| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルで借りたバイクです。扱いやすい600cc~800ccクラスで4気筒があまりなく、GSRを借りてみました |
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| 長所・満足な点 | 低回転域でエンジン回転を少し上げる機構が気に入りました。クラッチミートのときによくエンストしそうになるので便利です。回せばパワーもあるし、なかなかお気に入りの一台です。フロントウィンドウはありませんが、メータカウルの出来が良いのか結構速度を出しても風の影響は受けませんでした。 |
| 短所・不満な点 | リヤシートの積載性が全く無く、荷物を乗せるのであればリヤキャリア必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当初ヤマハBOLTを見て大型免許取得を決意、教習所で乗ったホンダNC750でネイキッドも視野に、その後BOLT・MT-09・Ninja650・Z650など半年悩みほぼMT-09に決定し ショップに行く事を決意、一応SUZUKIも見ておくかとHPを開き鈴菌に感染、 翌日ショップに出向きGSX-S750を即決購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい、癖がなく素直なバイクだと思う、購入から1カ月で2500Km走行したけど乗ってて疲れを感じない、いや疲れてるんだろうけどそれ以上に乗ってて楽しい。 身長169でも足つきはいい方だと思う、踵は浮くけどね。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 自分は試乗せずに購入しましたが後悔はしてません、安い買い物ではないので近くに試乗できるお店があるなら実物見て試乗したほうがいいかも、 |
| 今後のカスタムプラン |
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中古相場がかなり上がっていた事と10年乗ったことで
次のバイクを考え始めた
今までと全く違う性格のバイクに乗ってみたくなる
モタードの軽さが好き
DR-Zからだとやっぱりハスク701とかKTM辺りかなぁ
→流石にまだ外車乗れる環境ではない
シングルエンジンのトルクあるエンジンが好きだから
グラディウス650とかV型なら好きになれるかなぁーとか
→DR-Z400のカスタムからだと物足りないか？
軽量でシングルのトルクで乗る感じはすきだけど思い切って
間逆な高回転まで回すエンジンにするか？
→ここは今まで乗ったことのない方向にするか！
ガンマにモトクロッサーはまだあるので
ここは乗ったことがないネイキットスポーツ
GSR750かGSX-S750位かなぁ
適当にバイク屋に電話すると10年振りくらいに
昔の仲良かった店員さんに偶然再開して
なにかの縁かと思いそのまま購入。
何年モデルからか速度リミッターなし、
ノーマルでも十二分な音量、排気側にバタフライ無し
マフラー変えたら絶対うるさいと思うがノーマルで満足できる。
正直もっと静かでも良いがこのご時世にこの音量は頑張っている
ショートなギア比で小気味よくシフトアップして楽しい
90年代のレプリカ、DR-Z400SM等のアナログなバイクから乗り換えて思うこと
正直トラコン、ABS、スロットル制御、サスペンションが好きになれないが
現行である以上どうやって乗っていくかなのでしょう
アクセルスポンス→5000rpmまでマイルド
ブレーキは効く、コントロールするには過剰すぎるABSないと怖いくらい
ABSは現代車の定めかブレーキで遊べない
サスも動いてるはずなのにストロークを感じにくい
リアサスもう少しストロークしろ
そしてFサスもう少し包容力がほしい
いいのか悪いのか姿勢適当でもスムーズに曲がっていくが
一次二次旋回の幅が欲しい
昔のスポーツカーから現代の電子制御スポーツカーに乗り換えた気分
なにも起きる気がしないがスピードは出る
逆に危い
とはいえ万人に向けてABSが義務化などの時代の変化を考えると
安全優先で仕方がないのでしょうが昔峠を走っていた人には
とても悲しい時代になったのかもしれません。
デザインはGSRの顔がすきだったりします。
***1000ｋｍほど乗って思ったこと***
一人は良いが、二人乗りで峠道走るとカーブとかの段差でリアがヨレる
フロントはそこまでだけどリアサスの減衰か剛性の問題かな
ケツが痛いDR-Z400のハイシート位ケツが痛い
前後サス社外にすると大分改善されます
デジタルメータ見づらくて走ってるときの回転数判らないよ
ショートギアで回せるのにメーターがデジタル
GSRでアナログだったので走っていて楽しかったので勿体ないかな
オプションのメーターバイザー、デザインだけです。
胸から上は風直撃、虫もよく当たるので
田舎の夜の山を抜けるとヘッドライトに影が出始める
ツーリングも攻めるのもバイザー大きのが欲しくなる。
ハイオクにするならもう少しエンジン回させてほしい
影の薄い750だからこそ何か差別化してほしかった
大分大人しいですが足とECUを弄れば相当変わるはずなので
今後手を加えていこうとおもいます。
購入したときは走りに関して色々不満が有りましたが
前後足回りに手を入れるとほんと良いバイクに感じます
峠などで攻めるほど良い部分が出て来て
もっと攻めたくなる良いバイクに変わりますよ