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1~9件 / 全9件
  • SUZUKI Vストローム650 2015年式 650cc
    更新日
    2016年12月7日
    オーナー
    hiro_starry さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 1
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途 航続距離が長くポジションが楽でフルパニアが似合うバイクが欲しかった。
    長所・満足している点 燃費 航続距離 積載性 多少の悪路だったら安心して走れる フルパニアが似合う
    短所・不満な点 メンテナンスの悪さ
    これから買う人へのアドバイス SUZUKI V-STROM650ABS インプレ Vストローム ブイストローム インプレッション レビュー 試乗 口コミ

    https://youtu.be/SzYGwijDpCM

    この動画が全てを語っていると思ってます。自分も何度も見て参考にさせていただきましたが、乗ってみて「その通りだな」と再確認しました(^^)
    今後のカスタムプラン
  • DL650 V-STROM [Vストローム] SUZUKI Vストローム650 2015年式 650cc
    更新日
    2016年11月24日
    オーナー
    kama さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス 盗難注意!
    15年8月に購入したVStrom650が先日(16年11月)
    マンションの駐車場から盗まれてしまいました。
    ワイヤーで前輪を地球ロックしバイクカバーがめくれないように後輪にもU字ロックしていたのですが
    夜中にやられてしまいました。
    盗まれる程の人気車じゃないと思っていたのですが、全く甘かったです。
    警察曰く、手際や車種からして海外に売り飛ばす
    プロ集団の可能性が高いそうです。
    つまり窃盗団から見てVストは人気車なのかな?
    Vストオーナー様は気を付けて下さい!
    今回の件での学習事項
    1.ロックはチェーンタイプで可能な限り丈夫な物にする。
    2.マンションなので防犯ブザーは遠慮していたが遠慮している場合ではない。
    3.プロに本気で狙われた時の為に盗難保険は大切である。
    以上、物騒な世の中なのでバイクに乗るにもお金がかかりますね(;_;)
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI DL650 V-STROM [Vストローム] 2013年式 650cc
    更新日
    2015年6月16日
    オーナー
    AQUAAP さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI Vストローム650 2013年式 645cc
    更新日
    2016年8月18日
    オーナー
    KYY さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点 乗りやすい、シートの出来が良い
    短所・不満な点 やっぱり足つき^^;
    これから買う人へのアドバイス ツーリング
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI DL650 V-STROM [Vストローム] 2014年式 650cc
    更新日
    2014年12月22日
    オーナー
    ひねもす さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点 飛ばさなくていいよ、飛ばすなら飛ばせるよ感。
    短所・不満な点 足つき。フレームをえぐってほしい
    が、軽いから何とかなる。
    これから買う人へのアドバイス 通勤からツーリング、ワインディングまで、毎日使い倒すべきバイク。
    今後のカスタムプラン どノーマルでOK。ただ箱が欲しい。
  • SUZUKI DL650 V-STROM [Vストローム] 2013年式 650cc
    更新日
    2015年9月7日
    オーナー
    じぇい さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点 燃費はリッター25km/L、
    まったり走っても様になる。
    短所・不満な点 女子受け、素人受け悪すぎ~。
    これから買う人へのアドバイス ツーリング専用機
    今後のカスタムプラン タイヤはバトラックスにしたいけど純正タイヤ丈夫すぎ~。
  • DL650 V-STROM [Vストローム] SUZUKI Vストローム650 650cc
    更新日
    2017年3月10日
    オーナー
    MOON さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Vスト SUZUKI DL650 V-STROM [Vストローム] 2013年式 650cc
    更新日
    2013年8月18日
    オーナー
    人生これから さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点 燃費(25から27km/L)
    ライト2つでとても明るい。
    以外と軽い取り回し。
    短所・不満な点 ガタイがでかい。
    これから買う人へのアドバイス 週末の遊び道具
    今後のカスタムプラン エンジンガード、グリップヒータ
  • Vスト SUZUKI Vストローム650 2010年式 650cc
    更新日
    2016年11月7日
    オーナー
    くじょう さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途 借りていたセロー250を父に返却することになり、あちこち故障だらけのDT125Rだけでは何かと辛い。
    そんな時にレッドバロンの輸入車フェスタで純正オプション多数装着車Travellerの安売情報。これは買いだ!
    憧れだった大型バイク、免許を取得し苦節4年、念願叶って手に入れました。
    長所・満足している点 最高の旅バイク。
    アップライトなポジション、ほぼ頭まですっぽり包んでくれる3段階調整式ウィンドスクリーン、疲れ知らずで荷物も積みやすい幅広シート、22Lの大容量タンク、ダイヤルでワンタッチ調整できるリアサスのプリロード、標準装備のリアキャリア。
    さらにTravellerにはEUスズキの純正OPのナックルガード、アンダースポイラー(カウル)、センタースタンド、トップケースプレート(ベース)、トップケースK49(GIVIモノキー)まで付いてくる。
    ダメ押しとばかりに、いざというときに安心なABSまで付いて、まさに至れり尽くせりの装備。

    これだけの装備で装備重量で220kg(Travellerのオプション品は除く)、このクラスのバイクではかなり軽い部類。

    燃費もなかなかイイ。
    都内の大渋滞でも20km/L弱、ツーリングでは30km/L程度。
    また、ブン回すと流石大型バイク、気持ちの良い加速をする。
    低回転のレスポンスが良く、かつレッドまで綺麗に回るスムーズなエンジン。
    短所・不満な点 海外向けバイクのため、標準的な日本人の体格だとポジションが合わず車体も重く感じる。
    165cmの私だと、ハンドル、クラッチレバーともに遠い(ブレーキレバーはダイヤル調整付き)、足つきもつま先がギリギリ何とかつく程度。
    ウインドスクリーンも一番上にしても速度や姿勢によっては丁度ヘルメットのバイザーに風があたって頭が降られて気持ち悪い。
    タンデマーも153cmだとグラブバーが遠いとのこと。
    燃料満タンや荷物積載時は車体が重くてセンタースタンドが上がらん!
    ヘルメットホルダーはシートを外してワイヤーをかけるタイプで不便。
    スクリーンも10本のネジを外さないと高さが変えられず面倒くさい!
    欲を言えばTravellerにはサイドパニアやクラッシュバーも標準装備して欲しかった。
    ただしパニアを付けると、張り出したアップマフラーを避けるせいで1m越えの車幅になり機動力が損なわれるし、ケースを外した際には後付感満々のパニアのフレームが丸見えとなり何とも格好悪い。
    アンダースポイラーは一部ではアンダーガードといわれているが、全くガードの効果はなくドレスアップパーツ。気持ち整流効果があって足に当たる風を防いでくれるくらい(防風性のあるブーツだと違いは分かりません)
    フロント19インチタイヤでオフ性能に期待したものの、車体が重くて辛いし、サスもオフの走りには追い付かない。また、ABSのキャンセルスイッチがないので滑らせて走る人には物足りないでしょう。
    本格的にオフを走るなら、まずタイヤを履き替える必要があり、万が一に備えてクラッシュガード、スキットプレート、割れないウインカー、芯入りのレバーガード、フロントフォークブーツカバー、ラジエーターコアガード等々を付けなきゃ不安も大きく、そうなると負担も大きい。
    サイドスタンドのキャンセルスイッチだったり、スイングアームピポッドカバーだったり、サスのイニシャルアジャスターのノブだったり、走行中にいろいろな部品が脱落していく。本当にMadeinJapanなのか?
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン お金に余裕がないので当分はこのまま。
    いつかは、ブレーキホース延長してハンドルアップスペーサーかませてハンドル近づけて、角度調整が可能なロングスクリーンも装着して快適性を高めたい。
    また、トップケースはGIVIのOUTBACKに代えたいし、ダートやキャンプ場でもそのまま駐車できるようサイドスタンドの足も広げたい。
    最終的にはスキッドプレートとかアドベンチャーの雰囲気を高めるオフパーツの装着もしたい。
    でもまぁ維持するだけで一杯一杯の一介の家庭持ちリーマンにはそんな金は到底捻出できないわな。
    →結局そのまま乗り換えに……。

スズキ Vストローム650の価格情報

スズキ Vストローム650

スズキ Vストローム650

新車 153

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価格帯 76.31~101.77万円

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