| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング、キャンプツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリングに最適 楽なポジション 積載良好 意外にハンドリングマシンでマスツーでも遅れを取ることはないかと |
| 短所・不満な点 |
刺激が足りない 日帰りツーリングだと大きすぎる車体 カスタムするにもパーツが少ない アドベンチャーゆえの重心の高さで重量を感じる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型二輪免許取得に伴いアドベンチャーモデルが欲しくなったので 色々物色中 当時のスズキには珍しくIMUやらトラコンなどハイテクが 満載と面白そうなので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
リッター2気筒ということで 中低回転トルク太く気持ちい加速 ワインディングでは車格を 感じさせない位軽くて速い |
| 短所・不満な点 |
17年モデルのシート下スペースは更に狭く車検書を入れ終わり おまけに洗車時 に中の車検書がジャボジャボ サイドスタンドがとてもショボい |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクはナイフで言うと十徳ナイフ 色々と使えます。 あと このバイクは車重のわりに重心が高いようで 押し引きには注意が必要かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
K6のSV1000Sから乗り換え。 低回転からのパワーとＶツイン90度・国内メーカー・足つき良し・バーハンドル・新車で買える・カスタム可・値段が変に高くない・コーナリング性能。つまり楽で速い飽きない とかまぁ自分にとっての理想を絞ったらこれしかなかった、スズキは我侭を叶えてくれる良いメーカー |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全部。峠もソコソコで走れるし高速も楽、ツーリング先でのお土産も勿論、身に付けた装備も収納できるしいざとなれば○○○キロ巡航行ける。コーナリングも大丈夫。 見た目も独特でカスタム幅も広い。 乗ってて楽すぎてツーリング幅が増えた |
| 短所・不満な点 | 特に無いけどシート下が機能満載装備でETCがプチプチで包まれた状態で他に置き場が無いくらいで特に無い（2回目） |
| これから買う人へのアドバイス |
自分は大型だとクルーザー以外の国産Ｖツインしか乗らないので選択肢が極端に無いのですが SV1000SもVスト1000もいいバイク |
| 今後のカスタムプラン | KTMのスイングアームナンバーステー付けなきゃ・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前のバイクがつまらないので趣向をかえてＶスト1000に 乗り換えて大正解です！！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
峠道が楽しい！ 高速コーナーもＧＯＯＤ！！！ よく走ります。 |
| 短所・不満な点 |
シート高が高い。 161センチ短足の自分にはローシートとローダウンでなんとか片足ツンツン でも慣れました！！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 乗っていて最高に楽しいバイク！！！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・走り ・軽い ・可変スクリーン ・多機能メーター ・輝く倒立フォークとラジアルマウントキャリパー ・トラクションコントロール ・クラッチアシストで操作も軽い ・12Vアウトレット |
| 短所・不満な点 |
・ヘルメットホルダーがない ・低速域での失火？エンスト ・リヤ周りが泥はねしやすい ・足を下ろすとステップにふくらはぎが当たる |
| これから買う人へのアドバイス |
バンディット1250Fから乗り換え 他に125と250オフロードを所有していたが諸事情により1台にまとめることにしました。 バンディットより軽く、多少荒れた路面でも走れて燃費も良いバイクを探した所、V-strom650と1000が候補にあがりお店に見に行くことにしました。 最初は650を買うつもりでしたが用途や店長のアドバイスにより1000にしました。店長も頑張ってくれていい買い物が出来ました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人目を引く変わったデザイン 多機能なメーター 恩恵は分からないがトラクションコントロール付き エンスト防止の自動回転アップ装置 |
| 短所・不満な点 |
樹脂タンクの為、マグネットタンクバックが使えない。 足付き性が良くない。 店のサービスでローシートを付けてもらったが、シートが硬い。 外部電源（12Vソケット）の位置が悪く、ソケット使用中は鍵の抜き差しが、やり難い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンは回らないが、トルクがあって、ツーリングには最適なバイクである。 取り回しか重い、センースタンド解除が緊張した。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | くちばし |
| 短所・不満な点 | 平均的な日本人の体形には、やや大柄。慣れの問題で、現在は大丈夫。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ABS白 キャンプツーリングや、高速巡航性を考慮し、VT750Sから乗り換え。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大きいのは4気筒ばかり乗ってきたが、一度Vツインに乗ってみたかったのと、年取ったのでゆっくり走っても様になるバイクにしたかったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい。ポジションしかり、エンジンの特性しかり、とにかく楽ちん。 燃費すこぶる良し。ツーリングでは25km/lオーバーは確実。最高29km/lを記録した事もある。 |
| 短所・不満な点 |
車重はそんなに重くないが、重心が高い？せいか取り回しでは結構、気を遣う。 エンジン回りにアクセスするのに、外すパーツも多いし。Vツインは整備性が悪い。 フロントブレーキを強くかけるとディスク板が鳴く（共鳴みたいな）。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年2回の北海道ツーリングを含む長＆中距離ツーリングなどなど |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリングに最適！！積載性、居住性、防風性、走破性どれをとっても、完璧！とは言えないまでもかなり高い点数を上げられます フラットダートなら難なくこなせるし、何処へでも走って行けそうな気にさせてくれる あまり見かけない希少性も・・・ |
| 短所・不満な点 |
今どきのバイクなのでエアクリ交換はタンクを外さないとできないが、その前に各カウル類を外さなきゃいけないのが大変 で、前方気筒のプラグ交換はラジエーターをずらす、と なワケでメンテナンスがやや大変、です センスタはオプションでなく最初から装備して欲しかった |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ウィンカーのＬＥＤ＆ポジションランプ化、かなぁ |
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