| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から好きだったのと、一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 別車種（ホンダ）を探しにバイクショップに行った結果、これを契約していた |
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| 長所・満足な点 |
デザインが秀逸、当然だが似たバイクがKATANAシリーズしかない 250ccクラスとは思えない重量感 キャブレターはサードパーティのキットで整備できる レーサーレプリカ系のエンジンを低速トルク重視に味付けしてるらしいので扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
点火系（イグナイタ）の劣化が多い（ので自分で修理してる） 400Sと共通のガソリンタンクだったり、人によってはハンドルが遠い（体格を選ぶ） フレームの錆びやすさは驚異的 積載スペースが筆箱1個分？なくらいでほぼ無いに等しい さすがに部品供給が厳しくなってきてる（仕方ない） |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でキャブのOHができないとつらい（いまだに信用できるショップに出会えてない） 交換したパーツを見せないようなショップは信用できませんね 何よりも古いバイクなので整備マニュアルとパーツカタログを持ってないと動体維持は厳しいかと（修理依頼先のショップ側が持っていない可能性もある） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
小さくてもカタナ！ルックスは最高なんじゃあ^~ 乗りにくいなんて言われるけど､そんなことは全然無いです｡250マルチにしては下のトルクもあるし､どんなシーンでも楽しい！ |
| 短所・不満な点 |
磨いていてもあちこちどんどん錆びる！ キャブメンテしないと始動性が悪くなります｡ ハンドル位置に対してステップがちょっと前すぎるか？ 12000rpmから上はただ回ってるだけ |
| これから買う人へのアドバイス | 元相棒です｡マフラー以外どノーマル｡通勤通学､買い物から､峠遊び､果てにはサーキットまでこなしてくれる懐の広いやつでした｡ |
| 今後のカスタムプラン |
半年で7000km､これからどんどん乗っていこう! …と思っていた矢先に駐車場から飛び出してきた車に突っ込んで廃車になりました… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | とにかくカッコイイ！エンジンの調子もバッチリ！フロントのスタビライザーを付けてからはコーナーリングやブレーキングも安定しました！ |
| 短所・不満な点 | なんと言っても旧いのでボロイ！特に錆は何とかしたい！大半のボルト類は交換したが…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
20年越しで漸く購入！ 道場への行き帰り、時々ショートツーリング、たまにロングツーリング（200~300km）。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 18000ｒｐｍまでスコーンと回るエンジンは最高。微妙なポジションですがハリケーンセパハンで調整すれば、疲れずスポーティーなポジションに、足回りも良くヒラヒラと峠も攻めれます。 |
| 短所・不満な点 | やはり高回転ｴﾝｼﾞﾝ8000以下でのコーナー立ち上がりはトルク不足、フロントのサスストロークが少ないので、ツーリング時の路面ギャップが拾いやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 出張先の大阪用に購入、美車だったので即決。週末ツーリング・峠走行等関西近辺を走っています。 |
| 今後のカスタムプラン | もう少しトルクが欲しい・・・乗り換えか・・・ |
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