| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | なんといっても当時唯一の250フルスケールの2ストトレール。排気デバイスもついて鬼の低速トルクとぶん回したときのパワーは髄一だった。アルミのスイングアームと平行に走るアルミ角材のトルクロッドが最高に格好よかった。 |
| 短所・不満な点 | シート高確保のためだろうがシートが前に下がっているのでポジションが固定されてしまう感じになって乗りにくかった。タンクの形状もイマイチ乗りにくい。これは同年代のRA125や水冷TS50も同様。ブレーキがプア。 |
| これから買う人へのアドバイス | それまでXLRに乗っていたがスズキに就職することになって新車で2型を購入。当時エンデューロに出ていたので割とすぐにオートリメッサのフルキットを組み込んだ。内容はシリンダー、ピストン、チャンバー、サイレンサー、ジェット類、リアサス、フロントのスプリング、その他だったと思う。そりゃ速くなったけど、この仕様では公道は走れないし出れるレースも限られていた。結局大金をかけて遅いRM250を作った感じになってしまい、手放して89年型のRM125を購入した。 |
| 今後のカスタムプラン |
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