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価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
82.5万円
価格帯 82.5万円
8.3万円
価格帯 8.3万円
乗り出し価格
90.8万円
価格帯 90.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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とはいえ、維持費と品質、信頼性という観点から「国内仕様の国産メーカー」が必須条件。
Vストローム650XT、NC750X、トレーサーGT、アフリカツイン、(逆輸入車だけど)スーパーテレネあたりも候補に。
まぁ結局、フロント19インチ&ワイヤースポークに興味があった(オフメインじゃないので21までは要らない)、車体がデカすぎない、エンジンはパンチも求める、ブレーキシステムは強力なものをってことで、実質コイツ一択になりました(笑
・クラッチは最初エア噛んでいるのかって思ったほど軽い。長距離ツーで疲れ方が全然違う
・前後連動型IMU。ただの連動でもなく、単体IMUでもない。
・角度調整式スクリーンは超便利
・ツーリングペースだとリッター20km以上の燃費。航続距離400kmは安定
・ステップの位置が、ちょうど足を降ろしたいとこにある。真っ直ぐ降ろせれば足つきはもともと良いのに…
・シートはケツ痛も無いし乗り心地は悪くないんだけど、前後位置に自由度が少なくてちょっと窮屈
・フロント19インチ&前述のシートと相まって、速度域が高い場合、フロント荷重を意識したコーナリングをしないと大回りする。もちろん、Fブレーキリリースからちゃんとやればキチンと曲がる
・シガソケの位置。キーシリンダーに干渉しやすいので、もう少し左右にオフセットして設置して欲しいところ
・この車体価格ならグリップヒーター、センタースタンド、出来たらETCも標準装備であって欲しい
Vスト3兄弟の兄貴分なのに一番マイナーなのは、一番排気量大きいくせに一番まったり走行に向いてないから?(あと高いですわな)
車体の大きさ、重さは見た目ほどでは無いかと。
足つきはステップを何とかするか、ハイシートで着座位置を変えると一気によくなりそう。