購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ZZR1400の修理代が高額になったため 以前乗っていた初期型隼に戻ってきました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 自分がバイクを乗ってきた証に、いつかは乗りたかった。 |
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長所・満足な点 |
乗り心地、パワー、扱いやすさ、見た目 とにかく快適。 電子制御がかなりよくできています。マイルドな中にもさすが隼と言われる速さが共存しています。 隼という名前が、バイクを知らない人にも覚えてもらいやすい。 |
短所・不満な点 |
熱い、重い、前傾きつい、燃費が悪い。 とにかく重いので、取り回しで気を使います。クラッチも遠目で重い。 夏は地獄です、足が低温やけどします。前傾がきつい上に、膝から下がかなり 窮屈です。 斜面に停車すると転がって倒れます。 |
これから買う人へのアドバイス |
できれば試乗した方がいいと思います。 短所はありますが、ステイタスにもなりますし、隼というブランドは数年後も 価値が落ちないので、リセールバリューもよいです。 倒した場合は、修理費が恐ろしいので覚悟して乗りましょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
長距離ツーリングが楽でそうでなおかつ値段が お高くないやつ探していたところ、隼に行きつきました。 |
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長所・満足な点 |
高速を使った長距離ツーリングは楽でした。 九州から東京、静岡などツーリングでもあまり疲れなかったです。 また、高速では燃費が20~23kmで思ったより燃費が良かったです。 |
短所・不満な点 |
不満な点といえば、車重があり取り回しが大変なところですかね。 なれれば 大丈夫ですが それ以外は、特に不満などなかったです。 |
これから買う人へのアドバイス |
2型の隼も少しの期間ですが所有して(わけあって2か月程で手放しましたが)個人的には1型の方がレスポンスがよく2型の方は非常に調教された 感じがします。コーナなどは2型の方が曲がる感じでした。 私は1型のレスポンスのが好きですね。 納車当日に転倒しましたが(笑) ハヤブサはパワーもあり凶暴なイメージがありますが 乗りやすく良くできたバイクです。 興味のある方は一度は乗られるといいと思いいます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 残した記録と記憶もそうですが長い期間を経てモデルチェンジしたその車体を見て一目惚れし探し回って購入しました。 |
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長所・満足な点 |
走りも見た目も装備もすべてといっていい程完璧です。重量がある事で段差等も静かにスムーズに超えていきますし、直進安定性も抜群。そのくせコーナーは割とヒラヒラしてくれます。 今のSUZUKIのハイテク全部付けました!みたいな気前の良さで扱いきれない程、電子制御やハイテクが詰まっています。 クルーズが付いてるので高速等で楽。疲れの度合いが天と地ほど変わります。 アクセルレスポンスが非常に優しく1から綺麗に回ってくれるのでタンデムもそうですが優しく発進、鋭く発進どちらもやりやすいです。 ABS以外はオフに出来るので乗せてくれるバイクにも危険なバイクにもなります。 運転時目に入るのはメーター周りで4連アナログ中央デジタルのメーターのカッコ良さは隼がオンリーワンです。 見た目も乗り心地もバイクというより戦闘機に感じてしまう程、重厚で快適で素晴らしいバイクだと感じます。 |
短所・不満な点 |
分かって購入したので不満ではありませんが短所は取り回しの重さ。 オイル交換の度にメンテナンスリセットをしないといけないのが面倒です。 純正のセパハンがフルロック時タンクに手首が当たるので転回しずらい所。 |
これから買う人へのアドバイス |
最速はリッターSSです。隼みたいなバイクはある意味その先のバイクです。 たまに未だに最速争い論争見ますが、 今回の隼はその土俵には自ら上がっていません。中には無駄ともいえる安全装備や快適装備、メッキパーツ等をつけ高級感を出してきた隼は 持て余す馬力を伸ばすのではなくライダーの為に力を伸ばした。 そんなイメージです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 前から興味はあったけど、新型になって電子制御全部付きになったので、我慢できなくなった、比較車種はなし、用途はツーリングと峠、サーキットで走らせてみたい |
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長所・満足な点 | めちゃくちゃ乗りやすい、安定感抜群、しかもくるくる曲がる、前乗ってたCB1300も乗りやすかったけど、曲がるについては隼の方がかなり上だと感じる、乗りごごちも超良くてお尻とか首とか腰とかどこも痛くならない、どこまでも走っていける気がする、クイックシフターとクルコンで左手も右手も超楽ちん、見た目も大好き、あとフルカウルにもかかわらず熱風はほとんど感じない、ただし右足は熱くなる、純正タイヤも3000km走行で5部山だから5000kmは持ちそう |
短所・不満な点 | 右足足裏中心に熱風の吹き出しあってそこそこ熱くなる、レーシングブーツでものろのろ走るとそこそこ熱さを感じる時がある、乗りやすすぎて乗りこなす醍醐味は全く無いかもしれない、止まった時は260kgを感じます |
これから買う人へのアドバイス | めちゃくちゃ乗りやすいので走行距離伸びるかも、自分納車から2ヶ月で3000km、2代目まではハンドル遠くてきついというレビューもあるけど、新型は最初からハンドル少し手前にあるらしくて、自分CB1300からの乗り換えだけどまったく違和感ないし、乗り心地も良いのでどこも痛くなったりしなかったです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |