| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ETC取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB75OFBが競合だったけど、乗車姿勢が楽なSGXにした。 当時、CBよりGSXのほうがトルクフルで速かったし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
買ったときは、デカいナナハンで、ギアポジション表示や燃料計も付いてて、ハロゲンライトとか、ダブルディスクブレーキとか、ANDFとか、フルトラ点火とか、16バルブDOHCとか、とにかく、ステータスを感じさせるバイクだった。 当時は。 |
| 短所・不満な点 |
現代のグリップの良いタイヤ（BT45）を履かせると、フレームも足回りもグニャグニャ。 140以上出すと危険。 ブレーキも、オフ車並に効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
加速力は69psというだけあって、まあまあ良いですが、止まりません。 のんびりツーリングには使えます。癒やし系と言えば、聞こえは良いが。。 新車で買ったから、維持しているだけで、中古で買うものでは無いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当時、限定解除が難しかった時代に、401cc以上のバイクは（特にマイナーチェンジ前など）安価になっていたので、頑張って限定解除し購入しました。 本当はカタナ（GSX750S 3か4）が欲しかったんですが、E4もハンス・ムートによるデザインでカッコよく、また、最終型ということで新車込み込みで（メットなど用品もつけて）確か60万円超える程度で買った記憶があります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費23km/l くらいでした。バランスがいいのか、取り回しが良く、実際の重量より軽く感じたと思います。（あの頃は体力があった笑）スロットルのレスポンスが良く、行くぞと思った瞬間にはトラックや車の間をすり抜けていました。（あぶないのでもうしません） |
| 短所・不満な点 | フロントフォークのオイル漏れのリコールがあり、修理してもジワジワ漏れていた記憶があります。（個体差もあったと思います） |
| これから買う人へのアドバイス |
中古でまだ見つかりますね。マジ買おうかと思いました。 「カタナのスタイルには抵抗があるけど、個性的でしかもよく走るオールドマシンを、、、」 とお考えなら、状態によりけりですがお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
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