| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人から中型免許取得後に譲ってもらった物。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オフロード界のガンマと言われていたようです。仮面ライダーバトルホッパーのベース車両でもあります。サイレンサーの構造上オイル跳ねがあります。物が見つかればガンマ用のサイレンサーの取り付け予定。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 意外に走る！！ |
| 短所・不満な点 | 足が届かない（汗 |
| これから買う人へのアドバイス | ヤフオクでボロボロの状態から仕上げました。林道・ツーリングetc 最高速が110キロ位なんですがこんなもんなんでしょうか？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
１２５ｃｃなのにこのパワー感。 幹線道路でもストレスなく走れます。 リヤサスの動きもなめらかで林道も軽々と走破。 車体のサイズの割には車重も軽く取り回しも容易。 なんといっても、排気デバイスがないのでメンテが楽チン。 旧車ですがスズキは部品がまだ新品で出てくるのも嬉しいポイントです。 |
| 短所・不満な点 |
振動がスゴいです。 サイレンサーからオイルが飛散します。 意外に燃費が悪いです（１８ｋｍ／Ｌ） なによりも見た目がアレです（笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
渓流釣り用の足として不動車を購入。 かなりの期間放置されていたようですがタンク・キャブ掃除程度であっさり始動。 その後、念のためジェット類を新品に交換し、快調に走ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ２ストらしい加速が魅力 |
| 短所・不満な点 | １２５ｃｃの割にでかい。今のバイクがコンパクトすぎるんかね~。 |
| これから買う人へのアドバイス |
帰省した際のツーリング用に購入。 帰省する回数が増えた(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時オフロードのガンマと呼ばれただけあって、85年あたりのRMそっくりの構成になっている。個人的にポイントが高いのが125なのにアルミリム、アルミスイングアームであること。とても作りがよい。エンジンは排気デバイス無しでピーキーだが低速もそこそこ粘る特性で街乗りでも普通に走れる。サスは設計が古いのでコースなどを走ると破綻するが前240ミリ後220ミリ位のホイールトラベルがあり、林道などでは現在でも十分過ぎる性能。 |
| 短所・不満な点 | タンデムステップがスイングアームマウントなことやシート高を下げるためのシート形状で座ったときのポジションが固定され気味なこと。もう少しシートが高くフラットだと乗りやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 近所の家で不動だったのを見て、昔RH250に乗っていたこともあり懐かしく思い、ビール1ケースと交換してもらった。キャブ掃除で快調になって結構乗った。筑波山に当時2年生くらいだった息子とタンデムで行ったのもいい思い出。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ｓｔ！ コレに限る！ 息子が2輪の免許 取得したため復活します。 早く乗れるようにしなきゃ。(/´△`?) |
| 短所・不満な点 |
足付性・・・ 身長180近い私でもかなりキツイ・・・ 息子は185以上あるのでベタ足 (ノ_＜。) 2018年 レストア中だが パーツの入手が困難。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ほとんど通勤用 購入時、かなり手入れがされていない状況だった。 エアフィルターは自作しました。 フロントブレーキの窓 マスターシリンダーは交換。 タンクも錆び落とし済。 バッテリーも用意して万全。 故障箇所はCDIらしい。 手に入りにくいので自作を検討中。 |
| 今後のカスタムプラン |
スプロケットを変更したい！ でも、ＨＩＤかLEDも入れたいし・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | その気になれば250ccクラスの走りが出来る！ |
| 短所・不満な点 | 燃費がいまいち（2stではいい方）とタンクの容量が少ないので航続距離が短い |
| これから買う人へのアドバイス |
町乗りからツーリングまで使える125cc2stOFF車。 デバイス無しですが比較的トルクフルで走りやすいです。 |
| 今後のカスタムプラン | タンク増量 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 在庫で安く、先輩に薦められた！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良くて、走りもいい｡ 高速は通れないけど、有料道路は安い｡ 一発始動！ エンジンが焼き付くまではね・・・（；＿；） |
| 短所・不満な点 | 足がベッタリ着かない。 ブレーキがアマイ、クラッチの切れが悪い・・・。 ヘッドライトが暗い。 燃料コックが堅い、コレは個体差かもねー。 |
| これから買う人へのアドバイス |
気分が向いた時に、気軽に遊びに行ける｡ 最近は、CBがあるのでもっぱら近場で使用中！ 下駄がわりになってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
新しいシリンダーが欲しい。 フロントブレーキローターを変えたい。 |
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240mmのサスストローク、アルミスイングアームにピロボール多用のリヤサスは作動が滑らか。林道や河原のラフロードを走る程度なら今でも十分。
排気デバイスは無いが、案外低中速も乗り易く鋭く拭け上がる専用エンジン(125ΓやTS125Rとは互換性無、RM125ベース？)も優れもの。
燃費は郊外下道ツーリングで最高26km/L、だいたい24km/L前後。
前ブレーキがシングルポッドなので今の基準から見れば効きが弱いかな。
外装ボロボロなのは我慢。
積載性は悪い。
個人的には、維持出来るならTS125Rよりもお薦め。
SX200R用のリヤサス装着
海外通販で購入済のTS125X用チャンバー＆サイレンサー