| 購入動機・用途・比較車種 | XR250に乗っていたが、高速巡航が疲れるため、250CCのオフロードバイク並には林道は走れないが、少しだけ林道に入っていけそうだと思ったため。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モデルチェンジ前のVストローム650をレンタルで3000km乗って、そのツーリング性能に惚れ、ひそかに購入を考えていた。その折、2012年型でモデルチェンジし海外モデルから（日本仕様は2013年型から）販売されるという情報があり、ショップに確認にいくと、サイドバッグ装備の逆車US仕様ツアラーバージョンがあるとのことで、購入に至った。 |
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| 長所・満足な点 |
何といってもVツインエンジンの鼓動感と程よく出しゃばらないパワー、素直なハンドリング。購入したのがツアラーバージョンだったので、カウルとフリップ付きスクリーン、大容量サイドケースなどで装備的にもツーリング性能が高く自分のニーズにぴったりだった。 シート高は多少高いが、オフにも入り込むことを考えるとこのくらいあってちょうどよいだろう。ノーマルタイヤでも林道程度なら問題ない。 燃費はツーリングで30km/L程度は固く、20Lタンクで500km以上は無給油でいける。 |
| 短所・不満な点 | 短所はとくに見当たらないが、強いて言えば高速道路100km以上の巡行で燃費がかなり悪化する、という程度。 |
| これから買う人へのアドバイス | まずはツーリング派の人にはもちろんお薦めですが、ツーリング以外にも万能なバイクを探している人にもお勧めです。現行型はモデルチェンジしてエンジン、その他装備も改良・追加され、車体デザインも洗練されたので、購入するならそちらが良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | どんな道、場所でも、躊躇なく進むことができるバイクが欲しかったが、Vstrom650があまりにも評価がいいので、中古を購入。 |
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| 長所・満足な点 | オールラウンドツアラー、とはこのバイクのことであろうか、晴天、雨天、一般道、高速道、市街地、郊外、峠道、細道、旧道、林道、あぜ道etc、どこでも行ってみよう、という気になる。中古なので汚れたり、多少キズがついても気にならないので、使い倒せる。 |
| 短所・不満な点 | オーソドックスな車体構成なので、所有感は高くない。あまりに出来が良すぎて、一度買うと違うバイクに買い替える気が失せてしまうかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品は外装含めてまだまだ出ます。タイヤも銘柄が豊富です。オフロードではABSが邪魔とか色々意見がありますが、コケずに通過することを考えるのであれば、問題ないかと思います。シンプルな車体構成ゆえメンテがしやすく、故障もなく、カスタムも自在です。アンダーカウルの取りつけ＆外しも簡単にできるので、ちょっと衣替え、なんてことも可能です。 よくインプレで、Vstrom650は非常によくできている、という感想を見聞きしますが全くその通りです。車格、重さはほどほど、パワーは必要十分、たらたら流しても良し、高速を飛ばしても良し、キャリアは頑丈、タンデムも快適、燃費は25km/l超え、これほどニッポンの道にあったバイクはないのでは？と思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ドラッグスタークラシック400でたまにロングツーリングをしておりました。 大型免許を取得した際 大型アメリカンが第一候補でしたがアメリカンの高速での風当たりに不満を感じておりました。 ネットでアメリカンやカウル付きネイキッド、アドベンチャータイプと長距離ツーリングに向いているバイクから探していた所、Vストローム650の比較的程度の良さそうな車体を見つけて、他の方のインプレッションからロングツーリングに最適なバイクとの評価が多かった為購入を決意しました。 |
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| 長所・満足な点 | 私には必要十分なパワー。 トルクも全域でフラットで、大型初心者でも簡単に操れる。 タンクがでかい上に燃費が良い（ツーリング時 平均30km/L） 自然にパタパタ倒れ、酷道にはまっても怖くない。 トップ・パニアケースが似合う。 |
| 短所・不満な点 |
脚付きが悪い（身長172cm短足）為、路肩などのタイヤより低い場所に足を付く箇所では常に転倒の可能性がつきまとう。 また、つま先しか着かないので乗車したままバックができないが、取り回す際ドラッグスタークラシックより軽いはずなのにめちゃくちゃ重く感じる。（いつか転倒させてしまいそう） 2500回転以下では、エンジンがギクシャクする・・・気がする。 風防の効果は風防なしのアメリカンみたいに直接体に当たって後ろにもってかれる感じはないが、思ったより巻き込んでくる風はそれなりにある。 フォワードコントロールのアメリカンよりは少し前傾姿勢なので、上半身の疲労はアメリカンよりはある気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ購入したばかりで、大型やこの手のバイクに慣れていないだけかもしれませんが、ツーリングバイクとしてアドベンチャーバイクが最強かというと、疑問が残ります。 アメリカンバイクと比べれば性能だけ見れば全てにおいて優れていると思いますが、トコトコゆっくり走りたい方や小柄な男性、年配の方、女性などは大型ならアメリカンの方が楽な気がします。（高速以外） しかしアドベンチャーを冒険と捉えるなら、平和なツーリングだけでは物足りない。 いつ酷道に出合わすか、未舗装路に出合わすか、GSが全くない地域を走る事になるか、SSとマスツーリングに行く事になるか（私は知り合いにバイク乗ってる人がいないので心配ありませんが・・・泣） 考えると、キャパシティーが高くオールマイティーな車両ではあると思います。 なによりツーリング先で出会うと玄人っぽく見えて、格好いいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 唯一無二のデザイン |
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| 長所・満足な点 |
どこに行っても、バイクがかぶらない。（人気なし） 乗りやすい 無給油で500キロ走れる。 |
| 短所・不満な点 |
165センチの自分には車高が高い（あんこ抜きで対応） ハンドルが遠い（スペーサーで対応） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
盗難注意！ 15年8月に購入したVStrom650が先日(16年11月) マンションの駐車場から盗まれてしまいました。 ワイヤーで前輪を地球ロックしバイクカバーがめくれないように後輪にもU字ロックしていたのですが 夜中にやられてしまいました。 盗まれる程の人気車じゃないと思っていたのですが、全く甘かったです。 警察曰く、手際や車種からして海外に売り飛ばす プロ集団の可能性が高いそうです。 つまり窃盗団から見てVストは人気車なのかな？ Vストオーナー様は気を付けて下さい！ 今回の件での学習事項 1.ロックはチェーンタイプで可能な限り丈夫な物にする。 2.マンションなので防犯ブザーは遠慮していたが遠慮している場合ではない。 3.プロに本気で狙われた時の為に盗難保険は大切である。 以上、物騒な世の中なのでバイクに乗るにもお金がかかりますね(;_;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 飛ばさなくていいよ、飛ばすなら飛ばせるよ感。 |
| 短所・不満な点 |
足つき。フレームをえぐってほしい が、軽いから何とかなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤からツーリング、ワインディングまで、毎日使い倒すべきバイク。 |
| 今後のカスタムプラン | どノーマルでOK。ただ箱が欲しい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
レギュラーガソリン仕様で燃費がいい。 長距離乗っても疲れない足回りとシート |
| 短所・不満な点 | フルパニア仕様にすると、特に高速道路ではパワー不足感有り（実用上は問題ないですが） |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング用 2014年のGWに北海道へ行った 2014/06 DL1000に乗り換え |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
高重心が故に立ちごけ頻発 15年間で3回、内2回がコイツ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキをラジアル化してみたい マスター側はナックルガードが干渉し、キャリパー側はベルリンガーで片側8万円 愛が試されてる |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
・いくら乗っても疲れない。どんな走り方をしても400km以上は無給油で走行できる（個人差、個体差あり）。 ・見た目は大きくて重そうだけれど、動かしてしまえば、取り回しが軽いし、小回りも効くので個人的には日常の足としても使える。 ・フラットダートはもちろん、砂利が深目な未舗装路も割と面白く走行できる。 ただし、ドロドロヌメヌメの未舗装路はこの手のバイクでは軽めといっても車重があるほうなので場合によっては、めり込んで大変なことになる。 ・温度計がついていて走行中でも簡単にインジケータを切り替えて表示できるのが、なんともデュアルパーパスらしくて個人的には良い（外気温が3度程度になると凍結注意のLEDランプが点灯）。 |
| 短所・不満な点 |
・イマイチであるかはなんともいえないが、ある程度のオフロード走行も念頭に置いてるのか、ブレーキの利きがルーズであること。オンロード中心で、カチッとしたブレーキ感が好みなら不満点になるかも知れない。 ・オフロード走行を少し意識している割には、オイルフィルターが変なところにあるところ。 ・燃料計がちょっといいかげんなところ。 ・Vツインエンジンなのにおとなしい感じがする。 ・プラグ換えるのがめんどくさそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 近所の買い物、通勤から長距離ツーリングまで |
| 今後のカスタムプラン |
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