| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 88RGV250ガンマSPからの乗換えです。モデルチェンジしたGSX-R400R SPのスタイルと性能が気に入り乗換えました。 |
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| 長所・満足な点 | RGV250ガンマSPと同じくクロスミッション、峠では最高でした。街乗りも2ストとは違い低速でも普通に走れ、1速で120キロぐらい出ました。キャブ、マフラー、イグナイターなどノーマルセッティングでは2スト並みのパワー感はありませんでしたが、オートリメッサのSPイグナイター、キャブセッティング、マフラーでフルパワー仕様はノーマルとは比べようもなく速かったです。最終仕様はFRPカウルでヨシムラカラーでした。写真のマフラーはヨシムラモドキです。 |
| 短所・不満な点 | 短所は元々きつい前傾のポジションにバックステップで更に前傾がきつくなり、手首が痛くなるため長距離ツーリングには行けませんでした。逆に攻めるには最高のポジションでしたが。 |
| これから買う人へのアドバイス | きついポジション以外は故障もなく良いバイクだと思います。キャブレター外してのメンテはエアクリーナボックスが邪魔になり、最初はかなり苦労すると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＭＣ-21より体に厳しいポジション 低速でタチノリするようなことはやっちゃだめｗ 峠とかストリートは滅茶苦茶速いと思う スズキにしてはグッドデザイン 整備性は最悪 キャブやプラグ触ろうとすると ウォーターポンプが邪魔 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 正面から見た姿が可愛く、斜め後ろから見た姿がかっこいい！乗っている人も少ないので人と被らないのもいいですね＆#9836;どういう走り方をしてもリッター17あたりは走ってくれるので頼もしいです。シングルシートカウルにはカッパと工具が入るので地味に役立ちます。案外トルクフルで乗りやすい＆#10025; |
| 短所・不満な点 | 80キロあたりで振動が…。やはり長距離は厳しいです。自分はアンダーカウルを付けているので外すとき面倒。ライトも暗いので取り替えたがいいです。カウル類には気を付けないともう自分のチームスズキカラーが滅多にない…(ボロを修復して使ってます)カスタムパーツが少ない＞＜ |
| これから買う人へのアドバイス | 峠を走ったり等 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 十二分に力のあるＥ／Ｇでした。 |
| 短所・不満な点 | なんか曲がり難く、つかれるバイクだった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
卒業間際に中古で買った。 初めて事故で加害者になったなぁ。 責任は５：５だったと思うけど、相手は老人で入院になって、後から調停になったなぁ。 今思うと扱いきれてなかったということだと、反省です。 なんか事故の後も馴染めなくて、最後は友達に売ってしまった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | とにかく軽い。規制値一杯の５９馬力の出力は、軽量ボディと相まって、ライダーを別な次元へ誘います。とにかく回して楽しい、カッとびバイクです。 |
| 短所・不満な点 | さすがに、純正パーツの供給が怪しくなってきた。前後のスプロケットはすぐに磨耗する（でも部品は出てくる）。電装系がすぐに故障する（ＩＧコイル、レギュレータ）。リアタイヤが、径１８インチの上、細く、見た目の迫力が不足の上、純正サイズは他のサイズに比べかなり割高。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
やっぱりこのスタイル！ 中央に鎮座する18000rpmスケールのタコメーター！ RX-7もそうですが中央タコメーターはツボです |
| 短所・不満な点 |
えっ・・・不人気車・・・だったんだ・・・そうなの・・・ 知らなかった・・・・・ とにかく専用パーツが少ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最初は車体を倒せなくて全然曲がらなかったけど、慣れてくると面白いように曲がってくれます！ ツーリングがメインです。 このポジションで(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
RVFを探すも値段の安かったGSX-Rに やすい分整備やらレストアに金がかかったが愛着を感じるまでに・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
洗練されたスタイル！ 美しいレーシングダブルクレードルフレーム！ ちょっと癖のあるハンドルングだが慣れれば楽しいコーナリング！ （サスをオーバーホールとセッティング変更したら癖はなくなりました。素直なハンドリングに） |
| 短所・不満な点 |
低い車高の為、町乗りでは信号が見にくい事 神経質なキャブ（オーバーホールしたらマシにはなった） 劣悪な整備性（まあスズキに限った事では無いけど） 10年付き合ったら劣悪じゃなくなりました（慣れって怖いｗ） |
| これから買う人へのアドバイス |
一先ずレストアが終了し楽しく乗れるＲに仕上がりました。 規制馬力をオーバーしてると噂された型だけあってか怖ろしいくらいに加速します。 楽しいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
理想はSP化だが中古パーツが高いので・・・何時になるか キャリパーピストンのアルミ化（これも費用がかかる） 軽量化（ボルトをチタン、アルミ等に変更）少しずつじっくりと 兎に角軽量化余り予算をかけず軽量化ｗ リメッサのレース管、タンスの肥やしなのでなんとか付けたい（これも費用が・・・ｗ） |
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衝動買い。
結果1台目のＧＦ250Ｓには2ヶ月ほどしか乗らなかった。
よく立ちゴケさせていただいたバイクだった。
このころはカーブが怖くて緊張の連続だったが楽しかったのを覚えている。