| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング向きの乗り心地、シートの柔らかさ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | エンジンガード、スクリーン装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中長距離のツーリングがしたいので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだわかりません |
| 短所・不満な点 | まだわかりません |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング、街乗り |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
◆2本出しマフラー ◆車重があるため直進安定性がとても良い ◆座り心地が良いシート ◆メーター大き目で見やすい ◆メンテナンス時に重宝するメインスタンド |
| 短所・不満な点 |
◆テールランプはＬＥＤにしてほしかった ◆大きめフロントフェンダー ◆ハンドルグリップ固め ◆ハザードが欲しかった |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジン特性が街乗り型のため扱いやすい。（実用トルクが低い回転数で発生） また燃費は平均30ｋｍ位なので燃料コスト良い方です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccとは思えない車体の大きさ・迫力 燃費も良い |
| 短所・不満な点 | 重い車体の影響で、パワーの無さ |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのマニュアルバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・2本出しマフラー ・車体の大きさ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすが250ccの並列2気筒という低速トルクの太さ、外観も乗ってるうちにすごくかっこよく見え、長距離乗っていても疲れにくいシートの柔らかさ、街乗りやツーリングにかなり向いてる！ |
| 短所・不満な点 |
やっぱり最高速ｗｗｗ GPSメーターを用いた実測で○53km/hしか出ず、ちょっと残念・・・ と言っていたのはもう過去の話 最高速は〇75km/hへ到達 切実にパワーがほしい、、、伸びない（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
事故って2代目になるこのGSR、今度こそは大事に乗ってやろうと、メンテナンスは全て自分、晴れの日も雨の日もいつでも一緒に走ってくれる相棒 1年間で気づいたら18，00kmを超える走行距離、かなりの走行距離だと自分でも思う 峠に行ったり、高速に乗ったり、いろんなシチュエーションで乗ってきた大切な相棒 いつか走れなくなるその日までこれからも走っていく 何を言ってるんだかｗｗｗ 主な用途は通学に使用、土日や休みの日には友達とツーリングに行ったり、ソロツーしたり、幅広く乗ってます |
| 今後のカスタムプラン |
近日中に点火系統のリフレッシュを兼ねた強化による低速でのトルク強化 いちいち持ち直さなければいけないスロットル開度の多さを改善するために、スイッチボックスを加工してハイスロ化 エンジンのフィーリングをよくする為にT-REV αシステムの導入 最高速が伸びたり、トルク強化を行ううえでやはり止まる性能も大事 ということで、前後ステンメッシュホースの導入とマスターシリンダー、キャリパーのO/H ヘタってきている前後ショックを改善するためにHYPER PRO ストリートボックスの導入 スクリーンを導入し最高速も伸びたので、AGRASのバックステップとハンドルホルダーキットによるハンドル位置の変更によるスポーツ志向へシフト スポーツ志向にする為にTechSpec社のグリップパッドによるニーグリップの安定化 水温と油温の二つのチェックを行うためのヨシムラ デジタルマルチテンプメーター 2速ギアを直すという意味合いを込めてE/Gの載せ替え DYNOJET社のPCVで全域においてのパワーの底上げ 及びGSX250Rからの流用による外観のポイントでの変更 今のところ(H30.5/21)はこんな感じ（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目（個人的には・・・） 色（青白のツートン） 人は選ぶと思いますが、気に入れば最高のルックスです。 |
| 短所・不満な点 |
積載が悪いのは仕方ないとして、他の250に乗ってみるとコイツの重さが際立ちます。 排気量の割にとにかく重い |
| これから買う人へのアドバイス |
原付きを除いては記念すべき初バイクです。 街乗り、ツーリング用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン常用回転で、振動が少ない。 長距離で、尻が痛くならない。 思ったより燃費が良い。 軽くはないが、さほど重く感じない。 |
| 短所・不満な点 |
押し歩きの時、センタースタンド・踏み込みバーが足に当たりやすい。 ステップが前過ぎる。 以上、あとはあまり気にならない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリングはめちゃめちゃ好みで、ひとめ惚れ状態！！ |
| 短所・不満な点 | 重たいですね |
| これから買う人へのアドバイス |
スズキワールドで発売日に展示してあるとあったので見に行きました。 翌日にはサインしてました。 いまいち人気がないようで・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ２つのマフラーで重いからということがあるとは思いますが、直進安定性は抜群だと思います。 |
| 短所・不満な点 | 町中では、ウカウカしていると信号待ち後で、スタートダッシュをかける同排気量のスクーターに置いてけぼりにされます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にちょっとした距離（片道50km程度）の実家への往復等への足として使用しています。実用的な面以外では使っていません。休みが人とは合わないことが多く、ツーリングはしたことがありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 正面もケツもカッコイイ！ |
| 短所・不満な点 | 重い！当然だけど加速ががが！ |
| これから買う人へのアドバイス | まったりツーリング！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ない |
| 短所・不満な点 | 全て |
| これから買う人へのアドバイス |
遊べないから一年ちょいで売却 ツーリングだけしかしない人にはいいんじゃないの？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイリング 好みは分かれるけど、自分は一目惚れです。 乗りやすいけど、走らせ方次第では、峠だって楽します。 |
| 短所・不満な点 |
マイナーチェンジでは改良されているけど、荷掛フックがないこと。 マフラーを替えたので解消できているけど、ノーマルだと排気音が物足りない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく乗りやすいし、長く付き合えるバイクです。かれこれ6年の付き合いになりますが、 未だに飽きないし、何より故障がありません。いいバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | フェンダーレス ライトバルブ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッタリと走れ、適度に速度を上げる事が出来ています。 |
| 短所・不満な点 |
信号のスタートは、やっぱ重いせいか遅い。 前に出たりしない方が無難です。 マフラーをヨシムラに交換すると 軽くなり、出だしが良くなります |
| これから買う人へのアドバイス |
初バイクで、GSRを選びました。 初心者でも、簡単に乗りこなせます。 通常の２５０ccと比べると、大きめで重いので小柄な 方は少し大変かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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・仕事メイン、プライベートでも。
・VTR250、Ninja250R
カッコイイ（重要）
トルク寄りのマイルドなロングストロークエンジンなので、運転しやすい。その上、意外と回せる。
250ccの中では車体が大きく車重が重め（182kg）なので、長時間の安定した走行が得意。
SOHC2バルブエンジンなので、意外と整備はしやすい。パーツも注文してすぐに届く。
250ccの中では車体が大きく重い。他の250ccと比べると取り回しは良くない。
馬力が小さいので、パワーを求める人にはあまり向いてない。
実燃費は思ったより悪かった（回すと25-27L/km、低回転域で運転すれば30L/kmくらいでした）
キースイッチの接触不良によるFIエラーが出やすい。さらにクーラントが漏れやすい。（スズキ車ではよく聞く持病らしいです）
ネイキッドバイクの中では整備性はイマイチ。（サイドカウルが主な原因）
社外のバックステップがアグラス製のみ。（調べた限り、ここのメーカーしかありませんでした）
色んな人が「初心者にオススメ！」と言っている理由がよく分かります。
バイクを購入する上で値段はかなりハードルになると思いますが、GSR250は年式が新しいバイクの中では安いです。
新しい年式のバイクは故障しにくく、万が一の時でもパーツ供給も豊富なので、リスクが小さく済みます。
あまりお金をかけずにバイクライフを楽しみたい人や初めてのバイク選びで不安を抱えてる人には是非オススメしたいです。