rpm以下のトルク不足を改善出来れば100点 高回転使う味付けじゃないからレギュラーガソリンで良かったのでは？ |
| これから買う人へのアドバイス | VストミーティングでDL1050見てきました。新型なのに妙に懐かしい。現行はすぐ旧型になっちゃうのでこの形が好きか費用対効果に重点を置く人は買いです。でもよっぽどでなければ新型がいいと思います。17年モデルと18年モデルの違いはリミッターのあるなしってディーラーの店長さんが言ってました。そのリミッターどこで効かすの？て感じなバイクなのは間違いない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
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