| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
このバイクの前にはXR650Lに乗っていました。 XRは水没して廃車になってしまいました。 XRと同様にセルモータ付きで軽量で、かつツーリング向きのビッグオフ車はこれしかなかったのです。 |
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| 長所・満足な点 |
ビッグオフの中でも軽量（乾燥147kg、装備166kg）。 足つき性もまあまあ。 ドルル~ンと低速からの大トルクが最高に気持ちいい。 丈夫で壊れない。 排ガス規制でかなりパワーダウンされています。吸・排気系を少しいじるとものすごくパワーが出ます。感動ものです。 |
| 短所・不満な点 | 仕向地によりますが、ハンドルロック位置からさらに左にキーを回すと、パーキングモードになり、テールランプが点灯してしまいます。うっかりこの位置にして放置すると数時間でバッテリーが上がってセルモータが回らなくなってしまいます（キックペダルはありません）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 残念ながら排ガス規制で2008年以降の新車登録はできなくなっています。公道を走るには中古を買うしかありません。一方で、2019年現在、北米・オーストラリア・ニュージーランドでは未だ新車販売していますので、純正部品の入手には困りません。社外品（マフラーその他）も海外サイトに豊富にあります。 |
| 今後のカスタムプラン | 新車で買って11年。外装プラスティックがヤレてきたので、新品に交換しようかな~、と考えているところ（2017/11）→実施済み(2020) |
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