| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
遠距離通勤のためにスポーツタイプのバイクに乗っていたが、異動になって殆ど使わなくなってしまった。荷物も積めないので、異動後は1年間で3回しか乗らなかった。 バイクは好きなので、荷物さえ積めれば…と思い、思い切ってスクーターに乗り換え。250ccクラスはバーグマンを含めサイズ感が大きいので、125ccクラスに。 NMAXを買おうかと思ったが、2021モデルが買えず2020モデルなら～と言われ、PCXはデザインが苦手なので、シグナスかスウィッシュの二択に。 買う販売店は決まっていたので、販売終了のため在庫限りのスウィッシュに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い。乗るのも押すのもとても楽。 見た目は個々の好みがあるが、私はとても気に入っている。 タイヤは小さいのに、段差のショックはアドレス110よりも軽快に乗り越える。何故だろう。 普通に乗っていてもタイヤの隅まで使えてしまうのはこのサイズのタイヤ形状のためなのだろうか。 |
| 短所・不満な点 |
特に不満らしい不満は無いが、ガソリンタンク量(巡行距離)は不満。 またエンジンの特徴なのか、20km/hを超えると「ピー」と言う音がエンジンから鳴る。空冷システムあたりの音らしい。 ステップ下にタンクがあるため、ステップ位置は間違いなく高い。私は背も低く足も短いので本当にピッタリだが、普通の人はかなり足が窮屈になりそう。 後は、U字ロックホルダーは純正U字ロックがスウィッシュにはかなり使いづらいので、使い道があまり無い。 別のワイヤーロックを取り付けるのが吉か。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう生産終了。 買うならまず必ず跨り、ステップ位置は確認したほうが良い。(フラットシートが売っているので、多少は改善されるかも？) 巡行距離は満タンで200km以上。 間違いなくオススメ出来るスクーター。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | またもや代車でお借りしました。 |
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| 長所・満足な点 |
アドレスに比べて、とても乗りやすい！ タイヤ径は大きくないけれど、サスペンションがよいのか 路面の凸凹が伝わりにくく、乗ってて楽です。 加速・減速ともに自然で、疲れにくい印象でした。 泳いでるようなスムーズさを感じました。 |
| 短所・不満な点 |
ガソリンタンクが小さいのかな、 すぐ「給油しなくては！」となりがち。 燃費はよいと思います。 長距離ツーリングの際は、こまめなガソリン補給が必要かも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
試乗車があるなら、ぜひ乗ってみてください。 予想以上にスムーズな走りっぷりに驚くと思います。 グリップが太いのも、運転しやすさにつながっていると思いました。 あと、鍵の開け閉めに癖があるので、 （シートの開け閉め、ガソリンタンクのキャップ開け閉めが 同じ鍵穴で行う仕組み）要注意です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リード100がかなり古くなり、セルモーター故障でキックのみの始動、アクセルワイヤーの度々の固着生産から20年が経過したので潮時になり車体購入です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | PCX，シグナスに比べて売れていないのか???あまり街中で見る機会がないのである意味新鮮。アドレスV125S同様にタイヤが10インチなので維持費が安い。 |
| 短所・不満な点 | 特にないけど車体価格がちょっと高い気がする。スズキは125ccクラスのスクーターがあるので自社でライバル車種が多い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
周りの人と同じじゃいやだという人はスウィッシュ。 あまり街中でも見ないバイクですが維持費も安くて十分です。 乗り心地もシグナスと変わりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2010年式のシグナスが， 走行距離，4万キロに到達。 上記により，買い替えです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速は，同一方向への通勤族の中で「最速」です。 PCX，シグナス，リード125，アドレス等々， これらには，初期加速，最高速ともに負けません。 |
| 短所・不満な点 |
工場出荷時に履いていた，タイヤ・・・ グリップ感が，絶望的でしたので， ダンロップのTT93GPに履き替えました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リミテッドが欲しかったのですが， 納車に時間を要する様子でしたので， 諦めましたが，興味は依然ありありです。 ノーマルでも，十分なスペックですが・・・ 燃費は，慣らしで，最高52L/Km。 通勤では，35L/Kmくらいです。 フロント＆リアが10インチなので， 多少の不安ありでしたが，旋回時の 安定感など，まったく不安なしです。 リアサスのストロークを最もロングに 設定することをお勧めさせていただきます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
免許取得以来の「スズキ党」 アドレスV125Gの感動が忘れられず、次に乗る原付2種もスズキと決めていた。 |
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| 長所・満足な点 |
車体は大きくなったが乗ってみると、やはりコンパクトで走りもいい。 必要最低限の装備で、所有欲を満たしてくれるデザイン！ リアボックスを付ければ、ツーリングも楽々こなせそう。 10インチも、自分は好みのポイントです。 |
| 短所・不満な点 |
やはり灯火類は「フルLED」にして欲しかった。 トリップメーターが一つしかないので、二つあれば文句無しだった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
日頃の足にするなら、選んで文句は無いと思います。 価格も、適正だと思います。 お店選びは、将来のお付き合いも考えて！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
アドレスの走行距離が4万キロ近くになったため、昨年発表された時から気になっていて 買うならスズキでスウィッシュ以外の候補は無かった。 |
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| 長所・満足な点 |
アドレスとは違いメットインスペースが広い！！ コンビニフック、インナーポケットも 使いやすく便利 デジタルメーターの時計機能も見やすくて便利 LEDヘッドライトは明るく て夜間の走行でも広範囲照らすので社外品に交換の必要がなさそう。 スタイリングは文句無しに良い！！！ |
| 短所・不満な点 |
なぜかウインカーだけバルブでLEDじゃない、、、。またしてもの12インチじゃない キャリアじゃなく、台湾仕様のスポイラーがよかった。 余りにも不人気なのとABSが付いて無いので生産終了！！！ 12インチに出来ない ヨシムラからマフラーが出ない 寝かすとサイドスタンドを擦る！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
シグとほぼ同じ値段なので、大体の人はシグを選ぶでしょう 笑 十分に速い、シグよりコンパクトで軽いので取り回しが楽 |
| 今後のカスタムプラン |
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