| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リッターバイク乗っているが代車でGSR750に乗ったときに重さや取り回し、走りがちょうどよく感じたので、その後継の機種を購入した。 |
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| 長所・満足な点 |
コンパクトで軽い。取り回しが楽で音もよい。 R750譲りのエンジンは回した分だけ気持ちよくパワーがわき出てくるので乗っていて気持ち良い。 |
| 短所・不満な点 | 積載性悪いので仕方ないので、いろいろ工夫が必要。リアシートに物を載せやすいようネットをひっかけるフックをうまく取り付けて欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から気になっていた評判が良いバイクショップに在庫としてあり、生産終了がアナウンスされた後でもまだあったので購入。 それまで乗っていたCB400SBが中古車バブルにより高値で売れたことも影響しています。 バイクを買ったというより、気に入っているバイクショップからバイクを選んだ、という形です。 |
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| 長所・満足な点 |
スズキのバイクにハマる人いますよね、いわゆる鈴菌感染者っていう方々。 どんな心境なのかなぁ、って思ってましたけど、このバイクで分かりました。 というか自分も鈴菌に罹りました。 ナナハンですから当然、リッターバイクよりもスペック上明らかに及ばないのですが、車体とうまくマッチして軽やかに走れます。 またそのエンジンが素晴らしい。およそ5000回転あたりから豹変する怒涛のエンジン音と奏でる吸排気音はもう最高！ 虜、病みつきになります。 週末雨降りなどでツーリングや峠に出掛けられず、このエンジン音をしばらく聞けないでいると、週半ばに禁断症状が出てくる始末。 良いエンジンです。 峠やコーナーでの安定感も抜群。ニヤニヤが止まらくて面白い。 |
| 短所・不満な点 |
いまや灯火類はLEDが標準という時勢ですが、質実剛健、ハロゲン球＆電球です。 ということでショップにお願いして全てLEDに交換したのは言うまでもありません。 取り回しについて、バイクの重さ自体はそれほど重くはありませんが、ハンドルの切れる量がホンダに比べると少ないと感じたので狭い場所での取り回しに少し苦労します。 積載性ですがタンデムシート下にETC+ドラレコを積んでもまだ少しだけ余裕があるのですが、防風インナーの小さくなるやつとタオルが入りました。 あとはリヤショックの突き上げ。ストファイですからコンフォート志向ではないので仕方がないのでしょうけど、ちょっとゴツゴツ感が嫌なので社外品へカスタムするなどの方法を考えています。 足つきもそれほど良くないタイプになると思います。Uターン時や傾斜地などで気を抜くと立ちごけの危険があります。前車CB400の足つきが良すぎました。 あと気になる所の改善 1.前傾姿勢がいまいち気に入らなかったのでバーライズキットで15ミリハンドルを上げた 2.足つきが悪いのでシートのアンコ抜きをした これで更に乗りやすくなりました |
| これから買う人へのアドバイス |
リッターバイクに疲れた方にもおススメできます。 アクセルをある程度まで開けられますよ。 短所を挙げると意外といろいろと出てくるのですが、それを上回る魅力のあるバイクです。 今ならまだどこかのショップで新車の在庫があるみたいですから、スズキ最後のナナハンを味わってみてはいかがでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 不人気車一筋。最期の750、4気筒になると思い購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | ナラシ期間（2週間で1100キロ）は峠を中心に走りました。特に下りで重さを感じません。ブレーキも良く効きます。今のバイクは凄いですね。 |
| 短所・不満な点 | 足付き。これだけは親を恨みます。（笑）トラクションコントロールは2以上の設定だとスロットルにも反応して走りが重く感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス | シートをアンコ抜き。（アラカン大活躍。）前後ともにサスのイニシャルを標準の3から2に変更した所、足付きの不安が少し和らいだ気がする。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントブレーキメッシュホース |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車の不調な前兆が見られ乗り換え検討。 当初、時代の流れで二気筒で検討もいまいち。 ならぱ四気筒でとなりGSR750に興味を持ち探しているうちに現行型のGSX-Sに気持ちがいってしまい良い出会いがあり決定 |
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| 長所・満足な点 |
よく言われている通りで乗りやすい 「すぐ飽きるかも」と言う書き込みも見るが回せば必要以上。ホントに回したうえで言っているんだろうか？ ノーマルでも音がいい！SS側からの乗り換えでなければポジション含めレーシーな雰囲気を堪能できる ゆっくりでもストレスなし、回せば楽しめる良い相棒です |
| 短所・不満な点 | 荷物は工夫が必要。前車から箱に抵抗がなくなったので素直に箱着けました。モタードからの乗り換えだったからか意外と前傾に感じたので気持ちUPしました。雰囲気はそのままの方が良かったですが… |
| これから買う人へのアドバイス |
リッタークラスまではいらない、でも二気筒等のミドルでは小さい(細い)なーと思う人にちょーど良い。 重いと思うかどーか。乗れば満足できると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | やっぱマフラー。これまでのスズキ車はみんなヨシムラだったのでヨシムラと思ってましたが前車でパワーボックスすげぇ！と感じたので悩み中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2019年のトリトンブルーに一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
走り全般に満足。近所のスーパーにでっかいバック背負って買い出しや、湾岸線通ってディズニーまでのちょっとした散歩、川崎～宮崎の長距離ツーリングとなんでもこなす1台。 750ccということもあって公道でもそこそこ回せてイザと言うときは体が持っていかれそうな加速をしてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
積載性に関しては買う前から分かってたことなのでわざわざ言う必要は無し。 しかし、サスペンション関係が不満。 フロントサスはスプリング自体はそこまで不満は無いが減衰が強い。 リアサスはスプリングがめちゃ硬い＋減衰強い とかなり不満です。 スプリングに関してはとあるショップでOHLINSの90Nmのスプリングを入れてもらいました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これを検討する人は恐らく、僅かな金額を上乗せするだけで夢のリッタークラスになるGSX-S1000と迷うのではないのでしょうか？ GSX-S1000は試乗で乗ったのみですが正直、全く回せずあまり楽しくありませんでしたが、不満という不満が回せないのとサスが硬いことぐらいでした。ほんとにこのS750をそのまま1000ccにしましたという感じです。 S750は公道メイン・リッタークラスにあんまりこだわらないという方には最高の選択肢だと思います。 お値段も比較的安いので100万で車体＋ちょっとしたカスタムもできます。 慣れてきたらサスが硬いことに不満を覚えだしますがそんなのはあとからどうとでもなります。現に私はリアサスを90Nmのスプリングを入れただけで今のところ満足です。ちょっと前まではS750のサスはほぼ無いに等しいくらいでしたが今ではナイトロンやマトリスなどの専用品も出回っていますので変えたくなれば選択肢はあります。 これより下は足つきが怪しい人向けです 自分は身長160cmのチビですがノーマルだとつんつんで前後プリロードを抜いても厳しい状態でしたが、店名は控えますが、とある専門店で市販の40mmローダウンキットを入れてバランス調整でフロントサスの油面調整＆リアサス変更で両足とも母子球プラスアルファつくようになりました。 |
| 今後のカスタムプラン | 私のS750はローダウンしてあるのでバランスも考えて前後サスペンションをオーダーメイドで頼みたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中免を取得し初めての250ccに乗ったのは2017年の秋。 そのときから「大型取ったら何に乗りたいか」漠然と考えていた。 「リッターはまだいらない」「現行モデル」「フォルムがシュッとしたやつ」… 各社のラインナップを流し見していた時、このデザインに目を奪われた。 「もうコイツ以外見えない」そう思った… |
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| 長所・満足な点 |
THE ストファイなフォルム 低回転ではシルキーでジェントル、回すと鬼加速のエンジン 装備重量212kgを感じさせない取り回しの良さ ワインディングでスッと倒れる操作性、一切ブレのない接地感 |
| 短所・不満な点 |
燃費、悪いとは言わないがハイオク指定となると貯金スッカラカンになる あとみんな言ってるけどアフターパーツが少ない… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
レバー：？ グリップ：？ バーエンド：？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安い早い |
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| 長所・満足な点 |
外観： 黒い。とにかく黒い。 機構： 滑らかでジェントルだが、回せば速いエンジン(絶品です)。 2000rpmでもついてくるので、気が付けば6速2000rpmちょいで走ってる。 街なかでは、4~5000rpmも回せば400ccクラスのフル加速と同等。 更に、7000rpm以上のふけ上がりは、凄く愉しい。 ロ-ＲＰＭアシストは便利だが、ＳＳ由来エンジンの低速トルクの薄さはカバーしきれない。 ツ-リング燃費は24km/L、飛ばしても17km/L程度。(現在所有するスカブやＴＤＲを上回る) |
| 短所・不満な点 |
灯火(暗い)、積載性(皆無)、死ぬほどケツが痛くなるシート(ゲルザブ必須) ロ-ＲＰＭアシストを過信すると、下の無いＳＳ由来エンジンは、発進時にエンストする。 ノ-マルハンドル位置は、峠を攻める時はベストだが、オジサンのツ-リングユ-スには低い。 尚、積載性については、リアシ-ト(買い足し)にスカブ650の純正モノキ-ベ-スをボルトオン(シ-トを分解して中にベ-スとなる5ミリメートル厚ポリカ板をガチ固定)し、リアボックスを付けてます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中高年にもおススメ。 シート高820mmあるので身長170以上推奨だが、足が長過ぎると膝が窮屈。 ＳＶ650、ＣＢＲ650Ｆ、Ｖストローム650等が対抗馬に揚がるが、 ワインディングやツ-リングのバランスから、私にはコレが一番愉しい。 現在タイヤはF:Power5、R:BT023。 お金持ちなら、サスを変えれば凄くイイ…らしい。 |
| 今後のカスタムプラン | 積載性向上 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前乗っていたHONDA X11（17年乗車）がさすがに自分には重く感じてきたため軽量なバイクを物色。リッターバイクは必然ではなく、回して楽しそうな本機を選択した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。とにかく軽い。重量だけでなく加速感・制動・コーナーのすべてにおいて軽快な感触。 |
| 短所・不満な点 | 積載はほぼゼロ。アップライトだが意外と前傾姿勢。結構腕肩にくる。 |
| これから買う人へのアドバイス | チョイノリ~1・2泊程度のツーリング。おっさんにはちょうどいいパワーですが、リッターからの乗り換えの若者には少し物足りないかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
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