購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
MC-21より体に厳しいポジション 低速でタチノリするようなことはやっちゃだめw 峠とかストリートは滅茶苦茶速いと思う スズキにしてはグッドデザイン 整備性は最悪 キャブやプラグ触ろうとすると ウォーターポンプが邪魔 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
たまたま近くで安く出品されてたので。 主な用途は街乗りとツーリング。 もうちょっとメンテナンスして軽くサーキットも走れるようにしたい。 |
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長所・満足な点 |
レストアベースならタダ同然の値段で入手できます。 80年代後半の車体なのでT.O.TのZERO-4クラスに出場できる。 コカしてもタンクはたいてい無傷です、嬉しい。 同系統のエンジン搭載車は豊富なので、色々と流用が効きます。 ※一例)キャブ、エキパイ、オイルパンetc |
短所・不満な点 |
アフターパーツがほぼ皆無…上記の通り流用を上手く駆使すると良さげ。 ハンドルが高い&シート高が低いのでポジションが落ち着きません。(個人的感想) 持病なのか、フレームにクラックが入っている個体をちょくちょく見かけます。 |
これから買う人へのアドバイス |
メンテナンス前提で買いましょう。(当たり前←) ベアリング類は要チェックです、特にステム。 極めてスタンダードな車体のため、弄りの入門には適しているかもしれません。 セッティングを含めたライディング入門にもおすすめ。 |
今後のカスタムプラン |
オイル受け構造のアンダーカウルをワンオフ、マフラーの逃しも綺麗に加工して付けたい。 あとはホイールとカウルの塗装かな。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 十二分に力のあるE/Gでした。 |
短所・不満な点 | なんか曲がり難く、つかれるバイクだった。 |
これから買う人へのアドバイス |
卒業間際に中古で買った。 初めて事故で加害者になったなぁ。 責任は5:5だったと思うけど、相手は老人で入院になって、後から調停になったなぁ。 今思うと扱いきれてなかったということだと、反省です。 なんか事故の後も馴染めなくて、最後は友達に売ってしまった。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
やっぱりこのスタイル! 中央に鎮座する18000rpmスケールのタコメーター! RX-7もそうですが中央タコメーターはツボです |
短所・不満な点 |
えっ・・・不人気車・・・だったんだ・・・そうなの・・・ 知らなかった・・・・・ とにかく専用パーツが少ないです。 |
これから買う人へのアドバイス |
最初は車体を倒せなくて全然曲がらなかったけど、慣れてくると面白いように曲がってくれます! ツーリングがメインです。 このポジションで(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
RVFを探すも値段の安かったGSX-Rに やすい分整備やらレストアに金がかかったが愛着を感じるまでに・・・ |
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長所・満足な点 |
洗練されたスタイル! 美しいレーシングダブルクレードルフレーム! ちょっと癖のあるハンドルングだが慣れれば楽しいコーナリング! (サスをオーバーホールとセッティング変更したら癖はなくなりました。素直なハンドリングに) |
短所・不満な点 |
低い車高の為、町乗りでは信号が見にくい事 神経質なキャブ(オーバーホールしたらマシにはなった) 劣悪な整備性(まあスズキに限った事では無いけど) 10年付き合ったら劣悪じゃなくなりました(慣れって怖いw) |
これから買う人へのアドバイス |
一先ずレストアが終了し楽しく乗れるRに仕上がりました。 規制馬力をオーバーしてると噂された型だけあってか怖ろしいくらいに加速します。 楽しいバイクです! |
今後のカスタムプラン |
理想はSP化だが中古パーツが高いので・・・何時になるか キャリパーピストンのアルミ化(これも費用がかかる) 軽量化(ボルトをチタン、アルミ等に変更)少しずつじっくりと 兎に角軽量化余り予算をかけず軽量化w リメッサのレース管、タンスの肥やしなのでなんとか付けたい(これも費用が・・・w) |
衝動買い。
結果1台目のGF250Sには2ヶ月ほどしか乗らなかった。
よく立ちゴケさせていただいたバイクだった。
このころはカーブが怖くて緊張の連続だったが楽しかったのを覚えている。