| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SS由来のエンジン気になった。 |
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| 長所・満足な点 |
重心が下に寄っているのか、取り回しは非常に軽い。 エンジンがGSX-R1000由来なので、回すとかっ飛んでいきます。 バーハンが標準装備なので、姿勢は楽です(ドカ座りなので、長時間乗っていると腰と尻が痛くなる) |
| 短所・不満な点 |
GSX-R1000由来のエンジンだからか、極低速が弱くエンストし易いです。 渋滞や詰まっている時は低速走行時に若干ドンツキを感じる部分があります。 純正マフラーでも車検証に音量規制の補足がされる位にギリギリなので、経年劣化すると純正マフラーでも車検通らなくなるかも・・・他のバイクより音がかなりデカいです(トンネル入ったらコイツの音がデカすぎてツーリング仲間から後ろ走って欲しいと言われる) |
| これから買う人へのアドバイス |
自走不可の故障は一度もありません。 メンテナンスし易い部類のバイクな上にコスパ良いのでオススメの大型バイクです。 低速時のドンツキ感を除けば割と完成されたセッティングなので、どこに行っても楽しく走れるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初の大型ということで、買い替え当初はツアラー性能重視でVFR800Fが候補でしたが、他の車種も調べていく中でGSX-S1000Fが気になり始めたところ、今の愛車のカラーリングとその見た目にハマってしまいまして、さらにR1000ベースのエンジンを積んでいて、純正マフラーでもめっちゃ音がいいというのを知り、惚れ込んでしまいました。 そんな時に昔からお世話になってる赤男爵に遊びに行ったところ、2018年式 2000km EU仕様 傷なし という極上の個体が出てきまして、購入しました。 今は車も持っているので、たまに通勤で乗りますが、基本的にはツーリング用途です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく見た目と音がイイ！！！ 特に斜め後ろからのルックスは何度見ても飽きません。見た目を重視するのであればフェンダーレスは必須ですが、雨の日はライダー共々泥を浴びるようになります。 音については、純正サイレンサーでも十分立派な音量音質です。見た目もそんなに悪くないと思っていたので、当分換える気は起きませんでした。 GSX-R1000ベースのエンジンなので、とにかくレスポンスがいいです。200ps→150psまでデチューンされてるとは言え、初大型の自分にとっては鬼のように速いです！下からのトルクも十分です。 ハンドリングは特にクセはないと思います。前の愛車がRFだったので尚更そう思うのかもしれませんが笑 とは言え、試験で乗ったNC750よりは明らかに扱いやすく感じました。 |
| 短所・不満な点 |
フルカウルなのでスポーツツアラー的なイメージがあるかもしれませんが、ツアラー要素はかなり薄いです。 そしたらどんなバイクなんだと聞かれてよく答えるのは、「ストファイにカウルをつけたバイク」です笑 フルカウルのくせに防風性能は低く、ポジションは楽とは言い難く、積載性能もかなり低いです。なので、ツアラーとして買うと残念なバイクになってしまうと思いますが、前述のようなバイクと理解すればそんな思いはしないかなと笑 後期型はだいぶマシになっているようですが、乗り換え当初はスロットルのドンつきにかなり悩まされました。走行モードの切り替えがないので、慣れるかECU書き換えで対応するしかないでしょう。(新型カタナのスロットルを流用するという手もあるようです) クラッチは重いです！レバーを換えたら多少はマシになりましたが、なんせクロスミッションですし、自分の場合ドリブンスプロケを2丁下げにしてるので、1速でアイドリングで繋ぐだけで17～18km出てしまいます。渋滞にハマると半クラ祭りになるので左手がかなりしんどくなります。 見た目については、カウリングミラーではないので、遠くから見ると前面がスクーターに見えてしまいます笑 それがイヤなのもあってバーエンドミラーに換えました。 新車価格が安いこともあり、テール以外のライトは全てハロゲンになってます。特に純正ウィンカーはデカくて野暮ったく見えてしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | フロントカウルをバラす際には、要所要所で必ずしっかり養生をしてください！！！養生しないと、バラす際に100％傷つく箇所があるので注意してください！ |
| 今後のカスタムプラン |
フェンダーレスの見た目は気に入ってますが、なんせ雨が降ると大変なことになるので、スプラッシュガードをつけたいです。 他にはハンドル、サスペンション、チェーンを交換したいです。 あとは綺麗な状態を維持できるよう頑張ります！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国産ツアラー、パワーバリュー、フルカウル、高年式とかんがえて。他に選べるバイクがなかったです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
「1000ccクラス＋フルカウル＋4気筒＋ツーリングが快適そう」という軸で比較。 以下のあたりと比較検討しましたが、車重の軽さやルックスが決め手となりGSX-S1000Fに決定。 ninja 1000、FJR1300、隼、VFR800 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り 初大型バイクなので正直他の1000ccクラスと比較した場合わからないです。 前車(Gladius400)と比べると低回転域から痺れるような加速が楽しむことができ満足しています。 高速道路でも100km巡航であれば5000回転以下を維持することができ、長距離ツーリングでも疲れを低減できている気がします。 見た目 タンク周りがマッシブな感じがお気に入りです。 音 とても気持ち良い音してます！排気音にそこまで執着あるタイプではないのですがこれだけでも買ってよかったと思えるくらいでした。 |
| 短所・不満な点 |
見た目 純正の状態だとリア周りが寂しい気がします。その対策というわけではありませんが、リアキャリアつけたことにより少しテールが延長され、バランスが取れた気がします。 また、純正のスクリーンはずっと見てるとちょっとモヒカンっぽい感じがするので、カスタムを検討しています。 また、スポーツタイプのバイクではしょうがないことだとは思うのですが、タンデムシートが高い＋狭い所がちょっとタンデムの際は辛いですね(ピザの持ち帰りとかするときも辛い)。せっかくGSX-Rからツアラーよりにチューニングしているのであれば、ここは改善してもよかったのでは、、という気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は高速巡航で21km/l程度。 非常に乗りやすいバイクです！初の大型ですが取り回しもしやすく、走行中にも不安ありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
スクリーン交換(Puig) → 済 ウインカー交換 全塗装・ペイント マフラー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | MT-09(2017)の癖のある脚回りと高速での風圧に嫌気がさして、カウル付きでコスパの良いこのバイクを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・純正マフラーの音と吸気音が最高 ・カウルがあるのでMT-09と比べると高速が圧倒的に楽 ・癖のない脚回り ・イケイケなエンジン |
| 短所・不満な点 |
・2500rpm辺りでギクシャクするエンジン ・アクセルのオン、オフに過敏に反応してドン付きのあるエンジン ・正面から見るとダサイ ・バッグが載せにくいリヤシート ・今の時代にハロゲンヘッドライト |
| これから買う人へのアドバイス |
マフラー音とエンジン音だけでも買う価値があります。 アクセルに対してのギクシャクする癖はありますが、スタイルさえ気に入ればコスパ最高のバイクです。 純正マフラーの音が最高なのでチャンスがあれば是非聞いてみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルとこのカラーに惚れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何処からアクセル開けても猛獣の様な加速 軽い車体のお陰で取り回しが楽 スズキらしい4気筒独特のエンジン音（特にアイドル時のジャー的な音が好き） |
| 短所・不満な点 |
とにかく皆さんの言う通り2000RPM位から3000RPM前後のギクシャクが酷く感じる。（シフトポジションセンサー追加にて解消済） アクセルの開け方に神経を使う。（欲に言うドンツキ） 乗り心地が固く感じる。（前後ともにイニシャル弱くしても） フロントカウルの取り外しにコツがいる。（オイルエレメントを交換する為に毎度取り外しするが、慣れが必要） |
| これから買う人へのアドバイス |
しばらく乗って気付いた事は今時のバイクはコンピューターで制御されているのでアナログ的な調整は出来ないのである程度は妥協せざるを得ないようです。（構造自体が今時の車と同じ様な感じなので故障はしにくいと思いますが） ですが、一度体験したらやめられない加速をします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
とにかく止まらないブレーキが最大のウィークポイント。 マスターシリンダーの異常に多い無効ストロークや握らないと効かないパッドのせいで、峠やサーキットでは危険で苦痛。 せっかくのエンジンとフレームが台無し。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 欲しいと思ったときにちょうど出てきたので！ |
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| 長所・満足な点 |
安い、速い、乗りやすいの3冠王です エンジンもGSXR1000のK5のエンジンで信頼性、パワー、耐久性も文句無し 17年からスリッパークラッチも付いてエンジンブレーキもノンストレス スタートもアシスト機能搭載でエンスト知らず 初心者からベテランまで納得のバイクですよ！きっと…WWW |
| 短所・不満な点 |
長所から足らないことを追加すると忍者1000と同じ値段になってしまう… ライトがハロゲン ETCがない リアショックがセコイ グリップヒーター な~んて付ければすぐに忍者越えです 現状の装備になっとくならコスパも走りも最高です！ |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費もいいしコスパもいいし入門用にもいいしベテランライダーにも満足出来ると思いますが！ アクセルオンオフでギクシャクします 私は現行のGSXS1000Fのスロットホルダーに変えて対応していますがそれでもがっくんがっくんします |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近距離峠ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 充分なパワーと豊富なトルクでどこからでも力を発揮する優秀なエンジン。軽量コンパクトで扱いやすい車体。それとなんと言っても絶対的に安価なこと。 |
| 短所・不満な点 | 絶対的に積載性が低いこと。カウルの形状が凝りすぎていて、メンテの際取り外しが大変なこと。その割にカウルの効果はあまりないこと（私が座高が高いせいもあるとは思いますが、防風効果はカウルなしのS1000とたいして変わりません。そのためロングスクリーンを付けています。） |
| これから買う人へのアドバイス | 大排気量らしいパワーを軽量コンパクトな車体できびきび楽しみたい、高性能を安価に楽しみたい方にはもってこいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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